Bridgestone Potenza RE010 im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 62 · 5 Bewertungen ausgewertet
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Bridgestone Potenza RE010 hat einen Relative Score von 64 von 100 (Saison: Sommer). 5 Kundenbewertungen geben ihm 62 von 100.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
62/100Aus 5 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 5 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Bridgestone Potenza RE010 wird vor allem als Erstausrüster-Reifen für bestimmte klassische Sportwagen wie den NSX der ersten Generation und den DC2 Integra Type-R geschätzt. Fahrer mögen seine authentische Fahrdynamik und sein progressives Verhalten, bei Verschleiß und Grenzbereich auf nasser Fahrbahn gehen die Meinungen jedoch auseinander.
Vorteile
- Originalbereifung im authentischen Erstausrüster-Format für klassische Sportwagen wie den Gen 1 NSX und den DC2 Integra Type-R
- Berechenbares und progressives Fahrverhalten
- Gute Leistung und gut ausfahrbar auf der Rennstrecke
Nachteile
- Hoher Verschleiß
- Bei Nässe ist Vorsicht geboten, wenn man ihn hart fährt
- In gängigen Reifenfindern kaum zu finden oder wenig bekannt
Gut zu wissen
- Besonders gelobt, weil er die ursprüngliche Fahrdynamik des Honda NSX und des DC2 Integra Type-R bewahrt.
- Für normales Fahren auf Sportcoupés wird ein ordentlicher Fahrkomfort genannt.
Bridgestone Potenza RE010 — Daten & Größen
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 120 A A |
| Seitenwand | Blackwall |
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