Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Azenis FK510 liegt vorn, 72–65
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Tests 74 · 31 Tests Besitzer 67 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test (preis)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Tests 67 · 33 Tests Besitzer 63 · 2.592 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2021 EVO Summer Tyre Test (subj. handling trocken)
“Pirelli P Zero Reifen – muss mich mal kurz Luft machen. Habe meinen i4 edrive 40 vor etwa 14 Monaten bei einem Vertragshändler hier in Großbritannien gekauft. Die Vorderreifen (Hankook) hatten noch ordentlich Profil, die Hinterreifen natürlich nicht, also hat der Händler sie hinten gegen nagelneue Pirelli PZero (PZ4) Reifen ausgetauscht. Ehrlich zu Gott, ich bin noch nie in meinem Leben so verdammt Schrottreifen gefahren. Bei allem außer einem perfekten, warmen und trockenen Tag gibt es kaum bis gar keinen Grip und das Auto hat Mühe, seine Leistung auf die Straße zu bringen. Ich nehme an, das Zero in P Zero bezieht sich auf das Gripniveau. Habe mich nur gefragt, ob noch jemand Erfahrungen mit Pirelli gemacht hat? Weiterlesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 73 | 87 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 73 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 97% | 93% |
| Handling trocken (% vom Besten) | 100% | 100% |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 87 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 69 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) | 60% | 82% |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) | 70% | 100% |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 94% | 100% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) | 94% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) | 100% | 98% |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 45 | – |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 42 | 69 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 62 |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 67 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 64 |
| Außengeräusch (% vom Besten) | 70% | 80% |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 72 | 26 |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 45 |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 69 |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 65 |
| Trocken | 74 | 81 |
| Nass | 83 | 79 |
| Schnee | 55 | – |
| Komfort | 52 | 66 |
| Geräusch | 68 | 68 |
| Laufleistung | 66 | 33 |
| Handling | 71 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Azenis FK510
P Zero (PZ4)
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Aquaplaning quer | Kurve | 90% #6/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test | 83% #7/8 · 2025 Sports Cars Tyre Test | +6,6 | Verschiedene Tests |
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #5/11 · 2022 AutoBild Sports Cars UHP Summer Tyre Test | 93% #7/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | +4,3 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/9 · 2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test | 100% #2/7 · 2020 EVO UHP Summer Tyre Test | −0,5 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% #6/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 84% #7/11 · 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test | +13,4 | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #3/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | −10,0 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 99% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 97% #4/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | +1,9 | Verschiedene Tests |
| Preis | Sonstige | 100% #1/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 89% #3/7 · 2020 EVO UHP Summer Tyre Test | +11,3 | Verschiedene Tests |
| Tested Tread Life (Miles) | Sonstige | 54% #17/22 · 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | 46% #20/22 · 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | +7,7 | Gleicher Test |
| Wet Lateral Stability | Sonstige | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Sonstige | 100% #1/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 42% #20/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | +58,2 | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Sonstige | 87% #2/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 64% #16/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | +22,6 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 53% #8/14 · 2020 TCS Summer Tire Test R18 | 20% #5/5 · 2025 AutoView Sports Tyre Test | +33,3 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 95% #3/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 93% #6/8 · 2025 Sports Cars Tyre Test | +2,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 60% #8/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 100% #2/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | −40,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling trocken | Subjektiv | 70% #10/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 100% #1/9 · 2021 EVO Summer Tyre Test | −30,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling nass | Subjektiv | 80% #6/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 100% #2/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | −20,0 | Gleicher Test |
| Gesamtkosten | Gesamt | 0% #9/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 0% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 60% #9/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 82% #7/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | −22,3 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 70% #6/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 100% #1/3 · 2022 Auto Express UUHP Summer Tire Test R19 | −30,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #8/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test | −6,5 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 94% #5/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 98% #3/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | −3,6 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/6 · 2018 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 98% #10/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | +1,8 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community betrachtet den Falken Azenis FK510 häufig als bezahlbare, budgetfreundliche Alternative zu Premiumreifen wie den Michelin Pilot Sports, die starken Grip bei Nässe und guten Alltags-Fahrkomfort bietet. Die Meinungen gehen jedoch aufgrund des schnellen Profilverschleißes auseinander, wobei mehrere Fahrer von abgefahrenen Reifen nach 10.000 bis 15.000 Meilen oder schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross-Veranstaltungen berichten. Darüber hinaus stellen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechverhalten, bei den Abrollgeräuschen und der Gesamtperformance im Vergleich zu erstklassigen Max-Performance-Reifen fest.
“Meinst du FK510? Das sind UHP-Reifen der Mittelklasse und schneiden bei Tests gegen andere UHP-Reifen meist ziemlich weit unten ab: Schwache Bremsleistung und Übersteuern wären basierend auf diesen Testergebnissen meine Hauptsorgen. Ich würde FK510 auf keinem meiner Hecktriebler fahren, aber wenn der Preis für dich die Hauptrolle spielt, musst du selbst wissen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“I picked up a very nice used 2018 GT Premium auto in Jacksonville, NC on Tuesday. The dealership put a set of new Falken 510s on it and having had mostly Michelins, expected "blah". Not so! Drove to Charlotte and back to Oakland, MI. About 1,000 miles. Fast, slow, city, highway. The tires are very comfortable soaking holes and bumps very well. Quiet. Handle much better than I would have imagined. Providing they don't start making a lot of noises, etc, I would consider replacing them when they wear out. Tire Rack has them at $194 for the 265/35ZR20s which are the size the car came with. The Michelins were $350 each for the same size. So far the tire is a steal. So, those on a budget have an opportunity to get stellar performance for almost 1/2 the price. Impressed!”
“2022 MS Plaid auf 21" archnids. Werks-Michelins bei 7.500 Meilen ersetzt (an den Verschleißmarkierungen). FK510 haben nach 9.000 Meilen noch 7/32 Profil. Erwarte noch so 5.000 Meilen oder so. Die haben einen vergleichbaren Verschleißindex, halten aber länger. Ein schweres Auto mit viel Drehmoment frisst unweigerlich früher Reifen als die angegebene Laufleistung. Ich habe das Glück, eine ordentliche Achseinstellung ab Werk zu haben, da der Verschleiß gleichmäßig war. Viel Glück mit dem nächsten Reifensatz.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Die Stimmung in der Community zum Pirelli P Zero (PZ4) ist größtenteils kritisch; Fahrer berichten von extrem schnellem Profilverschleiß und massiven Grip-Problemen außerhalb warmer, trockener Bedingungen. Zwar ziehen einige Autofahrer ihn wegen der Verfügbarkeit als Run-Flat-Erstausrüstung in Betracht, doch mehrere Beiträge betonen Bedenken hinsichtlich der mangelnden Haltbarkeit sowie der schwachen Leistung bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Wettbewerbern wie Michelin.
Basierend auf 7 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 193 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 24″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 300 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Falken Azenis FK510
Pirelli P Zero (PZ4)
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Laufleistung und Nass. Wählen Sie den Pirelli P Zero (PZ4), wenn Ihnen Komfort und Trocken am wichtigsten sind.
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 33 bei Laufleistung.
Pirelli P Zero (PZ4) erreicht 66 vs 52 bei Komfort.
Pirelli P Zero (PZ4) erreicht 81 vs 74 bei Trocken.
Falken Azenis FK510 erreicht 83 vs 79 bei Nass.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
