Tests – · noch keine Fahrer – · 3 Bewertungen (mindestens 5 nötig)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ContiForceContact vs Michelin Pilot Sport 4 S — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 27 Tests und 3 + 6.647 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.647 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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–
Trocken
Kein Vergleich93Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests – 95 Online gefundene Bewertungen – 92 Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,5 = 93
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–
Nass
Kein Vergleich88Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests – 86 Online gefundene Bewertungen – 90 Pilot Sport 4 S: 60% × 85,9 + 40% × 90,3 = 88
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Komfort
Kein Vergleich78Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests – 70 Online gefundene Bewertungen – 84 Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
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Geräusch
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests – 70 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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Laufleistung
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 70 Online gefundene Bewertungen – 74 Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
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Handling (Fahrer)
Kein Vergleich90Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Online gefundene Bewertungen – 90 -
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Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle ContiForceContact Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiForceContact | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | – | 85 |
| Trocken | – | 93 |
| Nass | – | 88 |
| Komfort | – | 78 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | – | 72 |
| Handling (Fahrer) | – | 90 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
ContiForceContact
85
/ 100
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | ContiForceContact | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/6 2013 Auto Bild Track Day Semi Slick Tyre Test | #1/10 2026 ACE Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiForceContact
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sobald die Reifen Betriebstemperatur haben
- Konkurrenzfähig gegenüber Top-Rennstreckenreifen wie dem Michelin Sport Cup
- Hohe Stabilität und präzises Fahrverhalten
Nachteile
- Extrem schneller Profilverschleiß im normalen Straßenbetrieb
- Wegen der kurzen Lebensdauer ein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Anfälligkeit für Profilausbrüche bei intensiver Nutzung auf der Rennstrecke
Reifen B Pilot Sport 4 S
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und berechenbares Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn
- Spürbar weniger Abrollgeräusche und besserer Fahrkomfort im Vergleich zu Wettbewerbern und Runflat-Reifen
- Direkteres Ansprechen der Lenkung und höhere Stabilität in Kurven
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis
- Einige sportliche Fahrer und Rennstreckennutzer berichten von schnellem Profilverschleiß
- Die weichen Flanken können beim schnellen Lenken zu einem leicht schwammigen, verzögerten ersten Ansprechen führen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ContiForceContact
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4 S
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
mustang6g.com
·2020-11-15
“Ich habe gerade 12k auf PSS hinter mir, bei gemischter Nutzung am Wochenende und HDPE. 275/35 19x10 vorn und 305/30 19x11 hinten, gemischte Bereifung. Ich habe die PS4 ab Werk durch gekaufte PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass der PSS etwas lauter wirkte und die Betonfugen zu spüren und zu hören waren. Jetzt, nach der Montage von 285/35 und 325/30 MP4S, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Track-Event, da kann ich den 4S auf der Rennstrecke testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
jaguarforums.com
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit Discount Tire und nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe eine große Fahrbahnmarkierung (keinen Punkt, sondern eine Schildkröte) mit beiden Reifen auf der Fahrerseite gestreift und beide durchgeschlagen. Ich war weniger als 10 Meilen damit gefahren, deshalb hat Discount Tire sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt hätte. Ich hatte sie für etwa 450 $ pro Stück gekauft und keine Straßenschaden-Garantie abgeschlossen, daher war ich mit Discount Tire sehr zufrieden.”
Aus dem Englischen übersetzt
vwvortex.com
·2025-09-26
“Mein 2023er 20th AE Golf R kam mit Hankook-Reifen, und ich bin sehr zufrieden damit. Ich fahre ziemlich zügig und bin oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe außerdem einen leicht getunten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4 auf 18"-Serienfelgen, und die Hankooks scheinen auf trockener Straße fast genauso gut zu sein, übertreffen den PS4 aber bei Nässe. Ich brauche höchstwahrscheinlich nächstes Jahr neue Reifen, kann mich aber nicht zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS entscheiden. Was Continental-Reifen angeht ... ich fahre Continental-Schlauchreifen an meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme, darunter massive Profilausbrüche damit an meinem BMW 2002Tii von 1974 und meinem Scirocco GTI von 1979, deshalb werde ich sie an meinen Autos nicht mehr verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Haltbarkeit auf Trackdays#Hoher Preis gegenüber Alternativen#Laufleistung und Verschleiß#Verhalten bei Kälte#Flankensteifigkeit und Komfort
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiForceContact | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Extreme Performance | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 110 |
| Felgendurchmesser | 20″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B | A in 76 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | D in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 73 dB | 70–75 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
–
/ 100
Continental ContiForceContact
85
/ 100
Michelin Pilot Sport 4 S
Nur für Michelin Pilot Sport 4 S gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Continental ContiForceContact
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4 S
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik