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Bridgestone Dueler A/T Revo 3 vs Falken WildPeak A/T4W — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 27 + 1.048 Kundenbewertungen. So bewerten wir

WildPeak A/T4W führt, 79–77 Knapper Vorsprung

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Falken WildPeak A/T4W
Reifen BFalken

WildPeak A/T4W

All-Terrain

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 84 · 1.048 Bewertungen

“Neue Wildpeak A/T4Ws Habe ein paar Wildpeak AT4 in der Größe 275/60r20 auf meinen serienmäßigen ‘24 STX mit Standardfahrwerk aufgezogen. Die chromfarbenen Radmuttern gegen schwarze Gorillas getauscht und Radhausschalen hinten reingemacht. Sieht so viel besser aus als die Hankook-Werksreifen.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    WildPeak A/T4W +5
    81
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 73 (geschätzt)≈ 76 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8088

    Dueler A/T Revo 3: 60% × 73,2 (geschätzt) + 40% × 80,3 = 76

    WildPeak A/T4W: 60% × 76,3 (geschätzt) + 40% × 87,6 = 81

    Keine Tests zu Trocken für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 80

    Nass

    WildPeak A/T4W +2
    82
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 78 (geschätzt)≈ 80 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8487

    Dueler A/T Revo 3: 60% × 77,9 (geschätzt) + 40% × 83,7 = 80

    WildPeak A/T4W: 60% × 79,6 (geschätzt) + 40% × 86,7 = 82

    Keine Tests zu Nass für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 77

    Schnee

    Dueler A/T Revo 3 +3
    74
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 74 (geschätzt)≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8076

    Dueler A/T Revo 3: 60% × 74,2 (geschätzt) + 40% × 80 = 77

    WildPeak A/T4W: 60% × 72,8 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 74

    Keine Tests zu Schnee für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

    Keine Tests zu Schnee für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 77

    Komfort

    Dueler A/T Revo 3 +2
    75
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8178

    Dueler A/T Revo 3: 40% × 71,2 (geschätzt) + 60% × 80,5 = 77

    WildPeak A/T4W: 40% × 70,8 (geschätzt) + 60% × 78,4 = 75

    Keine Tests zu Komfort für Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 73

    Geräusch

    Dueler A/T Revo 3 +2
    71
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8378

    Dueler A/T Revo 3: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 82,5 = 73

    WildPeak A/T4W: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 77,8 = 71

    Keine Tests zu Geräusch für Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 73

    Laufleistung

    WildPeak A/T4W +7
    80
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests67≈ 74 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8189

    Dueler A/T Revo 3: 60% × 66,8 + 40% × 81,4 = 73

    WildPeak A/T4W: 60% × 74 (geschätzt) + 40% × 88,9 = 80

    Keine Tests zu Laufleistung für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 77

    Handling (Fahrer)

    Dueler A/T Revo 3 +2
    75
    Warum dieser Score
    QuelleDueler A/T Revo 3WildPeak A/T4W
    Online gefundene Bewertungen7775
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Dueler A/T Revo 3Falken WildPeak A/T4W
Relative Score 77 79
Trocken 76 81
Nass 80 82
Schnee 77 74
Komfort 77 75
Geräusch 73 71
Laufleistung 73 80
Handling (Fahrer) 77 75

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Dueler A/T Revo 3

± 7

WildPeak A/T4W

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Dueler A/T Revo 3

Vorteile

  • Für einen Allterrain-Reifen außergewöhnlich geringes Abrollgeräusch
  • Sehr gute Leistung bei Nässe und auf Schnee
  • Ruhiges und komfortables Fahren auf der Autobahn

Nachteile

  • Die Flanken können sich anfangs etwas steif anfühlen (ein leichtes Anpassen des Luftdrucks ist nötig)
  • Vereinzelte Berichte über ungleichmäßigen Verschleiß und Traktionsprobleme bei einzelnen fehlerhaften Sätzen
Alle Fahrer-Themen im Dueler A/T Revo 3-Test

Reifen B WildPeak A/T4W

Vorteile

  • Für einen grobstolligen Allterrain-Reifen bemerkenswert leise und komfortabel auf der Straße
  • Hervorragende Traktion auf unterschiedlichen Untergründen, darunter Erde, Schotter, Schlamm und Schnee
  • Robuste Flanken und lange Haltbarkeit: Fahrer berichten nach Tausenden Kilometern von kaum messbarem Profilverschleiß

Nachteile

  • Spürbar höherer Kraftstoffverbrauch durch das höhere Reifengewicht
  • Gelegentlich Probleme beim Auswuchten und Vibrationen bei hohem Tempo
  • Uneinheitliche Rückmeldungen zum Grip auf nasser Fahrbahn oder festgefahrenem Eis
Alle Fahrer-Themen im WildPeak A/T4W-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Dueler A/T Revo 3

