Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 4 Tests und 383 + 2.579 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 SUV liegt vorn, 83–62
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Tests 54 · 2 Tests Fahrer 69 · 383 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test (handling schnee)
“Ich habe Bridgestone Weather Peak Allwetterreifen auf meinen 2017er gezogen. Tolle Reifen, mehr Grip im Schnee als andere Allwetterreifen.”
Tests 87 · 4 Tests Fahrer 82 · 2.579 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2023 SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich habe die Michelin Cross Climate 2 SUV. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch bei Trockenheit. Sie haben angeblich eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren besser an als die Primacy. Billig waren sie nicht, mit etwa 170 £ pro Stück montiert, aber sie geben mir etwas Sicherheit bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich das Auto in etwa 3 Jahren wechsle.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 4 Tests | 29 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 88 |
WeatherPeak: 60% × 29,2 + 40% × 67,1 = 44
CrossClimate 2 SUV: 60% × 85,9 + 40% × 88,1 = 87
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 4 Tests | 57 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 85 |
WeatherPeak: 60% × 56,7 + 40% × 75,5 = 64
CrossClimate 2 SUV: 60% × 83,9 + 40% × 84,7 = 84
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 4 Tests | 91 | 97 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 80 |
WeatherPeak: 60% × 90,8 + 40% × 79,2 = 86
CrossClimate 2 SUV: 60% × 97,4 + 40% × 80,1 = 90
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | ≈ 69 (geschätzt) | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 88 |
WeatherPeak: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,8 = 70
CrossClimate 2 SUV: 40% × 81,3 + 60% × 87,6 = 85
Keine Tests zu Komfort für WeatherPeak. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | ≈ 66 (geschätzt) |
WeatherPeak: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 73,9 = 69
CrossClimate 2 SUV: 60% × 82,1 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 76
Keine Tests zu Geräusch für WeatherPeak. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate 2 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 73 |
WeatherPeak: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 57,6 = 61
CrossClimate 2 SUV: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für WeatherPeak. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate 2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 89 |
| Quelle | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests | – | 87 |
| Kategorie | Bridgestone WeatherPeak | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 83 |
| Trocken | 44 | 87 |
| Nass | 64 | 84 |
| Schnee | 86 | 90 |
| Komfort | 70 | 85 |
| Geräusch | 69 | 76 |
| Laufleistung | 61 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 89 |
| Effizienz | – | 87 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
WeatherPeak
CrossClimate 2 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | WeatherPeak | CrossClimate 2 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 86% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #5/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 84% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 99% #3/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 91% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 97% #6/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #4/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 72% #4/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Kreisfahrt Schnee | Schnee | 97% #3/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 92% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 100% #1/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 100% #1/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 88% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/10 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | #1/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Bridgestone WeatherPeak sind weitgehend geteilt. Fahrer loben den Reifen für die Traktion bei Nässe, das Schneeverhalten, den komfortablen Lauf und das im Neuzustand niedrige Abrollgeräusch im Vergleich zu den Reifen ab Werk. Viele Nutzer berichten aber von erheblichen Problemen wie vorzeitigem Verschleiß, Versprödung oder Rissen im Gummi, mit der Zeit zunehmendem Geräusch und spürbar höherem Verbrauch beziehungsweise geringerer Reichweite bei E-Autos.
“Ich habe gerade einen Satz für meinen 2010er Camry bei Discount Tire bestellt. Die ziehen mit Costco gleich. Dazu 5 % extra mit ihrer Kreditkarte. Auch viel weniger Wartezeit als bei Costco.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe nach CC2 für den Pacifica meiner Frau geschaut und mich dann für den Bridgestone Weatherpeak entschieden, weil er nicht laufrichtungsgebunden ist, leichter und eine längere Laufleistung hat. Ich bin wirklich sehr, sehr zufrieden damit, auch wenn es der erste Satz richtig guter Reifen ist, den der Van bekommen hat. Die alten Werksreifen waren ziemlich schlecht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Bridgestone Weather Peak Allwetterreifen auf meinen 2017er gezogen. Tolle Reifen, mehr Grip im Schnee als andere Allwetterreifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 82 Community-Beiträgen
Fahrer sehen im Michelin CrossClimate 2 SUV einen hochwertigen, zuverlässigen Reifen, der für starke Schnee- und Trockeneigenschaften, ein komfortables Fahrgefühl und das wertvolle Schneeflockensymbol (3PMSF) bekannt ist. Häufig geht es um die Größenverfügbarkeit, den Vergleich mit anderen Modellen wie dem Primacy oder dem normalen CrossClimate 2 und die Wahl zwischen bestimmten Geschwindigkeitsindizes oder Erstausrüstungskennungen.
“Hier der neueste Stand zu den Reifenempfehlungen: (zögere immer noch). Ich suche einen glatten, weichen Fahrkomfort und gute Laufleistung. Ich habe ein Haus in den Bergen, das ich in der Skisaison im Winter etwa 30 Tage nutze, aber meistens fahre ich Autobahn in Südkalifornien (macht mich nicht schlecht dafür, dass ich Kalifornier bin. Ich kann die Leute und die Regierung nicht ausstehen, lol. Aber es ist ein wunderschöner Staat). 2020er 300GLC 4MATIC California-Auto, 235/60 18H-Index Was soll es werden...?????? MICHELIN DEFENDER LTX M/S - scheint, als wärt ihr dafür. Aber schwer zu bekommen. Und die Größe ist eine Bezeichnung 235/60 106T. Ist das T mit max. 116 mph nicht sicher genug, wenn die Erstausrüstung ein H mit 130 mph war? MICHELIN DEFENDER2. 238 $. Tire Rack MICHELIN CrossClimate2 SUV Tire Rack 248 $. - höre sowohl Gutes als auch Schlechtes. Ich habe gehört, sie sind weich und die Laufleistung geht in den Keller. Seht euch die Bewertungen auf der offiziellen Michelin-USA-Seite an. Ziemlich interessant. CONTINENTAL CROSSCONTACT LX25 222 $. Tire Rack gut bewertet? Außerdem habe ich gerade vom TireRack-Kundenservice das hier bekommen: CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS. 238 $. Weiß nicht, TR scheint zu versuchen, die für Conti zu bewerben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meinungen bitte ... Michelin Primacy 4+ vs. Michelin Cross Climate 2 SUV? Hallo zusammen ... Es wird Zeit für neue Reifen, also schaue ich mich um. Aktuell fahre ich Bridgestone Turanza, weil die beim Auto dabei waren, aber von der Lebensdauer bin ich nicht sonderlich begeistert, sie holen sich leicht Flankenschäden und das Profil scheint schnell zu altern. Was nicht besonders toll ist, wenn ich nur durch Südengland pendle. Ich habe mich im Grunde auf den Michelin Primacy 4+ oder den Cross Climate 2 SUV festgelegt, tue mich aber mit der endgültigen Entscheidung schwer. Also dachte ich, der Schwarm kann das klären: Welcher ist nach eurer Erfahrung besser bei Laufleistung und Kraftstoffverbrauch? Das Auto ist ein SEAT Ateca von 2018 mit 18"-Alufelgen. Edit: Also Leute, ich habe mich für die Cross Climate entschieden, danke für die Tipps!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir gerade Michelin CrossClimate 2 SUV für meinen Range Rover Sport gekauft, und der Grund ist, dass ich die 3PMS-Zulassung brauchte/wollte. Außerdem habe ich in meinem Fahrerleben Michelin für den Alltag immer besser gefunden als Pirelli, den ich dagegen für Performance und Spaß am Wochenende bevorzugt habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 8 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone WeatherPeak | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 62 | 35 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | B in 73 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 71–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 700 A A - B | — |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 9 | 9 |
Bridgestone WeatherPeak
Michelin CrossClimate 2 SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Trocken, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 44 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 89 vs 63 bei Handling.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 84 vs 64 bei Nass.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 85 vs 70 bei Komfort.
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Michelin CrossClimate 2 SUV, 84 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 44 bei unserem Wert für trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 90 zu 86 bei unserem Wert für schnee.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 76 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 85 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 70 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
