Viking Fourtech+ im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 69 · 1 Bewertung ausgewertet Straßentests 63 · 6 Tests
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Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Besitzerbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Besitzerbewertungen
69/100Aus 1 ausgewerteten Besitzerbewertung, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
63/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 1 online gefundenen Besitzerbewertung.
Der Viking Fourtech+ gilt als kompetenter Ganzjahresreifen, der besonders im Winter glänzt und Fahrleistungen bietet, die mit echten Winterreifen vergleichbar sind. Fahrer berichten von einem hohen Fahrkomfort und geringen Innengeräuschen, was ihn zu einer rundum gelungenen Wahl für verschiedene Klimazonen macht.
Vorteile
- Hervorragende Bremsleistung
- Starker Grip bei winterlichen Bedingungen
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Abrollgeräusche
Gut zu wissen
- Der Reifen zeichnet sich durch seine Vielseitigkeit bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen aus.
Bewertungen unserer Leser
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6 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 Auto Bild Sports Car All Season tire Test · 225/45 R18
9. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 10 | |
| Handling nass | 9. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 8. von 10 | |
| Bremsen trocken | 10. von 10 | |
| Handling trocken | 5. von 10 | |
| Bremsen Schnee | 5. von 10 | |
| Traktion Schnee | 5. von 10 | |
| Handling Schnee | 8. von 10 | |
| Rollwiderstand | 7. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 10 | |
| Subj. Komfort | 10. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Slalom Schnee | 8. von 10 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Autobild SUV All Season tire Test · 215/55 R17
9. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 11 | |
| Handling nass | 5. von 11 | |
| Kreisbahn nass | 9. von 11 | |
| Bremsen trocken | 11. von 11 | |
| Handling trocken | 10. von 11 | |
| Bremsen Schnee | 5. von 11 | |
| Traktion Schnee | 4. von 11 | |
| Handling Schnee | 8. von 11 | |
| Rollwiderstand | 8. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 11 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 11 | |
| Subj. Komfort | 10. von 11 | |
| Geräusch | 8. von 11 | |
| Slalom Schnee | 7. von 11 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2025 All Season 30 tire Braking Test · 225/40 R18
21. von 30
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 15. von 30 | |
| Bremsen trocken | 24. von 30 |
Quelle: Auto Bild
2025 ADAC All Season tire Test · 225/45 R17
8. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 16 | |
| Bremsen trocken | 14. von 16 | |
| Bremsen Schnee | 10. von 16 | |
| Traktion Schnee | 13. von 16 | |
| Bremsen Eis | 13. von 16 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 16 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 16 | |
| Geräusch | 10. von 16 | |
| Verschleiß | 13. von 16 | |
| Kraftstoffverbrauch | 12. von 16 | |
| Abrieb | 11. von 16 | |
| Bremsen nass – Beton | 6. von 16 |
Quelle: ADAC
2024 AutoBild All Season tire Test · 225/50 R17
11. von 15
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 15 | |
| Handling nass | 10. von 15 | |
| Bremsen trocken | 15. von 15 | |
| Handling trocken | 6. von 15 | |
| Bremsen Schnee | 9. von 15 | |
| Traktion Schnee | 7. von 15 | |
| Handling Schnee | 14. von 15 | |
| Rollwiderstand | 9. von 15 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 15 | |
| Geräusch | 13. von 15 | |
| Preis-Leistung | 10. von 15 | |
| Verschleiß | 13. von 15 | |
| Kraftstoffverbrauch | 1. von 15 | |
| Abrieb | 11. von 15 | |
| Gesamtkosten | 9. von 15 |
Quelle: Auto Bild
2024 All Season tire Market Overview · 225/50 R17
10. von 37
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 37 | |
| Bremsen trocken | 30. von 37 |
Quelle: Auto Bild
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