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Direktvergleich Aktualisiert

Continental ContiMaxContact MC6 vs Pirelli P Zero (PZ4) — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 33 Tests und 40 + 2.595 Kundenbewertungen. So bewerten wir

ContiMaxContact MC6 führt, 72–69 Knapper Vorsprung

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Pirelli P Zero (PZ4)
Reifen BPirelli

P Zero (PZ4)

Sommerreifen

± 5

Tests 68 · 33 Tests Fahrer 61 · 2.595 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (handling nass)

“Urus Performante: Pirelli P Zero nach 5.500 Meilen runter — normal oder wechseln? Meine serienmäßigen Pirelli P Zero (PZ4) auf meinem Urus Performante sind nach gerade mal 5.500 Meilen (~9.500 km) schon am Ende, überwiegend Autobahnfahrt, keine Raserei, keine Rennstrecke. Echt enttäuscht von der Lebensdauer. Mir wurden 5.000 $ für denselben von Lamborghini zertifizierten Satz genannt. Alternativen sind Michelin (3.500 $), Nankang oder sonstige Optionen? Ist das normaler Verschleiß für dieses Auto? Und lohnen sich die OEM-zertifizierten Reifen diesen Preis wirklich, oder wechselt man besser?”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 75

    Trocken

    P Zero (PZ4) +7
    82
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests≈ 72 (geschätzt)89
    Online gefundene Bewertungen7872

    ContiMaxContact MC6: 60% × 72,4 (geschätzt) + 40% × 78,4 = 75

    P Zero (PZ4): 60% × 89,1 + 40% × 72,1 = 82

    Keine Tests zu Trocken für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 73

    Nass

    P Zero (PZ4) +7
    80
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 31 Tests≈ 73 (geschätzt)87
    Online gefundene Bewertungen7469

    ContiMaxContact MC6: 60% × 72,6 (geschätzt) + 40% × 74 = 73

    P Zero (PZ4): 60% × 87,2 + 40% × 69,1 = 80

    Keine Tests zu Nass für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 70

    Komfort

    ContiMaxContact MC6 +7
    63
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests≈ 69 (geschätzt)69
    Online gefundene Bewertungen7159

    ContiMaxContact MC6: 40% × 69,5 (geschätzt) + 60% × 71 = 70

    P Zero (PZ4): 40% × 68,6 + 60% × 59,2 = 63

    Keine Tests zu Komfort für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    70
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests–72
    Online gefundene Bewertungen–≈ 67 (geschätzt)

    P Zero (PZ4): 60% × 71,6 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für P Zero (PZ4). Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 64

    Laufleistung

    ContiMaxContact MC6 +33
    31
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests≈ 65 (geschätzt)26
    Online gefundene Bewertungen6340

    ContiMaxContact MC6: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 62,8 = 64

    P Zero (PZ4): 60% × 25,8 + 40% × 39,7 = 31

    Keine Tests zu Laufleistung für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  6. 79

    Handling (Fahrer)

    ContiMaxContact MC6 +9
    70
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Online gefundene Bewertungen7970
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    29
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6P Zero (PZ4)
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests–29
Scores im Überblick
KategorieContinental ContiMaxContact MC6Pirelli P Zero (PZ4)
Relative Score 72 69
Trocken 75 82
Nass 73 80
Komfort 70 63
Geräusch – 70
Laufleistung 64 31
Handling (Fahrer) 79 70
Effizienz – 29

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

ContiMaxContact MC6

± 5

P Zero (PZ4)

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ContiMaxContact MC6

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße, dazu viel Vertrauen in Kurven
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
  • Direktes, spontanes Lenkverhalten mit guter Rückmeldung

Nachteile

  • Gemischte Erfahrungen bei der Laufleistung, einige Fahrer berichten von vorzeitigem Verschleiß
  • Weiche Flanken, die bei Bordsteinkontakt leicht Schaden nehmen
  • Uneinheitliche Geräuschentwicklung: Auf rauem Asphalt empfinden einige Fahrer den Reifen als laut
Alle Fahrer-Themen im ContiMaxContact MC6-Test

Reifen B P Zero (PZ4)

Vorteile

  • Herausragender Grip und starkes Handling auf trockener Straße
  • Präzise Rückmeldung der Lenkung und agiles, stabiles Kurvenverhalten
  • Niedrige Abrollgeräusche und hoher Komfort auf glattem Asphalt

Nachteile

  • Schneller Profilverschleiß, besonders bei leistungsstarken Fahrzeugen oder Autos mit Hinterradantrieb
  • Schwächere Leistung und Aquaplaning-Neigung bei Kälte oder starkem Regen
  • Straffer Fahrkomfort, der auf schlechten Straßen harte Stöße durchreicht
Alle Fahrer-Themen im P Zero (PZ4)-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental ContiMaxContact MC6

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Pirelli P Zero (PZ4)

Negativ

Der Pirelli P Zero (PZ4) wird von den Fahrern überwiegend kritisch gesehen: Sie berichten von extrem schnellem Profilverschleiß und deutlichen Gripproblemen, sobald es nicht warm und trocken ist. Manche ziehen ihn wegen der Erstausrüster-Verfügbarkeit als Runflat in Betracht, doch mehrere Beiträge kritisieren die geringe Laufleistung sowie die schwache Performance bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Wettbewerbern wie Michelin.

r/BMWI4 ·3 Upvotes ·2025-12-26

“Pirelli P Zero Reifen – muss mich mal kurz Luft machen. Habe meinen i4 edrive 40 vor etwa 14 Monaten bei einem Vertragshändler hier in Großbritannien gekauft. Die Vorderreifen (Hankook) hatten noch ordentlich Profil, die Hinterreifen natürlich nicht, also hat der Händler sie hinten gegen nagelneue Pirelli PZero (PZ4) Reifen ausgetauscht. Ehrlich zu Gott, ich bin noch nie in meinem Leben so verdammt Schrottreifen gefahren. Bei allem außer einem perfekten, warmen und trockenen Tag gibt es kaum bis gar keinen Grip und das Auto hat Mühe, seine Leistung auf die Straße zu bringen. Ich nehme an, das Zero in P Zero bezieht sich auf das Gripniveau. Habe mich nur gefragt, ob noch jemand Erfahrungen mit Pirelli gemacht hat? Weiterlesen”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schneller Profilverschleiß#Grip bei Kälte und Nässe#Verfügbarkeit als Runflat#Vergleich mit Michelin#Lebensdauer der Erstausrüstungsreifen#Luxus- gegenüber Sportvarianten

Basierend auf 7 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiMaxContact MC6 B · Pirelli P Zero (PZ4)
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3193
Felgendurchmesser19″ – 21″17″ – 24″
Gemeinsame Größen33

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ContiMaxContact MC6

Pirelli P Zero (PZ4)

Knapper Vorsprung: Continental ContiMaxContact MC6 — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Wählen Sie den Pirelli P Zero (PZ4), wenn Ihnen Trocken und Nass am wichtigsten sind.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Continental ContiMaxContact MC6 erreicht 64 vs 31 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental ContiMaxContact MC6 erreicht 79 vs 70 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Continental ContiMaxContact MC6 erreicht 70 vs 63 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli P Zero (PZ4) erreicht 82 vs 75 bei Trocken.

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ContiMaxContact MC6 oder P Zero (PZ4)?

Welcher ist besser bei Nässe, ContiMaxContact MC6 oder P Zero (PZ4)?

Pirelli P Zero (PZ4), 80 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiMaxContact MC6 oder P Zero (PZ4)?

Pirelli P Zero (PZ4), 82 zu 75 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, ContiMaxContact MC6 oder P Zero (PZ4)?

Continental ContiMaxContact MC6, 70 zu 63 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, ContiMaxContact MC6 oder P Zero (PZ4)?

Continental ContiMaxContact MC6, 64 zu 31 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik