Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 21 Tests und 2.686 + 12.714 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–76
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Tests 79 · 18 Tests Fahrer 73 · 2.686 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Ich habe denselben, 205/55 R16 Turanza 6 Enliten, die neuen, die angeblich EV-ready sein sollen. Der Geräuschpegel fühlt sich höher an als beim Conti UC6/7, obwohl er eigentlich besser sein soll. Grip und Fahrverhalten sind aber gut.”
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.714 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 20 Tests | 79 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 84 |
Turanza 6: 60% × 79,1 + 40% × 74,5 = 77
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 20 Tests | 82 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 84 |
Turanza 6: 60% × 81,6 + 40% × 81 = 81
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 6 Tests | 75 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 72 |
Turanza 6: 40% × 75,1 + 60% × 71,2 = 73
Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,7 = 76
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 13 Tests | 77 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Turanza 6: 60% × 76,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 73
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Turanza 6 oder Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 3 Tests | 79 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 60 |
Turanza 6: 60% × 78,7 + 40% × 64,3 = 73
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 81 |
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 14 Tests | 89 | 76 |
| Kategorie | Bridgestone Turanza 6 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 81 |
| Trocken | 77 | 87 |
| Nass | 81 | 89 |
| Komfort | 73 | 76 |
| Geräusch | 73 | 70 |
| Laufleistung | 73 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 81 |
| Effizienz | 89 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Turanza 6
Pilot Sport 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Turanza 6 | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #3/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 96% #9/9 · 2026 Motor Summer Tyre Test | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 92% #5/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 89% #2/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% #6/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 93% #5/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #4/10 · 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #5/10 · 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | 70% #4/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 93% #4/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Wet Lateral Stability | Nass | 100% #1/4 · 2024 Auto Express Crossover All-Season Tire Test R18 | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 95% #4/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 98% #3/4 · 2024 Auto Express Crossover All-Season Tire Test R18 | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/9 · 2026 Motor Summer Tyre Test | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 96% #3/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 96% #5/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 56% #14/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #11/20 2024 AutoBild Summer Tyre Test | #16/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 50% #14/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/6 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Bridgestone Turanza 6 ist gemischt bis mäßig positiv: Fahrer loben oft den günstigen Preis, den niedrigen Rollwiderstand und den verlässlichen Grip auf nasser und trockener Straße. Beim Fahrkomfort und beim Geräusch im Innenraum gehen die Meinungen jedoch stark auseinander, manche loben die Ruhe, andere berichten von Härte oder Dröhnen. Mehrere Fahrer ärgern sich außerdem über die Rückmeldung der Lenkung, die sie als weich oder nervös beschreiben, dazu kommen vereinzelte Berichte über vorzeitige Risse.
“Ich habe denselben, 205/55 R16 Turanza 6 Enliten, die neuen, die angeblich EV-ready sein sollen. Der Geräuschpegel fühlt sich höher an als beim Conti UC6/7, obwohl er eigentlich besser sein soll. Grip und Fahrverhalten sind aber gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den Turanza 6, allerdings in 255/45/R18 (8,5 vorne und hinten). Vergleichen kann ich nur mit den 16"-Erstausrüstungsfelgen mit Continentals.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Beides sind ähnliche Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und guter Haltbarkeit. Es gibt bei Nässe wie bei Trockenheit bessere Reifen, du machst also mit keinem der beiden etwas falsch. Ich würde die günstigere Option nehmen. Ich habe Turanza 6 auf einem meiner Autos. Ich kann nichts Negatives berichten, aber ich bin sie erst etwa 4.000 km gefahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von weston.__: Ich werde den Weg ohne Runflat gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Fahrkomfort ohne Runflat eine massive Verbesserung ist, und das ist der Grund, warum ich wechsle, sobald es so weit ist. Ich bin vom Bridgestone S001 RFT auf „Go-Flats“ umgestiegen und fand die Geschmeidigkeit einen offensichtlichen Unterschied. Seit ich den Druck auf die Mitte zwischen den Drücken für niedrige und hohe Beladung laut Schild eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzstillstandverursachenden Schläge durch die Federung, zu denen der Bridgestone neigte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza 6 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 148 | 62 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 63 % der Größen | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 47 % der Größen | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–73 dB | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 46 | 46 |
Bridgestone Turanza 6
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Bridgestone Turanza 6 erreicht 89 vs 76 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 77 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 81 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 74 bei Handling.
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 81 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 77 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Turanza 6, 73 zu 70 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Bridgestone Turanza 6, 89 zu 76 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
