Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 20 + 31 Tests und 1.277 + 907 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Azenis FK510 liegt vorn, 70–56
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Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren super. Aber der Verschleiß war es nicht. 10.000 Meilen (2 Achsversätze) sind alles, was ich rausgeholt habe.”
Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 28 Tests | 61 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 75 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 14 gemeinsame Tests · Siege 2–12 | 92% | 94% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 2–7 | 98% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–3 | 72% | 74% |
Proxes Sport: 60% × 60,7 + 40% × 64,1 = 62
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 29 Tests | 77 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 78 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 9–0 | 98% | 96% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 79% | 80% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 14 gemeinsame Tests · Siege 0–14 | 89% | 97% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 91% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 1–9 | 95% | 98% |
Proxes Sport: 60% × 76,6 + 40% × 59,4 = 70
Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,2 = 85
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 48 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 10 | 46 |
Proxes Sport: 60% × 48 (geschätzt) + 40% × 10 = 33
Azenis FK510: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 55
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 6 Tests | 50 | 42 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 68 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 76% | 69% |
Proxes Sport: 40% × 50,1 + 60% × 59,4 = 56
Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 18 Tests | 72 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 67 |
| Geräusch (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 3–4 | 98% | 99% |
Proxes Sport: 60% × 72,1 + 40% × 68,6 = 71
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,2 = 66
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 5 Tests | 36 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 54 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 46% | 54% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 64% | 82% |
Proxes Sport: 60% × 35,5 + 40% × 54,2 = 43
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,1 = 65
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 72 |
| Quelle | Proxes Sport | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 19 Tests | 41 | 51 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 4–5 | 87% | 89% |
| Kategorie | Toyo Proxes Sport | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relative Score | 56 | 70 |
| Trocken | 62 | 74 |
| Nass | 70 | 85 |
| Schnee | 33 | 55 |
| Komfort | 56 | 57 |
| Geräusch | 71 | 66 |
| Laufleistung | 43 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 56 | 72 |
| Effizienz | 41 | 51 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Proxes Sport
Azenis FK510
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 20 Tests mit beiden Reifen lag Toyo Proxes Sport 0-mal vorn, Falken Azenis FK510 20-mal.
| Disziplin | Kategorie | Proxes Sport | Azenis FK510 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% | 94% | −2,7 | 2–12 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 98% | −0,3 | 2–7 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 72% | 74% | −2,5 | 2–3 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 96% | +2,2 | 9–0 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 89% | 97% | −8,0 | 0–14 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 91% | 98% | −7,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 95% | 98% | −2,5 | 1–9 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 79% | 80% | −1,5 | 2–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 76% | 69% | +6,6 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 99% | −0,2 | 3–4 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 46% | 54% | −7,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 64% | 82% | −17,8 | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 87% | 89% | −2,4 | 4–5 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 78% | 79% | −1,3 | 2–4 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #17/20 | #6/20 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 58% | 87% | −29,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #15/22 | #5/22 | – | 0–20 in 20 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung unter den Fahrern gegenüber der Toyo-Proxes-Sport-Familie ist überwiegend positiv: Gelobt werden der Fahrkomfort, das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und der souveräne Grip im Alltag auf der Straße. Viele Fahrer schätzen besondere Größen wie 345/25-20 für Hochleistungsfahrzeuge, Enthusiasten merken aber an, dass reine Rennstreckenreifen ein schärferes Einlenkverhalten und mehr maximale Traktion bieten. Immer wieder wird auch darüber gesprochen, dass es kaum ausführliche Praxisberichte gibt, vor allem zu den neueren Varianten.
“Ich habe echte Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Meiner Meinung nach ist das vielleicht der beste Allrounder auf dem Planeten. Ich bin alt und habe daher als Alltagsfahrer mit sportlichem Anspruch schon etliche Reifen unter realen Bedingungen ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin inzwischen ein Experte für die in den USA verfügbaren Reifen.. Was euch bei diesem Reifen auffällt: * Sie sind sofort leise * Stark gegen Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenperformance als erwartet bei superheißem Wetter für einen Ganzjahresreifen * Behalten ihr Profil bis zum bitteren Ende bei und bleiben leise. Diese Reifen spielen in einer anderen Liga.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir endlich Toyo Proxes Sport Reifen geholt, um meine alten Michelins zu ersetzen. Ich habe mich größenmäßig vergrößert auf 295/30-19 vorne und 345/25-20 hinten auf den Serienfelgen. Mir gefällt die Passform echt gut und es schleift absolut nichts, obwohl er durch die originalen Aufnahmebolzen tiefergelegt ist. Ich bin erstaunlich begeistert, wie gut sie greifen, auch wenn ich keinen guten Vergleichswert habe, da die 9 Jahre alten Michelins wie Steine waren, LOL. Der Fahrkomfort ist bei den Nicht-Runflat-Reifen außerdem ein Stück besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von Brian Goodwin Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo fährt sich komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir gar nicht erst die Mühe gemacht, den Toyo mit auf die Rennstrecke zu nehmen, denn auf unseren kurvigen Canyons-Straßen ist er deutlich langsamer und bietet weniger Grip als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, inklusive steifer Flankenunterstützung für ein knackiges Einlenken; ich habe sie in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, inklusive zwei Klassensiegen beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, sehr ähnlich dem Continental ECS, inklusive deutlich geringerem Gewicht, da die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen 235/40er für den Alltag suchst und akzeptierst, dass er ein paar Nuancen langsamer ist als der Falken, ist der Toyo super als Alltagsreifen. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithalten kann, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Wünschte, es gäbe mehr Auswahl in dieser Größe! Bleibe vielleicht einfach bei den RT660, besonders jetzt, wo der HKS GT2 im Auto ist”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 34 Community-Beiträgen
Viele in der Community sehen den Falken Azenis FK510 als günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen gehen jedoch auseinander, weil er schnell verschleißt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16 000 bis 24 000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche bei Lenkansprechverhalten, Abrollgeräusch und Gesamtleistung gegenüber Max-Performance-Reifen der Spitzenklasse.
“Falken Azenis FK510 Preise? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25% oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von $154 auf $192 hoch. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist doch, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man sich halt direkt die Michelins holen. Ich habe bei keinen anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken eine Preiserhöhung für 2022 angekündigt hat, aber die lag nur bei etwa 5%. Was soll der Mist? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die fk510 auf meinen 2014 535d msport aufgezogen und die Hinterreifen haben nur 10.000-11.000 Meilen oder ein Jahr gehalten. Probiere jetzt was anderes. Sind gute Sommerreifen für die Performance, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 jetzt seit einigen Monaten auf meinem Auto und erst am letzten Wochenende einen Ausflug durch die Serpentinen rauf nach Prescott gemacht und den Wagen auf dem Weg nach oben so hart rangenommen, wie ich nur konnte. Ich war ein bisschen nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren hatte, aber ich habe den Bewertungen auf einer Bewertungsseite vertraut und bin in jeder Kurve an die Grenze gegangen. Es war eine positive Überraschung festzustellen, dass die Reifen genauso gut greifen wie die viel teureren Michelin-Reifen, die sie ersetzt haben, und ich habe in einer der übleren Kurven sogar eine persönliche Bestleistung von 0,95g hingelegt. Während dieser ganzen Fahrt hatte ich nie das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt greifen oder dass ich die Kontrolle verliere, weil sie wegrutschen. Abrollgeräusche sind so gut wie gar nicht vorhanden und sie laufen auf jedem Belag, auf dem ich sie bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit auch nur annähernd an das herankommt, was ich aus meinem vorherigen Satz Michelin herausgeholt habe, werde ich definitiv wieder einen Satz kaufen, sobald dieser hier runter ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Toyo Proxes Sport | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 83 | 93 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 240 AA A | 300 A A |
| Laufleistungsgarantie | 40.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 67 | 67 |
Toyo Proxes Sport
Falken Azenis FK510
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Schnee, Laufleistung und Handling. Wählen Sie den Toyo Proxes Sport, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Falken Azenis FK510 erreicht 55 vs 33 bei Schnee.
Falken Azenis FK510 erreicht 65 vs 43 bei Laufleistung.
Falken Azenis FK510 erreicht 72 vs 56 bei Handling.
Falken Azenis FK510 erreicht 85 vs 70 bei Nass.
Toyo Proxes Sport gewann 9 von 9 gemeinsamen Tests (aquaplaning längs).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Falken Azenis FK510, 85 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Falken Azenis FK510, 74 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Falken Azenis FK510, 55 zu 33 bei unserem Wert für schnee.
Toyo Proxes Sport, 71 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 56 zu 57 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken Azenis FK510, 65 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Falken Azenis FK510, 51 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
