Tests – · noch keine Fahrer 58 · 10 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone B 390 vs Dunlop SP Touring R1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 22 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SP Touring R1 liegt vorn, 70–64
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Fahrer 70 · 22 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
63
Trocken
SP Touring R1 +669Warum dieser Score
Quelle B 390 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 70 B 390: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 60,9 = 63
SP Touring R1: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 69,8 = 69
Keine Tests zu Trocken für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
66
Nass
SP Touring R1 +571Warum dieser Score
Quelle B 390 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 71 B 390: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 63,8 = 66
SP Touring R1: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 71
Keine Tests zu Nass für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
50
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle B 390 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 36 – B 390: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 35,8 = 50
Keine Tests zu Schnee für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
62
Komfort
SP Touring R1 +567Warum dieser Score
Quelle B 390 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 66 B 390: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,6 = 62
SP Touring R1: 40% × 68,1 (geschätzt) + 60% × 65,8 = 67
Keine Tests zu Komfort für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
63
Laufleistung
SP Touring R1 +669Warum dieser Score
Quelle B 390 SP Touring R1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 71 B 390: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 60,9 = 63
SP Touring R1: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
60
Handling (Fahrer)
SP Touring R1 +1272Warum dieser Score
Quelle B 390 SP Touring R1 Online gefundene Bewertungen 60 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone B 390 | Dunlop SP Touring R1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 70 |
| Trocken | 63 | 69 |
| Nass | 66 | 71 |
| Schnee | 50 | – |
| Komfort | 62 | 67 |
| Laufleistung | 63 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
B 390
70
/ 100
SP Touring R1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A B 390
Vorteile
- Zuverlässige Traktion und gutes Handling bei Trockenheit
- Überzeugt als Erstausrüstung ab Werk
- Hohe Haltbarkeit bei geringer Fahrleistung oder in gleichmäßig warmem Klima
Nachteile
- Viele Fahrer berichten von einer geringen Laufleistung
- Deutliches Abrollgeräusch, vor allem von der Hinterachse
- Neigung des Fahrzeugs, bei Autobahntempo unruhig zu laufen oder die Spur schlecht zu halten
Reifen B SP Touring R1
Vorteile
- Hohe Laufleistung und Langlebigkeit
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Komfortabel und leise im Fahrbetrieb
Nachteile
- Uneinheitliche Leistung bei Nässe
- Berichte über empfindliche Reifenflanken
- Gelegentliche Kritik am Abrollgeräusch
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone B 390 | B · Dunlop SP Touring R1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| UTQG | 200 A A - B | 400 B B |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Bridgestone B 390
70
/ 100
Dunlop SP Touring R1
Sieger: Dunlop SP Touring R1 — besser bei Handling, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone B 390 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Dunlop SP Touring R1 erreicht 72 vs 60 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Dunlop SP Touring R1 erreicht 69 vs 63 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Dunlop SP Touring R1 erreicht 69 vs 63 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop SP Touring R1 erreicht 71 vs 66 bei Nass.
Reifen A · Bridgestone B 390
Reifen B · Dunlop SP Touring R1
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
B 390 oder SP Touring R1?
Welcher ist besser bei Nässe, B 390 oder SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 71 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, B 390 oder SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 69 zu 63 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, B 390 oder SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 67 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, B 390 oder SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 69 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik