Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 28 Tests und 453 + 735 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Potenza RE 71RS 74, Potenza Sport 75.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 79 · 3 Tests Fahrer 70 · 453 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling trocken)
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Tests 80 · 28 Tests Fahrer 63 · 735 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 52 im 2025 Summer Tyre Test Shootout (bremsen trocken)
“Ersatzreifen. Bridgestone Potenza Sport. 8k Meilen. Vorne/hinten. Was ist los, Bridgestone? Oder liegt es an mir? Keine Burnouts!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 27 Tests | 78 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 75 |
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,6 = 84
Potenza Sport: 60% × 96,3 + 40% × 74,5 = 88
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 27 Tests | 85 | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 72 |
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
Potenza Sport: 60% × 94,8 + 40% × 72,4 = 86
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests | 71 | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 61 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52,3 = 60
Potenza Sport: 40% × 53,7 + 60% × 60,8 = 58
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 23 Tests | 67 | 30 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 63 |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,5 + 40% × 63,3 = 65
Potenza Sport: 60% × 30 + 40% × 62,9 = 43
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | ≈ 61 (geschätzt) | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 40 |
Potenza RE 71RS: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Potenza Sport: 60% × 71,3 + 40% × 39,6 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 74 |
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests | – | 10 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Bridgestone Potenza Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 75 |
| Trocken | 84 | 88 |
| Nass | 77 | 86 |
| Komfort | 60 | 58 |
| Geräusch | 65 | 43 |
| Laufleistung | 58 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 74 |
| Effizienz | – | 10 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE 71RS
Potenza Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE 71RS | Potenza Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #2/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 98% #2/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 96% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 97% #4/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 95% #3/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 99% #2/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 96% #4/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 90% #7/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 84% #4/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 88% #6/9 · 2025 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/7 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | #6/7 Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Bridgestone Potenza RE-71RS ist ausgesprochen positiv: Fahrer loben das hohe Gripniveau, das direkte Einlenken und die gegenüber dem älteren RE-71R verbesserte Laufkultur. In den Diskussionen geht es oft um Rennstrecken- und Autocross-Abstimmungen, den optimalen Luftdruck im warmen Zustand, Abverkaufspreise und die Alltagstauglichkeit bei Abrollgeräusch und aufgenommenen Steinen. Als kleine Einschränkungen werden der für 200tw-Wettbewerbsreifen typische schnelle Verschleiß und Grenzen beim Tauschen wegen des asymmetrischen Profils genannt.
“Das ist ein fantastischer Reifen, sowohl fürs Autocross als auch für Trackdays. Ich fahre aktuell Falken, aber mein nächster Track-Satz werden ganz sicher RE71. Nach dem, was ich bisher gesehen habe, sollte ich damit eine halbe Sekunde pro Runde schneller werden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Als ich gesagt habe „sie sind anders als erwartet“, lässt sich das am besten mit einem Wort beschreiben: GESCHMEIDIG! Diese Reifen sind in jeder Hinsicht geschmeidig. Sie sind deutlich leiser als der alte 71R, vielleicht 2 von 10. Nach Fahrten auf zweispurigen Asphaltstraßen ist mir bisher kein messbarer Kies oder anderer Schmutz aufgefallen, der aufgenommen wird, definitiv weniger als beim 71R, vielleicht 50 % weniger. Das Fahrverhalten ist für mich persönlich das Wichtigste, und Bridgestone ist da ein Volltreffer gelungen! Bremsen fantastisch, und laut Bridgestone sind sie auf nasser Straße besser, keine Ahnung, ich versuche, nicht im Regen zu fahren. Die Lenkung ist toll und feinfühliger! Es gibt sogar ein Maß an Komfort, das ich bei Performance-Reifen nicht erwartet hätte. Ehrlich gesagt fällt mir nichts Negatives ein. Fünf Sterne! Der Beitrag von jst2878 hat voll ins Schwarze getroffen, dass sie ein „Geschenk“ sind! Nach der Einfahrzeit von mehr als 300 Meilen muss man sie einfach hart rannehmen! Nachdem ich das gestern gemacht habe, bin ich nach Hause gefahren, um dieses Wochenende Piña Coladas und Pool zu genießen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Rennstrecken-Reifen: Passt das? Habe mir gerade neue Bridgestone Potenza RE-71RS in 245/40R18 geholt. Ich habe in diesem Subreddit recherchiert, und es sieht so aus, als würden sie ohne Schleifen/Sturzschrauben passen. Weiß jemand, ob die RE-71RS breit ausfallen, weil sie einen ganzen Zoll breiter messen als die originalen PS4? Ich frage mich jetzt nur, ob ich Sturzschrauben brauche. Lieber nicht, ich will sie einfach draufwerfen und losfahren. Zur Info: Sie werden auf eine 18x8,5 ET45 Enkei-TS-V-Felge montiert. Falls jemand Einblick geben kann, denn ich kann einfach nicht nachvollziehen, wie sie passen sollen, aber vielleicht denke ich auch nur zu viel nach. Übrigens Serienfahrwerk. Ich habe den Sub durchsucht und nichts mit genau passenden Daten gefunden, nur größere und andere Reifen. Tl;dr: Passen Bridgestone Potenza RE-71RS in 245/40R18 auf eine 18x8,5 ET45 Felge ohne Freigängigkeitsprobleme/ohne weitere Umbauten (Sturzschrauben) an unserem Auto? Danke für jede Hilfe! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Die Nutzer loben den Bridgestone Potenza Sport für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Straße, das direkte Lenkansprechen und den günstigen Preis im Vergleich zur Konkurrenz. Fahrer nennen aber häufig auch Nachteile wie schnellen Verschleiß und schlechte Haltbarkeit bei Trackdays, außerdem Klagen über höheren Kraftstoffverbrauch und die schmaleren Abmessungen.
“Der Potenza Sport AS ist der Nachfolger des RE980+. Er ist ein moderner Reifen mit besserer Performance. Im Test von Tirerack wurde er aber vom Continental DWS06, vom Michelin Pilot All Season 4 und vom Pirelli PZero AS+3 geschlagen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ersatzreifen. Bridgestone Potenza Sport. 8k Meilen. Vorne/hinten. Was ist los, Bridgestone? Oder liegt es an mir? Keine Burnouts!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Potenza Sport Evo – kurzer erster Eindruck – 250 Meilen. Ganz früher Eindruck von diesem neu erschienenen Update, als Rennstreckenreifen auf meinem getunten MX-5 gefahren, etwa 50 Runden auf dem Bedford Autodrome im GT-Layout bei 8–15 °C Lufttemperatur, plus An- und Abfahrt. Spaßige Rennstreckenreifen, tolles Fahrverhalten-Feedback und direktes Lenkgefühl, reichlich Grip beim Pushen und stabil in der Kurve. Sicher beim harten Bremsen. Die Performance auf der Strecke ist insgesamt deutlich besser als beim früheren PS4, der am Limit ziemlich bissig war. Noch nicht im Nassen gefahren, kann also nichts zur Nassleistung sagen. Nicht genug gefahren, um etwas zum Verschleiß zu sagen, aber er sieht nach 50 Runden/250 Meilen ordentlich aus. Das Abrollgeräusch ist lauter und die Flanke steifer als beim PS4, vielleicht um ~10 %. Würde ich empfehlen, besonders wenn man sie im Angebot bekommt. Ich habe 330 £ für 4 Reifen montiert bezahlt. Größe war 225/45/17. Die Flanke sieht auch ziemlich hübsch aus, falls einem das wichtig ist. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 93 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Bridgestone Potenza Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | 128 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | 16″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 75 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 44 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–75 dB |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | 7 - 10/32″ |
| UTQG | 200 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Bridgestone Potenza Sport
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Potenza RE 71RS und Bridgestone Potenza Sport liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Potenza RE 71RS ist stärker bei Geräusch und Handling. Bridgestone Potenza Sport ist stärker bei Nass und Trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 65 vs 43 bei Geräusch.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 86 vs 74 bei Handling.
Bridgestone Potenza Sport erreicht 86 vs 77 bei Nass.
Bridgestone Potenza Sport erreicht 88 vs 84 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Bridgestone Potenza Sport, 86 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Potenza Sport, 88 zu 84 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 65 zu 43 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 58 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 59 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
