Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Potenza RE 71RS liegt vorn, 73–65
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 77 · 2 Tests Besitzer 72 · 452 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (gesamtplatzierung)
“Ich habe mir gerade ein paar Bridgestone Potenza Re71rs auf meinen FC1 gezogen und heilige Scheiße, diese Dinger rocken absolut. Ich bin dieselbe Kurvenkombination vor/nach dem Reifenwechsel gefahren und das Einlenkverhalten ist absurd. Freue mich schon darauf, ein paar Nebenstrecken und Laguna Seca für einen Trackday unsicher zu machen.”
Tests – · 1 Test Besitzer 59 · 76 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 18 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (gesamtplatzierung)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 75 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 65 |
Potenza RE 71RS: 60% × 75,5 + 40% × 89 = 81
S.drive: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 65,1 = 66
Keine Tests zu Trocken für S.drive. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 84 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 60 |
Potenza RE 71RS: 60% × 83,6 + 40% × 67,6 = 77
S.drive: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 60 = 63
Keine Tests zu Nass für S.drive. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 36 |
S.drive: 60% × 58,7 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 50
Keine Tests zu Schnee für S.drive. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 71 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 57 |
Potenza RE 71RS: 60% × 71,1 + 40% × 56,1 = 65
S.drive: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 63
Keine Tests zu Komfort für S.drive. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 67 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 61 |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,8 + 40% × 63,5 = 65
S.drive: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 64
Keine Tests zu Geräusch für S.drive. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 60 |
Potenza RE 71RS: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 58,5 = 61
S.drive: 60% × 70,2 + 40% × 60,1 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | Potenza RE 71RS | S.drive |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 64 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Yokohama S.drive |
|---|---|---|
| Relativer Score | 73 | 65 |
| Trocken | 81 | 66 |
| Nass | 77 | 63 |
| Schnee | – | 50 |
| Komfort | 65 | 63 |
| Geräusch | 65 | 64 |
| Laufleistung | 61 | 66 |
| Handling | 84 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Potenza RE 71RS
S.drive
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE 71RS | S.drive | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/7 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | #18/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Community sentiment toward the Bridgestone Potenza RE-71RS is overwhelmingly positive, with drivers praising its high grip levels, responsive turn-in, and improved refinement over the older RE-71R. Discussions frequently center around track and autocross setups, optimal hot tire pressures, clearance pricing, and its streetability regarding road noise and gravel pickup. Minor caveats noted include fast wear characteristic of 200tw competition tires and rotation limits stemming from an asymmetrical tread design.
“Brauche Rat zum Anbacken (Heat Cycle) Ich habe neulich einen absoluten Schnapper bei einigen Bridgestone Potenza RE-71RS für mein Alltagsauto gemacht. Der sieht normalerweise keine Rennstrecke, aber ich dachte mir, für den Preis ist es den Versuch wert. Die Reifen waren billig, weil sie ein Produktionsdatum aus 2021 hatten. Früher bin ich zum Anbacken eines Reifens einfach ein paar Stunden Autobahn gefahren und habe den Reifen 24 Stunden stehen lassen. Das Problem ist nur: Es ist Winter und zu kalt, als dass das wirklich was bringen würde. Obendrein bezweifle ich, dass ich saubere Straßen für diesen Reifen finden werde. Meine Strecke hat zwar Winter-Lapping, wenn es trocken und sauber ist, aber es könnte trotzdem kalt sein. Irgendwelche Tipps, wie man diese Reifen bei kalten Temperaturen angebacken bekommt? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin RE-71R auf 19" Felgen gefahren, 255/285 vorn/hinten, und wenn ich bei etwa 26 psi gestartet bin, landete ich am Ende eines 25-minütigen Turns bei ungefähr 35 mit gleichmäßigen Reifentemperaturen über die gesamte Laufflächenbreite, sobald mein Sturz richtig eingestellt war.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Zurück zu den RE71RS Reifen: 1. Wie laut sind die Abrollgeräusche? 2. Wie viel Schotter nehmen sie im Normal- und Nebenstraßenverkehr auf? Habe gerade meine 7 und 8 Jahre alten Bridgestone S04 Reifen ersetzt (Altersgrenze erreicht). Bis jetzt weniger als 100 Meilen. Ich bin zufrieden. 1. Kein Anstieg der Abrollgeräusche, den ich feststellen könnte. Überraschend leise. Meine früheren RE-11A waren etwas lauter. Die Dunlops waren LAUT. 2. Man hört feinen Schotter unterm Auto rasseln. Merkbar und zu erwarten. -- Chuck”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Yokohama S.drive |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | 1 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | 17″ |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 200 A A | 300 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Yokohama S.drive
Sieger: Bridgestone Potenza RE 71RS — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den Yokohama S.drive, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 84 vs 64 bei Handling.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 81 vs 66 bei Trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 77 vs 63 bei Nass.
Yokohama S.drive erreicht 66 vs 61 bei Laufleistung.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
