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Dunlop SP Sport 01 AS scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Continental AllSeasonContact vs Dunlop SP Sport 01 AS — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 28 + 0 Tests und 2.359 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

AllSeasonContact führt, 75–71 Knapper Vorsprung

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Continental AllSeasonContact
Reifen AContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

Tests 76 · 28 Tests Besitzer 71 · 2.359 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 17 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (bremsen nass)

“Ich hatte den Conti All Season Contact Mk1 in der Dimension 235/45/18. Ich hatte sie 4 Jahre drauf und bin damit 120.000 km gefahren (93 % Autobahn). Bei 65.000 km fingen sie an, zwischen 120–130 km/h zu vibrieren, und bei etwa 95.000 km nahm das Innengeräusch deutlich zu. Bei 120.000 km, mit noch 4 mm Profil auf allen, habe ich sie gegen den Conti All Season Contact Mk2 getauscht. Ich habe schon 9000 km damit runter: schneidet durch Wasser mindestens genauso gut wie der Mk1, sicheres Bremsen, viel weniger Lärm (echt Ruhe im Innenraum im Vergleich zu den anderen). Der Grund, warum ich nicht zu Pirelli gewechselt habe, ist, dass ich auf einer Bewertungsseite Berichte gesehen habe, wonach sie jenseits jeder Auswuchtung vibrieren sollen, selbst wenn sie neu sind. Das habe ich schon durch – da möchte man das Auto am liebsten wegschmeißen. Nein danke. Du kannst dir auch den Michelin CrossClimate 3 anschauen.”

Dunlop SP Sport 01 AS
Reifen BDunlop

SP Sport 01 AS

Ganzjahresreifen

Vorläufig

Tests – · noch keine Besitzer 72 · 6 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    SP Sport 01 AS +4
    73
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests69≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6976

    AllSeasonContact: 60% × 69,3 + 40% × 68,8 = 69

    SP Sport 01 AS: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 73

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport 01 AS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 82

    Nass

    AllSeasonContact +10
    72
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests86≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7773

    AllSeasonContact: 60% × 86,2 + 40% × 76,6 = 82

    SP Sport 01 AS: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 72

    Keine Tests zu Nass für SP Sport 01 AS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 82

    Schnee

    AllSeasonContact +24
    58
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests88≈ 63 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7350

    AllSeasonContact: 60% × 87,8 + 40% × 72,9 = 82

    SP Sport 01 AS: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 50,1 = 58

    Keine Tests zu Schnee für SP Sport 01 AS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 71

    Komfort

    SP Sport 01 AS +2
    73
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests72≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7077

    AllSeasonContact: 60% × 71,5 + 40% × 70,4 = 71

    SP Sport 01 AS: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 76,5 = 73

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport 01 AS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 64

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests61–
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)–

    AllSeasonContact: 60% × 61,4 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 64

    Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.

  6. 68

    Laufleistung

    SP Sport 01 AS +4
    72
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests71≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6577

    AllSeasonContact: 60% × 70,6 + 40% × 65,3 = 68

    SP Sport 01 AS: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 76,5 = 72

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 01 AS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 73

    Handling (Besitzer)

    SP Sport 01 AS +5
    78
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactSP Sport 01 AS
    Online gefundene Bewertungen7378
Scores im Überblick
KategorieContinental AllSeasonContactDunlop SP Sport 01 AS
Relative Score 75 71
Trocken 69 73
Nass 82 72
Schnee 82 58
Komfort 71 73
Geräusch 64 –
Laufleistung 68 72
Handling (Besitzer) 73 78

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

AllSeasonContact

SP Sport 01 AS

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieAllSeasonContactSP Sport 01 ASΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 #5/10 2014 All Season Tyre Test – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragende Haftung bei Nässe und Schnee
  • Berechenbares und stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm leiser Innenraum

Nachteile

  • Schnellerer Profilverschleiß bei hochsommerlichen Temperaturen
  • Gelegentliche Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischtes Feedback zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Besitzer-Themen im AllSeasonContact-Test

Reifen B SP Sport 01 AS

Vorteile

  • Außergewöhnlich leises, ruhiges und komfortables Fahrverhalten
  • Überraschende und zuverlässige Traktion und Handling bei tiefem Schnee
  • Gute Gesamtleistung beim Bremsen und Grip im Vergleich zu vorherigen Reifen

Nachteile

  • Berichte über schwache Flanken, die zu vorzeitigen Schäden führen
  • Hohe Kosten im Verhältnis zur Lebensdauer, wenn Haltbarkeitsprobleme auftreten
Alle Besitzer-Themen im SP Sport 01 AS-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung der Community zum Continental AllSeasonContact ist gemischt; Nutzer loben den guten Grip bei Nässe und Schnee sowie die lange Lebensdauer des Profils und die selbstdichtenden Optionen. Mehrere Besitzer berichten jedoch über Probleme mit erhöhtem Abrollgeräusch, Härte, Vibrationen bei hoher Laufleistung und ungewöhnlichen Verschleißmustern. Darüber hinaus wird in Diskussionen häufig darauf hingewiesen, dass er hauptsächlich in Europa erhältlich ist und auf dem nordamerikanischen Markt fehlt.

r/TyreReviews ·3 Upvotes ·2025-12-08

“Wie alt ist der Reifen? Sind sie richtig aufgefüllt? Welches Auto? Was ist der Tragfähigkeitsindex des Reifens, 91W, 94W, mehr? Es ist ein XL-Reifen, also extra steif. Die Continental Conti ASC Reifen sind nicht leise, aber du hast ein neues Auto gekauft, daher weißt du nicht, wie leise es mit anderen Reifen sein kann. Manche Autos sind einfach laut.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2018-07-06

“Ursprünglich gepostet von UG_Passat .... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Den Zielkonflikt meistert im Test der Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis schwächelt der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn ein wenig, ist aber noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe vs. Schnee sehr gut – allerdings auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockenem Geläuf zeigen auch der nachfolgende Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und Nokian Weatherproof Schwächen. Bis auf den Firestone (schlechteste Trocken- und Nässeleistung) fahren alle dahinter platzierten Reifen auf Schnee nur unterdurchschnittlich – selbst das teuerste Modell im Test, der verschleissarme CrossClimate von Michelin LOL, ich warte seit 25 Jahren darauf, dass der ADAC Reifen nach 20k testet. Das ist nicht das erste Mal, dass der ADAC einen „Überraschungs“-Sieger hat.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/dkbiler ·2 Upvotes ·2026-02-11

“Ich bin mit ihnen auf dieser Straße in meinem Yaris ganz ordentlich gefahren, solange ich mich den Bedingungen angepasst habe. Steckte allerdings in tiefem Schnee an meiner Einfahrt fest, den ich hätte schaufeln sollen. Ich habe ihn mit 4-5 Schaufeln frei geschaufelt und bin dann ohne Probleme weitergefahren. Ansonsten nur einmal den Grip auf Blitzeis bei zu viel Geschwindigkeit verloren. (nur Schleudern so um die 100m, habe die Kontrolle wiederbekommen). Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Continental AllSeasonContact habe, nicht den 2.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Performance bei Nässe und Schnee#Innenraumgeräusch und Härte#Profilverschleißbilder#Verfügbarkeit auf dem europäischen Markt#Vergleich mit dem Michelin CrossClimate#Langlebigkeit

Basierend auf 14 Community-Beiträgen

Reifen B

Dunlop SP Sport 01 AS

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental AllSeasonContact B · Dunlop SP Sport 01 AS
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen108—
Felgendurchmesser13″ – 20″—

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental AllSeasonContact

Dunlop SP Sport 01 AS

Knapper Vorsprung: Continental AllSeasonContact — besser bei Schnee und Nass. Wählen Sie den Dunlop SP Sport 01 AS, wenn Ihnen Trocken und Laufleistung am wichtigsten sind. Dunlop SP Sport 01 AS stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental AllSeasonContact erreicht 82 vs 58 bei Schnee.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental AllSeasonContact erreicht 82 vs 72 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop SP Sport 01 AS erreicht 73 vs 69 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SP Sport 01 AS erreicht 72 vs 68 bei Laufleistung.

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Reifen B · Dunlop SP Sport 01 AS
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AllSeasonContact oder SP Sport 01 AS?

Welcher ist besser bei Nässe, AllSeasonContact oder SP Sport 01 AS?

Continental AllSeasonContact, 82 zu 72 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, AllSeasonContact oder SP Sport 01 AS?

Dunlop SP Sport 01 AS, 73 zu 69 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, AllSeasonContact oder SP Sport 01 AS?

Continental AllSeasonContact, 82 zu 58 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, AllSeasonContact oder SP Sport 01 AS?

Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 73 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, AllSeasonContact oder SP Sport 01 AS?

Dunlop SP Sport 01 AS, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik