Tests – · noch keine Besitzer 68 · 28 Bewertungen
Continental ContiCrossContact LX 2 vs Falken WildPeak A/T4W — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
WildPeak A/T4W liegt vorn, 77–69
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Tests – · noch keine Besitzer 81 · 1.048 Bewertungen
“i just installed a set of 285/65/20 ATW4 on my 23 denali dually. so far, LOVE THEM. they ride great, handle great and for newly molded tire (release agents)...they performed great day one in wet weather”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
69
Trocken
WildPeak A/T4W +1079Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen 70 86 -
72
Nass
WildPeak A/T4W +880Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen 72 83 -
61
Schnee
WildPeak A/T4W +1273Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen 55 75 -
68
Komfort
WildPeak A/T4W +573Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen 67 78 -
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen – 76 -
69
Laufleistung
WildPeak A/T4W +877Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen 71 84 -
69
Handling
WildPeak A/T4W +675Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX 2 WildPeak A/T4W Online gefundene Bewertungen 69 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiCrossContact LX 2 | Falken WildPeak A/T4W |
|---|---|---|
| Relativer Score | 69 | 77 |
| Trocken | 69 | 79 |
| Nass | 72 | 80 |
| Schnee | 61 | 73 |
| Komfort | 68 | 73 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 69 | 77 |
| Handling | 69 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
ContiCrossContact LX 2
WildPeak A/T4W
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiCrossContact LX 2
Vorteile
- Exceptional tread life and long-term durability
- Strong wet and dry road grip and braking performance
- Good capability for light off-roading, gravel, and sand
Nachteile
- Poor traction and handling in deep snow, ice, or heavy mud
- Can exhibit loud road noise and a harsh ride on rough or damaged roads
- Cornering precision can feel reduced at higher speeds
Reifen B WildPeak A/T4W
Vorteile
- Remarkably quiet and smooth on-road performance for an aggressive all-terrain tire
- Exceptional traction across diverse surfaces including dirt, gravel, mud, and snow
- Robust sidewall durability and longevity with minimal tread wear reported over thousands of miles
Nachteile
- Noticeable reduction in fuel economy due to the heavier tire weight
- Occasional difficulty with high-speed balancing and vibrations
- Some mixed feedback regarding grip on wet pavement or hard-packed ice
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental ContiCrossContact LX 2
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Falken WildPeak A/T4W
Die Stimmung in der Community gegenüber dem Falken Wildpeak A/T4W ist überwiegend positiv; Besitzer loben seine aggressive Optik, das leise Abrollen auf der Autobahn und den zuverlässigen Grip bei Nässe und Schnee. Die meisten Diskussionen drehen sich um Freigängigkeit bei der Montage und größere Reifengrößen, wobei auf verschiedenen Plattformen kaum bis gar kein Schleifen gemeldet wird. Die Hauptkritik und der zentrale Diskussionspunkt konzentrieren sich auf das spürbare Reifengewicht, die damit verbundenen Einbußen beim Kraftstoffverbrauch und verwirrende Unstimmigkeiten bei den Tragfähigkeitsangaben.
“Habe das heute erst unter den anderen Reifenbeitrag im Sub geschrieben... Falken Wildpeak A/T4W habe ich im Januar auf meinen draufgehauen. Die sind super – haben eine viel größere anfängliche Profiltiefe als die OEM-A/T3 auf dem Truck.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Wildpeak A/T4W !!! Genau rechtzeitig vor dem Skiausflug mit den Jungs an diesem Wochenende. Letztes Wochenende habe ich beim Overlanding meine serienmäßigen Yokohama Geolandar-Reifen beschädigt und mir einen üblen Flankenbruch geholt, und bei einem von ihnen fing es an, Luft zu verlieren. Der Rest der Reifen hat ebenfalls flache Schnitte, aber alle 4 haben noch eine ordentliche Profiltiefe; bei einem Subaru-Allrad kann man aber nicht einfach nur 1 Reifen wechseln. Ich liebe den aggressiven Look und die Abrollgeräusche sind für so einen aggressiven Satz ziemlich leise. Mal sehen, ob dieser Satz auch nur annähernd 60.000 Meilen hält (die Herstellergarantie beträgt 65.000 Meilen). Die Yokohama-Serienreifen haben sich bei 18.000 Meilen verabschiedet und waren in puncto Haltbarkeit eine Enttäuschung.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Schlappen am Sonntag Wildpeak A/T4W Merke das zusätzliche Gewicht nicht. Kein Lärm, fährt sich ungefähr wie meine Duelers. Nichts schleift: 275/65/18. Ich habe ein 2-Zoll-Höherlegungsfahrwerk und habe vorausschauend auf flach anliegende Schrauben gewechselt, als ich meinen Stoßfänger zugeschnitten habe. Ich war ein bisschen enttäuscht, weil ich erwartet hatte, dass sie den Radkästen ein bisschen mehr ausfüllen. Ich denke, vieles davon liegt an den Serienfelgen und daran, dass es 18-Zöller sind, aber ich habe viele andere Dinge, für die ich das Geld lieber ausgeben würde. Ich bin allerdings sehr gespannt darauf, wie sie sich bald im Gelände schlagen. Ich habe jedoch ein beruhigteres Gefühl, dass ich mir auf den Felsen keinen Reifen aufschlitze. Ps. Falls jemand einen Satz Duelers mit weniger als 2.000 Meilen haben will, ich verkaufe sie günstig. Leer más”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiCrossContact LX 2 | B · Falken WildPeak A/T4W |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 39 | 64 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 10,3 mm (13/32″) |
| UTQG | — | 660 B B |
| Laufleistungsgarantie | — | 105.000 km |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ContiCrossContact LX 2
Falken WildPeak A/T4W
Sieger: Falken WildPeak A/T4W — besser bei Schnee, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 73 vs 61 bei Schnee.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 79 vs 69 bei Trocken.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 72 bei Nass.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 77 vs 69 bei Laufleistung.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.