Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 453 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza RE 71RS liegt vorn, 74–65
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Tests 79 · 3 Tests Fahrer 69 · 453 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling trocken)
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Tests – · noch keine Fahrer 62 · 5 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 62 |
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,5 = 84
Potenza RE010: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Keine Tests zu Trocken für Potenza RE010. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 85 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 68 |
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
Potenza RE010: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 68,1 = 69
Keine Tests zu Nass für Potenza RE010. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 58 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52 = 60
Potenza RE010: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,1 = 61
Keine Tests zu Komfort für Potenza RE010. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 67 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 69 |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,6 + 40% × 63,4 = 65
Potenza RE010: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 68,6 = 67
Keine Tests zu Geräusch für Potenza RE010. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 54 |
Potenza RE 71RS: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Potenza RE010: 60% × 62,1 (geschätzt) + 40% × 54 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE010. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 67 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Bridgestone Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 65 |
| Trocken | 84 | 64 |
| Nass | 77 | 69 |
| Komfort | 60 | 61 |
| Geräusch | 65 | 67 |
| Laufleistung | 58 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Potenza RE 71RS
Potenza RE010
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Bridgestone Potenza RE-71RS ist ausgesprochen positiv: Fahrer loben das hohe Gripniveau, das direkte Einlenken und die gegenüber dem älteren RE-71R verbesserte Laufkultur. In den Diskussionen geht es oft um Rennstrecken- und Autocross-Abstimmungen, den optimalen Luftdruck im warmen Zustand, Abverkaufspreise und die Alltagstauglichkeit bei Abrollgeräusch und aufgenommenen Steinen. Als kleine Einschränkungen werden der für 200tw-Wettbewerbsreifen typische schnelle Verschleiß und Grenzen beim Tauschen wegen des asymmetrischen Profils genannt.
“Zu erwartende Laufleistung des Bridgestone Potenza RE-71RS? (200 Treadwear, glaube ich?) Verzeihung, wenn ich die Begriffe falsch benutze, aber ich habe gerade einen super tollen NA Miata gekauft, an dem VIEL unglaubliche Fahrwerksarbeit gemacht wurde (hauptsächlich Flyin' Miata) und der die mit Abstand klebrigsten Reifen hat, die ich je erlebt habe: Potenza RE-71RS. (Genaue Maße habe ich vergessen, aber sie sind auf 15 x 7,5"-Rädern, 6UL von 949 Racing.) Und ich glaube, ihre Lebenszeit ist so gut wie vorbei. Ich liebe sie, aber ich will mit dem Auto nicht auf die Rennstrecke; ich will jedes zweite Wochenende zwei Stunden aufs Land fahren. Ich will mit großer . . . Munterkeit . . . durch die Berge fahren, aber ich brauche keine auf die Rennstrecke ausgerichteten Reifen. Ich hätte lieber etwas, das etwas weniger Grip hat, dafür aber länger hält. Der Vorbesitzer (mit dem ich in Kontakt geblieben bin) hat mir empfohlen, „300er“ Reifen statt „200er“ zu nehmen. Ich weiß nicht wirklich, was das bedeutet oder wie viele Meilen ich von so einem Reifen erwarten kann. Ich überlege, die Continental ExtremeContact zu nehmen, aber ich weiß einfach nicht genug über Reifen, um zu wissen, wie sie sind oder wie viele TATSÄCHLICHE Meilen ich damit schaffe----ich verstehe auch den Unterschied zwischen 200er und 300er Reifen nicht. Bitte helft mir?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Als ich gesagt habe „sie sind anders als erwartet“, lässt sich das am besten mit einem Wort beschreiben: GESCHMEIDIG! Diese Reifen sind in jeder Hinsicht geschmeidig. Sie sind deutlich leiser als der alte 71R, vielleicht 2 von 10. Nach Fahrten auf zweispurigen Asphaltstraßen ist mir bisher kein messbarer Kies oder anderer Schmutz aufgefallen, der aufgenommen wird, definitiv weniger als beim 71R, vielleicht 50 % weniger. Das Fahrverhalten ist für mich persönlich das Wichtigste, und Bridgestone ist da ein Volltreffer gelungen! Bremsen fantastisch, und laut Bridgestone sind sie auf nasser Straße besser, keine Ahnung, ich versuche, nicht im Regen zu fahren. Die Lenkung ist toll und feinfühliger! Es gibt sogar ein Maß an Komfort, das ich bei Performance-Reifen nicht erwartet hätte. Ehrlich gesagt fällt mir nichts Negatives ein. Fünf Sterne! Der Beitrag von jst2878 hat voll ins Schwarze getroffen, dass sie ein „Geschenk“ sind! Nach der Einfahrzeit von mehr als 300 Meilen muss man sie einfach hart rannehmen! Nachdem ich das gestern gemacht habe, bin ich nach Hause gefahren, um dieses Wochenende Piña Coladas und Pool zu genießen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Bridgestone Potenza RE010 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | — |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 200 A A | 120 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Bridgestone Potenza RE010
Sieger: Bridgestone Potenza RE 71RS — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wo der Bridgestone Potenza RE010 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Bridgestone Potenza RE010 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 84 vs 64 bei Trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 86 vs 67 bei Handling.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 77 vs 69 bei Nass.
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Bridgestone Potenza RE 71RS, 77 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 84 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 67 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 61 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 59 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
