Bridgestone Battlax Hypersport S20 im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 33 · 15 Bewertungen ausgewertet
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Bridgestone Battlax Hypersport S20 hat einen Relative Score von 45 von 100 (Saison: Sommer). 15 Kundenbewertungen geben ihm 33 von 100. 41 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
33/100Aus 15 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 15 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Bridgestone Battlax Hypersport S20 ist ein Reifen, an dem sich die Geister scheiden: Bei hoher Leistung und warmem Wetter überzeugt er, bei Laufleistung und Kälte hat er deutliche Schwächen. Fahrer leistungsstarker Sportmotorräder loben seinen Grip bei zügiger, sportlicher Fahrweise, doch viele Fahrer berichten von schnellem Profilverschleiß, geringer Stabilität bei Kälte oder Nässe und einem Hinterreifen, der sich rasch eckig abfährt.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Fahrbahn, sobald der Reifen voll aufgewärmt ist
- Viel Vertrauen bei sportlicher, zügiger Kurvenfahrt
- Starke Leistung auf der Rennstrecke und auf kurvigen Straßen
- Berechenbares Handling, bei dem sich das Profil unter bestimmten Bedingungen nicht eckig abfährt
Nachteile
- Extrem geringe Laufleistung, oft ist schon nach 1.600 bis 5.600 km ein Wechsel nötig
- Schwache Leistung bei Kälte und langes Aufwärmen
- Mangelnde Stabilität und fehlender Grip bei Nässe oder nicht optimalen Straßenverhältnissen
- Der Hinterreifen neigt dazu, sich schnell eckig abzufahren, was zu unruhigem Fahrverhalten führt
Gut zu wissen
- Fahrer schwerer, drehmomentstarker Motorräder wie der Kawasaki ZZR1400 und Z1000SX berichten von schnellem Verschleiß in der Profilmitte, besonders bei Fahrten auf der Autobahn.
- Fahrer von Liter-Sportlern (R1, CBR1000RR) merken an, dass der Reifen viel Wärme braucht, um seine beste Leistung zu erreichen. Für entspanntes Fahren oder Pendeln bei Kälte ist er daher weniger geeignet.
Bewertungen unserer Leser
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Bridgestone Battlax Hypersport S20 im Vergleich
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Sortiert nach unserem Relative Score, gewichtet danach, wie viele Bewertungen und Tests dahinterstehen.
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