Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 453 + 2 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza RE 71RS liegt vorn, 75–66
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Tests 79 · 3 Tests Fahrer 69 · 453 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling trocken)
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Tests 65 · 1 Test Fahrer 66 · 2 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 78 | 65 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 66 |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 98% |
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,5 = 84
Direzza ZIII: 60% × 65 + 40% × 66,3 = 65
| Quelle | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 85 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 68 |
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
Direzza ZIII: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 67,8 = 69
Keine Tests zu Nass für Direzza ZIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 58 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52 = 60
Direzza ZIII: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58 = 61
Keine Tests zu Komfort für Direzza ZIII. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 67 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | – |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,6 + 40% × 63,4 = 65
| Quelle | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 68 |
Potenza RE 71RS: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Direzza ZIII: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 67,5 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Direzza ZIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 66 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Dunlop Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 66 |
| Trocken | 84 | 65 |
| Nass | 77 | 69 |
| Komfort | 60 | 61 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 58 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 66 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE 71RS
Direzza ZIII
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza RE 71RS 1-mal vorn, Dunlop Direzza ZIII 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE 71RS | Direzza ZIII | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Handling trocken | Trocken | 100% | 98% | +1,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/11 | #10/11 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Bridgestone Potenza RE-71RS ist ausgesprochen positiv: Fahrer loben das hohe Gripniveau, das direkte Einlenken und die gegenüber dem älteren RE-71R verbesserte Laufkultur. In den Diskussionen geht es oft um Rennstrecken- und Autocross-Abstimmungen, den optimalen Luftdruck im warmen Zustand, Abverkaufspreise und die Alltagstauglichkeit bei Abrollgeräusch und aufgenommenen Steinen. Als kleine Einschränkungen werden der für 200tw-Wettbewerbsreifen typische schnelle Verschleiß und Grenzen beim Tauschen wegen des asymmetrischen Profils genannt.
“Zu erwartende Laufleistung des Bridgestone Potenza RE-71RS? (200 Treadwear, glaube ich?) Verzeihung, wenn ich die Begriffe falsch benutze, aber ich habe gerade einen super tollen NA Miata gekauft, an dem VIEL unglaubliche Fahrwerksarbeit gemacht wurde (hauptsächlich Flyin' Miata) und der die mit Abstand klebrigsten Reifen hat, die ich je erlebt habe: Potenza RE-71RS. (Genaue Maße habe ich vergessen, aber sie sind auf 15 x 7,5"-Rädern, 6UL von 949 Racing.) Und ich glaube, ihre Lebenszeit ist so gut wie vorbei. Ich liebe sie, aber ich will mit dem Auto nicht auf die Rennstrecke; ich will jedes zweite Wochenende zwei Stunden aufs Land fahren. Ich will mit großer . . . Munterkeit . . . durch die Berge fahren, aber ich brauche keine auf die Rennstrecke ausgerichteten Reifen. Ich hätte lieber etwas, das etwas weniger Grip hat, dafür aber länger hält. Der Vorbesitzer (mit dem ich in Kontakt geblieben bin) hat mir empfohlen, „300er“ Reifen statt „200er“ zu nehmen. Ich weiß nicht wirklich, was das bedeutet oder wie viele Meilen ich von so einem Reifen erwarten kann. Ich überlege, die Continental ExtremeContact zu nehmen, aber ich weiß einfach nicht genug über Reifen, um zu wissen, wie sie sind oder wie viele TATSÄCHLICHE Meilen ich damit schaffe----ich verstehe auch den Unterschied zwischen 200er und 300er Reifen nicht. Bitte helft mir?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Als ich gesagt habe „sie sind anders als erwartet“, lässt sich das am besten mit einem Wort beschreiben: GESCHMEIDIG! Diese Reifen sind in jeder Hinsicht geschmeidig. Sie sind deutlich leiser als der alte 71R, vielleicht 2 von 10. Nach Fahrten auf zweispurigen Asphaltstraßen ist mir bisher kein messbarer Kies oder anderer Schmutz aufgefallen, der aufgenommen wird, definitiv weniger als beim 71R, vielleicht 50 % weniger. Das Fahrverhalten ist für mich persönlich das Wichtigste, und Bridgestone ist da ein Volltreffer gelungen! Bremsen fantastisch, und laut Bridgestone sind sie auf nasser Straße besser, keine Ahnung, ich versuche, nicht im Regen zu fahren. Die Lenkung ist toll und feinfühliger! Es gibt sogar ein Maß an Komfort, das ich bei Performance-Reifen nicht erwartet hätte. Ehrlich gesagt fällt mir nichts Negatives ein. Fünf Sterne! Der Beitrag von jst2878 hat voll ins Schwarze getroffen, dass sie ein „Geschenk“ sind! Nach der Einfahrzeit von mehr als 300 Meilen muss man sie einfach hart rannehmen! Nachdem ich das gestern gemacht habe, bin ich nach Hause gefahren, um dieses Wochenende Piña Coladas und Pool zu genießen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Dunlop Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | — |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | — |
| UTQG | 200 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Dunlop Direzza ZIII
Sieger: Bridgestone Potenza RE 71RS — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den Dunlop Direzza ZIII, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Dunlop Direzza ZIII stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 86 vs 66 bei Handling.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 84 vs 65 bei Trocken.
Dunlop Direzza ZIII erreicht 67 vs 58 bei Laufleistung.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 77 vs 69 bei Nass.
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Bridgestone Potenza RE 71RS, 77 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 84 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 61 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Dunlop Direzza ZIII, 67 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