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Falken WildPeak A/T4W

Positiv

Die Fahrer bewerten den Falken Wildpeak A/T4W überwiegend positiv: Sie loben die markante Optik, den leisen Lauf auf der Autobahn und die zuverlässige Traktion auf nasser und verschneiter Fahrbahn. Meist geht es in den Diskussionen um Platzbedarf und größere Reifen-Felgen-Kombinationen, wobei auf mehreren Fahrzeugen kaum oder gar kein Schleifen gemeldet wird. Kritisiert und diskutiert werden vor allem das spürbar hohe Reifengewicht, der dadurch höhere Spritverbrauch und die verwirrenden Abweichungen bei den Gewichtsangaben zur Tragfähigkeit.

r/ToyotaTundra ·46 Upvotes ·2024-09-06

“Neue Schuhe! Wildpeak A/T4W. Komme von den serienmäßigen LTX AT2s und gehe hoch auf 285/70r18. Die Dinger sind der Hammer! Hatte Angst, 295er zu probieren, da die meisten 295er, die gut passen, RG’s und die A/T3W’s sind.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/ram_trucks ·63 Upvotes ·2025-04-24

“Falken Wildpeak A/T4W (P275/60R20) Bewertung Kurze Bewertung nach 2000 Meilen zum Falken Wildpeak A/T 4W in P275/60R20 (33”). Passform – Sie schleifen leicht mit dem Serienfahrwerk, aber nur bei voll eingeschlagenem Lenkrad (100%). Das ist echt kein Problem und ich werde wahrscheinlich irgendwann etwas nacharbeiten oder ein Höherlegungsfahrwerk einbauen. Kraftstoffverbrauch – Scheint etwa 2 mpg weniger zu sein im Vergleich zu Straßenreifen. Im Schnitt 18 mpg von Denver nach Utah. Geräusch – Null wahrnehmbarer Anstieg der Abrollgeräusche. Handling – Auf Asphalt verhalten sie sich anscheinend genau wie ein Straßenreifen. Auf einer schneebedeckten Autobahn haben sie sich exzellent geschlagen. Haben mir viel mehr Vertrauen gegeben als meine vorherigen Wrangler SR-As. Ich habe sie noch nicht in sehr schwierigem Gelände getestet, aber auf den einfachen, abgebildeten Allradpisten haben sie sich super geschlagen.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/nissanfrontier ·4 Upvotes ·2024-04-03

“Fährt hier schon jemand Falken Wildpeak A/T4Ws auf seinem Truck? Ich habe einen 21 Nissan Frontier SV (Midnight Edition) mit 2" Höherlegung (Koni 82 Dämpfer und ADO Parabol-Blattfeder hinten). Ich habe derzeit serienmäßige Hankook Dynapro HT (RH12) 265/60R18 Reifen drauf, die ersetzt werden müssen. Ich habe gerade einen Satz Falken Wildpeak A/T4W in der Reifengröße 265/65R18 bestellt, um sie zu ersetzen. Soweit ich weiß, sollte 265/65R18 (31.6") ohne Schleifen oder Modifikationen passen, da das die entsprechende Reifengröße ist, die auf dem Pro-4x Modell montiert ist. Ich weiß, ich hätte wahrscheinlich etwas größer gehen können, wollte aber alles so nah wie möglich am Originalzustand belassen. Ich hatte Falken Wildpeak A/T3W auf meinem anderen Truck und fand sie gut. Hat noch jemand Falken Wildpeak A/T4W auf seinem Truck? Wie findet ihr sie? Außerdem - Was soll ich mit meinem Reserverad machen? Das ist aktuell ein 265/70R16. Ich nehme an, ich sollte das auf die passende Größe (265/75R16) vergrößern?”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Reifengewicht und Spritverbrauch#Leises Abrollgeräusch#Platzbedarf und Schleifen#Traktion bei Nässe und Schnee#Markante Optik der Flanke#Karkassenaufbau und Haltbarkeit#Vergleich mit dem A/T3W

Basierend auf 41 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Dueler A/T Revo 3 B · Falken WildPeak A/T4W
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen1464
Felgendurchmesser16″ – 20″15″ – 22″
Profiltiefe9,5 mm (12/32″)10,3 mm (13/32″)
UTQG540 A B660 B B
Laufleistungsgarantie97.000 km105.000 km
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,0 bar (44 psi)3,5 bar (51 psi)
Gemeinsame Größen1313

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Dueler A/T Revo 3

Falken WildPeak A/T4W

Knapper Vorsprung: Falken WildPeak A/T4W — besser bei Laufleistung und Trocken. Wählen Sie den Bridgestone Dueler A/T Revo 3, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 73 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Falken WildPeak A/T4W erreicht 81 vs 76 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Bridgestone Dueler A/T Revo 3 erreicht 77 vs 74 bei Schnee.

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Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Welcher ist besser bei Nässe, Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 82 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Falken WildPeak A/T4W, 81 zu 76 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Bridgestone Dueler A/T Revo 3, 77 zu 74 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 71 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 75 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Dueler A/T Revo 3 oder WildPeak A/T4W?

Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 73 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik