Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 37 + 0 Tests und 10.323 + 143 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Turanza T005 73, Eagle F1 Asymmetric 74.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 76 · 37 Tests Fahrer 62 · 10.323 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Are these needing replacement? - Bridgestone Turanza T005 RFT (Run Flat) BMW G20 Not sure if I should be replacing these yet they seem close to the wear bar, rather be safe than sorry and to ask here especially with Uk/Irish weather 😅 Read more”
Tests – · noch keine Fahrer 75 · 143 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 34 / – Tests | 85 | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 81 |
Turanza T005: 60% × 84,6 + 40% × 62,9 = 76
Eagle F1 Asymmetric: 60% × 73,3 (geschätzt) + 40% × 80,5 = 76
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Asymmetric. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 35 / – Tests | 86 | ≈ 77 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 82 |
Turanza T005: 60% × 85,9 + 40% × 69,8 = 79
Eagle F1 Asymmetric: 60% × 77,2 (geschätzt) + 40% × 82,4 = 79
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Asymmetric. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 73 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 72 |
Turanza T005: 40% × 72,6 + 60% × 60,5 = 65
Eagle F1 Asymmetric: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,4 = 71
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / – Tests | 36 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
Turanza T005: 60% × 35,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 48
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Turanza T005. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 71 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 62 |
Turanza T005: 60% × 71,4 + 40% × 52,2 = 64
Eagle F1 Asymmetric: 60% × 64,7 (geschätzt) + 40% × 62,1 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 74 |
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / – Tests | 100 | – |
| Kategorie | Bridgestone Turanza T005 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 74 |
| Trocken | 76 | 76 |
| Nass | 79 | 79 |
| Komfort | 65 | 71 |
| Geräusch | 48 | – |
| Laufleistung | 64 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 74 |
| Effizienz | 100 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Turanza T005
Eagle F1 Asymmetric
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 | #2/8 2012 Auto Bild 20 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Bridgestone Turanza T005 gehen auseinander: Viele Fahrer loben den Grip bei Nässe und die Eignung für die Autobahn. Zahlreiche andere Fahrer berichten dagegen von deutlichen Problemen, nämlich lautem Abrollgeräusch, hartem Fahrkomfort, schnellem Verschleiß und vorzeitiger Rissbildung in der Flanke beziehungsweise Alterungsrissen im Gummi.
“Vielleicht gefallen dir die Pirelli Cinturato P7 Die Goodyears sind sowohl bei einem Händler als auch bei einem anderen ausverkauft, könnten aber wieder reinkommen Ich habe ein paar andere gute Optionen gefunden: Dunlop SP Sport 01 Gislaved Ultra Speed (Gislaved gehört mittlerweile zu Continental, ist bekannter für Winterreifen, macht aber auch Sommerreifen) Leider sind der Bridgestone Turanza T005 und der Michelin Primacy 3 zu teuer”
Aus dem Englischen übersetzt
“Für nähere Informationen und eine Prognose des Verbrauchsvorteils anhand eines Beispiels: Nachfolgend der Link zur EU-Reifenlabel-Verordnung und die Angaben der Michelin-Homepage zum Vergleich mit anderen effizienten Reifen: ... 0740&rid=1 Die Gruppe C1 ist in der Verordnung aufgeführt als: A: <=6.5 kg/t B: 6.7 bis 7.7 kg/t C: 7.8 bis 9 kg/t Der Bridgestone EP500 liegt in Klasse B Verwenden Sie folgende Formel zur Berechnung des Verbrauchsvorteils: F_ROLL:g*M*CR = Rollwiderstand in J/m Für kWh/100km: F_Rolll*100000/3600 Beispiel basierend auf meinem 120ah REX Bridgestone EP500/Turanza T005 (7.17 kg/t bzw. 5.81 kg/t) 9.81*1465*0.00717=103.0 J/m = 2.86 kWh/100km 9.81*1465*0.00581=83.5 J/m = 2.32 kWh/100km Michelin e Primacy (5.58 kg/t bzw. 5.13 kg/t) 9.81*1465*0.00558=83.4 J/m = 2.32 kWh/100km 9.81*1465*0.00513=73.7 J/m = 2.05 kWh/100km Reduzierung um 0.55 kWh/100km bei neuen Reifen Reduzierung um 0.27 kWh/100km bei abgefahrenen Reifen Für mich war das Grund genug, mich für diesen zu entscheiden”
Aus dem Englischen übersetzt
“Einziger Punkt ist der eventuelle Fahrkomfort bei höherem Druck. Händler und freie Werkstätten scheinen bei BMWs einhellig zu empfehlen, den Reifendruck zu erhöhen, um die Lebensdauer der Reifen für einen gleichmäßigen Verschleiß zu maximieren. Wurde im Laufe der Jahre ein paar Mal von einem lokal geschätzten Fahrwerks-/Spureinstellungs-Spezialisten darüber belehrt.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 140 | 11 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 22″ | 17″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 8 - 10/32″ |
| UTQG | 340 A A | 240 - 300 A - AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 6 | 6 |
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Turanza T005 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist stärker bei Handling und Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric erreicht 74 vs 64 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric erreicht 71 vs 65 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, 71 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 64 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
