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Bridgestone Turanza ER300 vs Continental SportContact 6 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 12 Tests und 199 + 669 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: Turanza ER300 68, SportContact 6 67.

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Continental SportContact 6
Reifen BContinental

SportContact 6

Sommerreifen

± 5

Tests 85 · 12 Tests Fahrer 53 · 669 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (geräusch)

“70k auf SC6? Meine haben 17k gehalten und jetzt, seitdem ich den SC7 drauf habe, haben sie den 6er problemlos übertroffen. Sie sind besser.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    SportContact 6 +15
    83
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 12 Tests≈ 68 (geschätzt)89
    Online gefundene Bewertungen6873

    Turanza ER300: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68

    SportContact 6: 60% × 89,4 + 40% × 72,9 = 83

    Keine Tests zu Trocken für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 70

    Nass

    SportContact 6 +11
    81
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 12 Tests≈ 70 (geschätzt)88
    Online gefundene Bewertungen7070

    Turanza ER300: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 69,6 = 70

    SportContact 6: 60% × 88,5 + 40% × 69,5 = 81

    Keine Tests zu Nass für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 66

    Schnee

    Turanza ER300 +30
    36
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 50 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6315

    Turanza ER300: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 62,8 = 66

    SportContact 6: 60% × 49,8 (geschätzt) + 40% × 14,6 = 36

    Keine Tests zu Schnee für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

    Keine Tests zu Schnee für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 65

    Komfort

    Gleichauf
    65
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 68 (geschätzt)72
    Online gefundene Bewertungen6361

    Turanza ER300: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 62,5 = 65

    SportContact 6: 40% × 72,4 + 60% × 60,5 = 65

    Keine Tests zu Komfort für Turanza ER300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 68

    Geräusch

    SportContact 6 +4
    72
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests≈ 67 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen7170

    Turanza ER300: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 70,5 = 68

    SportContact 6: 60% × 73,8 + 40% × 70,4 = 72

    Keine Tests zu Geräusch für Turanza ER300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 68

    Laufleistung

    Turanza ER300 +26
    42
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 53 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7027

    Turanza ER300: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 69,5 = 68

    SportContact 6: 60% × 52,6 (geschätzt) + 40% × 27,3 = 42

    Keine Tests zu Laufleistung für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 65

    Handling (Fahrer)

    SportContact 6 +2
    67
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Online gefundene Bewertungen6567
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SportContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 11 Tests–69
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Turanza ER300Continental SportContact 6
Relative Score 68 67
Trocken 68 83
Nass 70 81
Schnee 66 36
Komfort 65 65
Geräusch 68 72
Laufleistung 68 42
Handling (Fahrer) 65 67
Effizienz – 69

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Turanza ER300

± 5

SportContact 6

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieTuranza ER300SportContact 6ΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #2/6 2010 Autocar Tyre Test - FWD #4/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Turanza ER300

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Langlebigkeit
  • Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, solange der Reifen relativ neu ist
  • Stabiles, berechenbares Fahrverhalten und guter Geradeauslauf auf der Autobahn

Nachteile

  • Hohes Abrollgeräusch und deutliches Reifendröhnen, besonders auf grobem Asphalt
  • Straffer, teils harter Abrollkomfort durch steife Flanken
  • Nachlassender Nassgrip und häufigeres Eingreifen von ABS und Traktionskontrolle, je weiter das Profil abgefahren ist
Alle Fahrer-Themen im Turanza ER300-Test

Reifen B SportContact 6

Vorteile

  • Beeindruckender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Präzise Rückmeldung in der Lenkung und direktes Ansprechen in Kurven
  • Niedriges Abrollgeräusch und im Vergleich zu manchen Konkurrenten mehr Fahrkomfort

Nachteile

  • Schneller Verschleiß und dadurch kurze Lebensdauer (oft Wechsel schon nach unter 16 000–24 000 km nötig)
  • Nachlassende Leistung und mögliches plötzliches Übersteuern bei Kälte oder Frost
  • Hohe Kosten pro Kilometer wegen des schnellen Verschleißes
Alle Fahrer-Themen im SportContact 6-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Turanza ER300

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Continental SportContact 6

Gemischt

Die Community lobt den Continental Sport Contact 6 überwiegend für seinen starken Grip, das saubere Handling und die beeindruckende Leistung bei Nässe. Häufig und deutlich kritisiert wird jedoch der hohe Verschleiß: Viele Fahrer berichten von einer schlechten Laufleistung im Vergleich zu Nachfolgern wie dem SportContact 7 und Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 S. Gemischt fällt das Feedback zu weiteren Punkten aus, etwa zum Abrollgeräusch, zur straffen Abstimmung und zu gelegentlich nachgebenden Flanken bei sportlicher Kurvenfahrt.

rennlist.com

“Hi! Mein Carrera S von 2013 kam 2019 beim Kauf auf Pirelli P Zeros mit N-Kennung. Nach einem Jahr durch SportContact 6 ersetzt – ein großer, positiver Unterschied! Als die SC6 runtergefahren waren, habe ich sie gegen SC7 ausgetauscht, ebenfalls klasse mit tollem Handling und besserem Grip bei Nässe. Vielleicht haben die SC-Reifen im Vergleich zum P0 eine etwas weichere Flanken? Der SC7 scheint sich etwas langsamer abzunutzen als der SC6. Ich habe sie nicht bei kaltem Wetter gefahren, erwarte aber von keinem Sommerreifen, dass er bei winterlichen Bedingungen gut funktioniert.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2018-05-16

“Die einzigen Reifen, die bei Nässe besser sind als die, die du aufgezählt hast, sind EINIGE absolute Top-Sommerreifen, insbesondere der Michelin Pilot Sport 4S und der Continental SportContact 6. Wie sich diese Reifen im Regen verhalten, haut dich komplett um. Aber du scheinst denselben Reifen das ganze Jahr über fahren zu wollen, deshalb fallen die weg. Wenn du einen Ganzjahresreifen willst und deine größte Priorität die Nasshaftung ist, willst du wahrscheinlich den RE980AS. Welche Achse hat bei Aquaplaning den Halt verloren? Vorne, hinten oder beide? Alle Reifen mit dem vorgeschriebenen Luftdruck befüllt usw.? Wie schnell warst du unterwegs?”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·5 Upvotes ·2026-05-12

“70k auf SC6? Meine haben 17k gehalten und jetzt, seitdem ich den SC7 drauf habe, haben sie den 6er problemlos übertroffen. Sie sind besser.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Schneller Verschleiß#Starke Nassleistung#Grip und Handling auf trockener Fahrbahn#Vergleich mit dem Michelin PS4S#Laufleistung im Vergleich zum SportContact 7#Abrollgeräusch und Komfort#Kurvenstabilität und Flankensteifigkeit

Basierend auf 27 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Turanza ER300 B · Continental SportContact 6
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen2397
Felgendurchmesser14″ – 19″18″ – 24″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)6,4 mm (8/32″)
UTQG320 A A240 A A
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen22

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Turanza ER300

Continental SportContact 6

Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Turanza ER300 und Continental SportContact 6 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Turanza ER300 ist stärker bei Schnee und Laufleistung. Continental SportContact 6 ist stärker bei Trocken, Nass und Geräusch.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Bridgestone Turanza ER300 erreicht 66 vs 36 bei Schnee.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Bridgestone Turanza ER300 erreicht 68 vs 42 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental SportContact 6 erreicht 83 vs 68 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental SportContact 6 erreicht 81 vs 70 bei Nass.

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Turanza ER300 oder SportContact 6?

Welcher ist besser bei Nässe, Turanza ER300 oder SportContact 6?

Continental SportContact 6, 81 zu 70 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Turanza ER300 oder SportContact 6?

Continental SportContact 6, 83 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Turanza ER300 oder SportContact 6?

Bridgestone Turanza ER300, 66 zu 36 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Turanza ER300 oder SportContact 6?

Continental SportContact 6, 72 zu 68 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Turanza ER300 oder SportContact 6?

Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Turanza ER300 oder SportContact 6?

Bridgestone Turanza ER300, 68 zu 42 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik