tirewheelguide

BFGoodrich g-Force Profiler scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

BFGoodrich g-Force Profiler vs Dunlop SP Sport 560 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 11 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir

SP Sport 560 liegt vorn, 79–71

Preis bei Amazon prüfen · SP Sport 560 oder g-Force Profiler bei Amazon
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Dunlop SP Sport 560
Reifen BDunlop

SP Sport 560

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 83 · 5 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 70

    Trocken

    SP Sport 560 +8
    78
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerSP Sport 560
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 75 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7184

    g-Force Profiler: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 71 = 70

    SP Sport 560: 60% × 74,5 (geschätzt) + 40% × 83,8 = 78

    Keine Tests zu Trocken für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 73

    Nass

    SP Sport 560 +7
    80
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerSP Sport 560
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 72 (geschätzt)≈ 78 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7383

    g-Force Profiler: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 73

    SP Sport 560: 60% × 77,7 (geschätzt) + 40% × 83,4 = 80

    Keine Tests zu Nass für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 66

    Komfort

    SP Sport 560 +12
    78
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerSP Sport 560
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6582

    g-Force Profiler: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 65,2 = 66

    SP Sport 560: 40% × 71,5 (geschätzt) + 60% × 82,3 = 78

    Keine Tests zu Komfort für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  4. 74

    Laufleistung

    SP Sport 560 +3
    77
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerSP Sport 560
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7983

    g-Force Profiler: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 79,3 = 74

    SP Sport 560: 60% × 72,4 (geschätzt) + 40% × 82,9 = 77

    Keine Tests zu Laufleistung für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 67

    Handling (Fahrer)

    SP Sport 560 +16
    83
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerSP Sport 560
    Online gefundene Bewertungen6783
Scores im Überblick
KategorieBFGoodrich g-Force ProfilerDunlop SP Sport 560
Relative Score 71 79
Trocken 70 78
Nass 73 80
Komfort 66 78
Laufleistung 74 77
Handling (Fahrer) 67 83

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

g-Force Profiler

± 8

SP Sport 560

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A g-Force Profiler

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße über einen weiten Temperaturbereich
  • Beeindruckende Laufleistung und lange Haltbarkeit
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu einem erschwinglichen Preis

Nachteile

  • Schwache Traktion und mäßiges Handling bei viel Schnee und winterlichen Bedingungen
  • Kann auf nassem Asphalt laut sein
  • Straffer bis polternder Fahrkomfort auf schlechten Straßen
Alle Fahrer-Themen im g-Force Profiler-Test

Reifen B SP Sport 560

Vorteile

  • Außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und konkurrenzfähiger Preis im Vergleich zu anderen Premiumreifen
  • Starke Performance und guter Grip auf trockenen Straßen in der Stadt
  • Leiser und komfortabler Fahrkomfort

Nachteile

  • Das Handling auf nasser Fahrbahn kann schwierig sein, möglicherweise auch wegen der schmaleren Reifenbreiten
  • Nur wenige Größen und Fahrzeugtypen in den ersten Rückmeldungen
Alle Fahrer-Themen im SP Sport 560-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich g-Force Profiler B · Dunlop SP Sport 560
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich g-Force Profiler

Dunlop SP Sport 560

Sieger: Dunlop SP Sport 560 — besser bei Handling, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. BFGoodrich g-Force Profiler stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Dunlop SP Sport 560 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Dunlop SP Sport 560 erreicht 83 vs 67 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Dunlop SP Sport 560 erreicht 78 vs 66 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop SP Sport 560 erreicht 78 vs 70 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Dunlop SP Sport 560 erreicht 80 vs 73 bei Nass.

Reifen A · BFGoodrich g-Force Profiler
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Dunlop SP Sport 560
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

g-Force Profiler oder SP Sport 560?

Welcher ist besser bei Nässe, g-Force Profiler oder SP Sport 560?

Dunlop SP Sport 560, 80 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, g-Force Profiler oder SP Sport 560?

Dunlop SP Sport 560, 78 zu 70 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, g-Force Profiler oder SP Sport 560?

Dunlop SP Sport 560, 78 zu 66 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, g-Force Profiler oder SP Sport 560?

Dunlop SP Sport 560, 77 zu 74 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik