tirewheelguide
Direktvergleich Aktualisiert

Bridgestone Turanza ER300 vs Dunlop SP Sport Maxx TT — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 199 + 300 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

Turanza ER300 führt, 67–64 Knapper Vorsprung

Preis bei Amazon prüfen · Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT bei Amazon
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Dunlop SP Sport Maxx TT
Reifen BDunlop

SP Sport Maxx TT

Sommerreifen

Tests – · noch keine Besitzer 60 · 300 Bewertungen

“Ich habe den Maxx TT jetzt seit etwa 1000 km auf meinem Auto, inklusive zwei Slalom-Sessions. Ich bin sehr zufrieden mit dem Abrollkomfort und der Haftung auf trockener Straße. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, ihn auf nasser Straße zu fahren.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 67

    Trocken

    Turanza ER300 +1
    66
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6765

    Turanza ER300: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 67,2 = 67

    SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66

    Keine Tests zu Trocken für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 69

    Nass

    Turanza ER300 +3
    66
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6964

    Turanza ER300: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 69

    SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64 = 66

    Keine Tests zu Nass für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 65

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen62–

    Turanza ER300: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 65

    Keine Tests zu Schnee für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 66

    Komfort

    Turanza ER300 +5
    61
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6353

    Turanza ER300: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 66

    SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 61

    Keine Tests zu Komfort für Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 69

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen71–

    Turanza ER300: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 69

    Keine Tests zu Geräusch für Turanza ER300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 66

    Laufleistung

    Turanza ER300 +8
    58
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6753

    Turanza ER300: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 67 = 66

    SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 65

    Handling (Besitzer)

    Turanza ER300 +4
    61
    Warum dieser Score
    QuelleTuranza ER300SP Sport Maxx TT
    Online gefundene Bewertungen6561
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Turanza ER300Dunlop SP Sport Maxx TT
Relative Score 67 64
Trocken 67 66
Nass 69 66
Schnee 65 –
Komfort 66 61
Geräusch 69 –
Laufleistung 66 58
Handling (Besitzer) 65 61

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Turanza ER300

SP Sport Maxx TT

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieTuranza ER300SP Sport Maxx TTΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #2/6 2010 Autocar Tyre Test - FWD #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Turanza ER300

Vorteile

  • Außergewöhnliche Laufleistung und Haltbarkeit
  • Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn im relativ neuen Zustand
  • Stabiles, berechenbares Fahrverhalten auf der Autobahn und guter Geradeauslauf

Nachteile

  • Hohe Abrollgeräusche und wahrnehmbares Reifenbrummen, besonders auf rauerem Asphalt
  • Fester, manchmal unkomfortabler Abrollkomfort mit steifen Flanken
  • Nachlassen des Nassgrips und häufigeres Ansprechen von ABS/TCS mit zunehmender Abnutzung des Profils
Alle Besitzer-Themen im Turanza ER300-Test

Reifen B SP Sport Maxx TT

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und präzise Kurvenstabilität
  • Steife Seitenwände, die für direkte Rückmeldung bei der Lenkung und ein sicheres Fahrgefühl sorgen
  • Überdurchschnittliche Profillebensdauer und Laufleistung bei vielen Alltagsfahrern

Nachteile

  • Hohe Abrollgeräusche und ein Brummen im Innenraum bei Geschwindigkeiten über 50 mph
  • Harter, unkomfortabler Abrollkomfort, besonders bei den Runflat-Varianten
  • Schwankender oder schlechter Grip bei Nässe, feuchter Straße oder kaltem Wetter
Alle Besitzer-Themen im SP Sport Maxx TT-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Turanza ER300

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Dunlop SP Sport Maxx TT

Positiv

Nutzer loben den Dunlop SP Sport Maxx TT im Allgemeinen für sein ruhiges Abrollverhalten, den ordentlichen Trocken- und Nassgrip sowie die solide Performance auf der Rennstrecke und im Winter im Vergleich zu serienmäßigen sportlichen Reifen. Einige Fahrer bemerken bei schwereren Fahrzeugen recht weiche Flanken bei aggressiven Slalomfahrten oder einen begrenzten Grip, bevor der Reifen auf Betriebstemperatur ist. Insgesamt halten die Fahrer ihn für einen fähigen, komfortablen Sommerreifen, der Leistung und Alltagstauglichkeit gut miteinander verbindet.

corvetteforum.com

“Wir haben diese Reifen auf meinem 18 Grand Sport und dem 17 Z51 Cabrio meiner Frau und fahren damit in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten für diese Autos wahrscheinlich ab Werk drauf sein. Lassen sich super fahren. Schleudert keine Steinchen auf die Autos hoch wie die Serienreifen. Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 10 Grad echt unheimlich. Wir haben beim Kauf und der Montage durch einen Händler gute Erfahrungen gemacht.”

Aus dem Englischen übersetzt
alfaowner.com ·2011-01-04

“In Hongkong reicht der sport maxx nicht aus, wenn man einen aggressiven Fahrstil hat. Ich fahre den AD08 und der RE11 ist auch nicht schlecht”

Aus dem Englischen übersetzt
acurazine.com

“Nach 3 Slalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Ich fahre die Vorderreifen mit 2,7 bar im kalten Zustand. Vielleicht versuche ich das nächste Mal einen höheren Luftdruck, um die Seitenneigung zu verringern und den Grip zu halten. Im Alltag ist das ein super, leiser Sommerreifen. Er schlägt sich auch im Nassen gut.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#leises Abrollverhalten#Rennstrecken- und Slalomhandling#Nass- und Trockengrip#Wintereigenschaften#Bedenken bezüglich der Flankensteifigkeit#Ersatz für Erstausrüstungsreifen

Basierend auf 19 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Turanza ER300 B · Dunlop SP Sport Maxx TT
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen235
Felgendurchmesser14″ – 19″16″ – 18″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)—
UTQG320 A A—
SeitenwandBlackwall—
Gemeinsame Größen33

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Turanza ER300

Dunlop SP Sport Maxx TT

Knapper Vorsprung: Bridgestone Turanza ER300 — besser bei Laufleistung, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Bridgestone Turanza ER300 erreicht 66 vs 58 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Bridgestone Turanza ER300 erreicht 66 vs 61 bei Komfort.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Bridgestone Turanza ER300 erreicht 69 vs 66 bei Nass.

Reifen A · Bridgestone Turanza ER300
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Dunlop SP Sport Maxx TT
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT?

Welcher ist besser bei Nässe, Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT?

Bridgestone Turanza ER300, 69 zu 66 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT?

Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 66 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT?

Bridgestone Turanza ER300, 66 zu 61 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Turanza ER300 oder SP Sport Maxx TT?

Bridgestone Turanza ER300, 66 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik