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Continental ContiMaxContact MC6 vs Vredestein Ultrac Vorti — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 14 Tests und 41 + 192 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ultrac Vorti liegt vorn, 83–72

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Vredestein Ultrac Vorti
Reifen BVredestein

Ultrac Vorti

Sommerreifen

± 4

Tests 79 · 14 Tests Fahrer 84 · 192 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 74

    Trocken

    Ultrac Vorti +12
    86
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests≈ 72 (geschätzt)83
    Online gefundene Bewertungen7789

    ContiMaxContact MC6: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 77 = 74

    Ultrac Vorti: 60% × 83,5 + 40% × 89,1 = 86

    Keine Tests zu Trocken für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 73

    Nass

    Ultrac Vorti +11
    84
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests≈ 72 (geschätzt)83
    Online gefundene Bewertungen7385

    ContiMaxContact MC6: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 73

    Ultrac Vorti: 60% × 83,2 + 40% × 84,5 = 84

    Keine Tests zu Nass für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 69

    Komfort

    Ultrac Vorti +10
    79
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests≈ 69 (geschätzt)77
    Online gefundene Bewertungen7081

    ContiMaxContact MC6: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,9 = 69

    Ultrac Vorti: 40% × 76,6 + 60% × 81,1 = 79

    Keine Tests zu Komfort für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests–71
    Online gefundene Bewertungen–≈ 66 (geschätzt)

    Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 64

    Laufleistung

    Ultrac Vorti +10
    74
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 65 (geschätzt)72
    Online gefundene Bewertungen6378

    ContiMaxContact MC6: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 64

    Ultrac Vorti: 60% × 71,7 + 40% × 78,3 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für ContiMaxContact MC6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 79

    Handling (Fahrer)

    Ultrac Vorti +8
    87
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Online gefundene Bewertungen7987
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    24
    Warum dieser Score
    QuelleContiMaxContact MC6Ultrac Vorti
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests–24
Scores im Überblick
Continental ContiMaxContact MC6 vs Vredestein Ultrac Vorti: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental ContiMaxContact MC6Vredestein Ultrac Vorti
Relative Score 72 83
Trocken 74 86
Nass 73 84
Komfort 69 79
Geräusch – 69
Laufleistung 64 74
Handling (Fahrer) 79 87
Effizienz – 24

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

ContiMaxContact MC6

± 4

Ultrac Vorti

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ContiMaxContact MC6

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße, dazu viel Vertrauen in Kurven
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
  • Direktes, spontanes Lenkverhalten mit guter Rückmeldung

Nachteile

  • Gemischte Erfahrungen bei der Laufleistung, einige Fahrer berichten von vorzeitigem Verschleiß
  • Weiche Flanken, die bei Bordsteinkontakt leicht Schaden nehmen
  • Uneinheitliche Geräuschentwicklung: Auf rauem Asphalt empfinden einige Fahrer den Reifen als laut
Alle Fahrer-Themen im ContiMaxContact MC6-Test

Reifen B Ultrac Vorti

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und hohe Kurvenstabilität
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den Premium-Marken der ersten Reihe
  • Sehr gute Rückmeldung der Lenkung und viel Vertrauen beim Fahren

Nachteile

  • Einige sportlich fahrende Fahrer sowie Fahrer von schweren Fahrzeugen mit Hinterradantrieb oder hoher Leistung berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Eine Minderheit der Nutzer hält die Nässehaftung und den Schutz vor Aquaplaning für schwächer als bei Spitzenkonkurrenten wie Michelin oder Continental
  • Steife Flanken bei Reifen mit niedrigem Querschnitt können den Komfort beeinträchtigen oder zu Auswaschungen im Profil führen
Alle Fahrer-Themen im Ultrac Vorti-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiMaxContact MC6 B · Vredestein Ultrac Vorti
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen342
Felgendurchmesser19″ – 21″18″ – 24″
EU-Label: NasshaftungAB in 98 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzBD in 95 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch72–73 dB70–73 dB
Gemeinsame Größen22

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ContiMaxContact MC6

Vredestein Ultrac Vorti

Sieger: Vredestein Ultrac Vorti — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 86 vs 74 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 84 vs 73 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 79 vs 69 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 74 vs 64 bei Laufleistung.

Reifen A · Continental ContiMaxContact MC6
Reifen B · Vredestein Ultrac Vorti

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ContiMaxContact MC6 oder Ultrac Vorti?

Welcher ist besser bei Nässe, ContiMaxContact MC6 oder Ultrac Vorti?

Vredestein Ultrac Vorti, 84 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiMaxContact MC6 oder Ultrac Vorti?

Vredestein Ultrac Vorti, 86 zu 74 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, ContiMaxContact MC6 oder Ultrac Vorti?

Vredestein Ultrac Vorti, 79 zu 69 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, ContiMaxContact MC6 oder Ultrac Vorti?

Vredestein Ultrac Vorti, 74 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik