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Continental AllSeasonContact vs Continental VikingContact 6 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 0 Tests und 2.363 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir

AllSeasonContact liegt vorn, 75–62

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Continental AllSeasonContact
Reifen AContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 76 · 28 Tests Fahrer 70 · 2.363 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 19 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (handling nass)

“Ich bin mit ihnen auf dieser Straße in meinem Yaris ganz ordentlich gefahren, solange ich mich den Bedingungen angepasst habe. Steckte allerdings in tiefem Schnee an meiner Einfahrt fest, den ich hätte schaufeln sollen. Ich habe ihn mit 4-5 Schaufeln frei geschaufelt und bin dann ohne Probleme weitergefahren. Ansonsten nur einmal den Grip auf Blitzeis bei zu viel Geschwindigkeit verloren. (nur Schleudern so um die 100m, habe die Kontrolle wiederbekommen). Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Continental AllSeasonContact habe, nicht den 2.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    AllSeasonContact +10
    58
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests69≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6653

    AllSeasonContact: 60% × 69,3 + 40% × 66,4 = 68

    VikingContact 6: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 58

    Keine Tests zu Trocken für VikingContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 83

    Nass

    AllSeasonContact +18
    65
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests87≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7663

    AllSeasonContact: 60% × 87,5 + 40% × 76 = 83

    VikingContact 6: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 63,2 = 65

    Keine Tests zu Nass für VikingContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 82

    Schnee

    AllSeasonContact +20
    62
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests89≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7257

    AllSeasonContact: 60% × 88,7 + 40% × 71,6 = 82

    VikingContact 6: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 57,3 = 62

    Keine Tests zu Schnee für VikingContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 70

    Komfort

    AllSeasonContact +10
    60
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests72≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6956

    AllSeasonContact: 40% × 71,6 + 60% × 69,4 = 70

    VikingContact 6: 40% × 66,8 (geschätzt) + 60% × 56,2 = 60

    Keine Tests zu Komfort für VikingContact 6. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 63

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests61–
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)–

    AllSeasonContact: 60% × 61,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 63

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 68

    Laufleistung

    AllSeasonContact +3
    65
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests71≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6464

    AllSeasonContact: 60% × 70,7 + 40% × 64,3 = 68

    VikingContact 6: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für VikingContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    AllSeasonContact +15
    57
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Online gefundene Bewertungen7257
  8. 88

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactVikingContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests88–
Scores im Überblick
KategorieContinental AllSeasonContactContinental VikingContact 6
Relative Score 75 62
Trocken 68 58
Nass 83 65
Schnee 82 62
Komfort 70 60
Geräusch 63 –
Laufleistung 68 65
Handling (Fahrer) 72 57
Effizienz 88 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

AllSeasonContact

± 8

VikingContact 6

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und auf Schnee
  • Gut vorhersehbares, stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm ruhiger Innenraum

Nachteile

  • Erhöhter Verschleiß bei hohen Sommertemperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischte Rückmeldungen zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Fahrer-Themen im AllSeasonContact-Test

Reifen B VikingContact 6

Vorteile

  • Hervorragender Grip und gute Traktion in tiefem Schnee und im Gebirge
  • Beeindruckende Haltbarkeit und Laufleistung, selbst außerhalb der Wintersaison gefahren
  • Akzeptables Abrollgeräusch

Nachteile

  • Der Wintergrip auf Schnee und Eis lässt mit abnehmender Profiltiefe deutlich nach
  • Quietscht auf trockenem, warmem Asphalt, wenn es wärmer ist
  • Wenig Straßenkontakt und mäßig direktes Ansprechverhalten
Alle Fahrer-Themen im VikingContact 6-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung der Besitzer zum Continental AllSeasonContact fällt hinsichtlich der Leistung im Winter und bei Nässe überwiegend positiv aus, ist aber bei Geräuschen, Abrollkomfort und Verschleißverhalten durchwachsen. Fahrer schätzen die im Vergleich zu Mitbewerbern starken Schnee- und Regeneigenschaften, wenngleich einige Nachteile wie erhöhte Abrollgeräusche oder Härte mit der Zeit anmerken, insbesondere bei XL-Kennzeichnungen. Zudem ist die Verfügbarkeit primär auf Europa konzentriert, wodurch er in Übersee als Geheimtipp gilt, während er in Nordamerika weitgehend fehlt.

teslamotorsclub.com ·1 Upvote ·2020-12-15

“Ich habe mich vor einiger Zeit mit Reifen beschäftigt (bekomme das Auto erst nächste Woche). In den USA scheinen sie standardmässig immer Ganzjahresreifen aufzuziehen, während in UK Sommerreifen Standard sind. Ich tendiere langfristig zu Ganzjahresreifen, da ich nicht ständig wechseln möchte, wie ich es derzeit bei meinem BMW mit Heckantrieb mache. Da ich von BMW komme, mag ich die „Sicherheit“ von Runflat-Reifen eigentlich ganz gerne, aber die sind in der Standard-Tesla-Grösse 18" (235/45) nicht so einfach zu bekommen. Als Kompromiss denke ich daher aktuell an die Continental All-Season-Contact-Contiseal-Reifen, die bei den meisten Reifenpannen selbstabdichtend sind. Sie haben eine M+S- und Schneeflockenkennzeichnung, sind B-eingestuft beim Rollwiderstand sowie bei der Nasshaftung und haben hervorragende Bewertungen auf einer Bewertungsseite.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2018-07-01

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Den Zielkonflikt meistert im Test der Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis schwächelt der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn ein wenig, ist aber noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe vs. Schnee sehr gut – allerdings auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockenem Geläuf zeigen auch der nachfolgende Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und Nokian Weatherproof Schwächen. Bis auf den Firestone (schlechteste Trocken- und Nässeleistung) fahren alle dahinter platzierten Reifen auf Schnee nur unterdurchschnittlich – selbst das teuerste Modell im Test, der verschleissarme CrossClimate von Michelin”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·6 Upvotes ·2025-12-08

“Conti allseason contact hart und laut”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Winter- und Schneegrip#Nässeleistung#Geräusch und Abrollkomfort#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Vergleich mit Mitbewerbern#Regionale Verfügbarkeit

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Reifen B

Continental VikingContact 6

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental AllSeasonContact B · Continental VikingContact 6
KategorieGanzjahresreifenWinterreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen10810
Felgendurchmesser13″ – 20″14″ – 21″
Gemeinsame Größen55

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental AllSeasonContact

Continental VikingContact 6

Sieger: Continental AllSeasonContact — besser bei Schnee, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental VikingContact 6 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental AllSeasonContact erreicht 82 vs 62 bei Schnee.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental AllSeasonContact erreicht 83 vs 65 bei Nass.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental AllSeasonContact erreicht 72 vs 57 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental AllSeasonContact erreicht 68 vs 58 bei Trocken.

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Reifen B · Continental VikingContact 6
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AllSeasonContact oder VikingContact 6?

Welcher ist besser bei Nässe, AllSeasonContact oder VikingContact 6?

Continental AllSeasonContact, 83 zu 65 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, AllSeasonContact oder VikingContact 6?

Continental AllSeasonContact, 68 zu 58 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, AllSeasonContact oder VikingContact 6?

Continental AllSeasonContact, 82 zu 62 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, AllSeasonContact oder VikingContact 6?

Continental AllSeasonContact, 70 zu 60 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, AllSeasonContact oder VikingContact 6?

Continental AllSeasonContact, 68 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik