Continental PremiumContact C im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 35 · 11 Bewertungen ausgewertet
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Continental PremiumContact C hat einen Relative Score von 45 von 100 (Saison: Sommer). 11 Kundenbewertungen geben ihm 35 von 100.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
35/100Aus 11 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 11 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental PremiumContact C, der häufig als Erstausrüstung an modernen Elektro- und Hybridfahrzeugen montiert wird, schneidet bei den Nutzern überwiegend schlecht ab. Komfort und Handling auf trockener Straße gelten zwar gelegentlich als akzeptabel, doch die Fahrer sind vor allem mit dem gefährlichen Verhalten bei Nässe und der mangelnden Haltbarkeit unter dem sofort anliegenden Drehmoment von E-Autos unzufrieden.
Vorteile
- Akzeptabler Komfort auf trockener Fahrbahn
- Ordentliches Handling bei Plug-in-Hybriden und herkömmlichen Fahrzeugen
Nachteile
- Gefährlich rutschig und schlechte Traktion auf nasser Fahrbahn
- Neigt bei Elektrofahrzeugen zu vorzeitigem Verschleiß und Ausbrüchen im Profil
- Zu lautes Abrollgeräusch und Quietschen in Kurven
- Schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis bei dem hohen Verkaufspreis
Gut zu wissen
- Fahrer von Elektrofahrzeugen wie dem MG4 und BYD-Modellen berichteten, dass das sofort anliegende Drehmoment zu direktem Durchrutschen, durchdrehenden Rädern und schnellem Verschleiß bis auf 3 mm in weniger als 27.000 km führt.
- Fahrer des BYD Seal U DM-i in der Größe 235/50 R19 meldeten besonders ein zu lautes Abrollgeräusch („Singen“) und einen starken Traktionsverlust an der Vorderachse.
Continental PremiumContact C — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 99 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 69 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB |
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