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Direktvergleich Aktualisiert

Vredestein Ultrac Vorti vs Falken Azenis FK510 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 31 Tests und 192 + 910 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ultrac Vorti liegt vorn, 81–72

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Vredestein Ultrac Vorti
Reifen AVredestein

Ultrac Vorti

Sommerreifen

± 5

Tests 79 · 14 Tests Fahrer 84 · 192 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)

Falken Azenis FK510
Reifen BFalken

Azenis FK510

Sommerreifen

± 4

Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 910 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)

“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

Die wichtigsten Fakten

  • In 9 Tests, die bremsen trocken bei beiden gemessen haben, lag Ultrac Vorti 7-mal und Azenis FK510 2-mal vorn (im Schnitt 97 % zu 95 % vom Besten).
  • In 9 Tests, die bremsen nass bei beiden gemessen haben, lag Ultrac Vorti 2-mal und Azenis FK510 7-mal vorn (im Schnitt 94 % zu 98 % vom Besten).
  • In 6 Tests, die aquaplaning längs bei beiden gemessen haben, lag Ultrac Vorti 1-mal und Azenis FK510 4-mal vorn (im Schnitt 95 % zu 97 % vom Besten).
  • In 6 Tests, die handling nass bei beiden gemessen haben, lag Ultrac Vorti 3-mal und Azenis FK510 3-mal vorn (im Schnitt 98 % zu 98 % vom Besten).
  • In 6 Tests, die geräusch bei beiden gemessen haben, lag Ultrac Vorti 2-mal und Azenis FK510 4-mal vorn (im Schnitt 99 % zu 99 % vom Besten).
  1. 86

    Trocken

    Ultrac Vorti +13
    73
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 28 Tests8473
    Online gefundene Bewertungen8974
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 7–297%95%
    Handling trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–199%98%
    Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–173%75%

    Ultrac Vorti: 60% × 83,5 + 40% × 89,1 = 86

    Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 74,1 = 73

  2. 84

    Nass

    Gleichauf
    84
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 29 Tests8388
    Online gefundene Bewertungen8578
    Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 1–495%97%
    Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–180%80%
    Bremsen nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 2–794%98%
    Handling nass (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 3–398%98%

    Ultrac Vorti: 60% × 83,3 + 40% × 84,5 = 84

    Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 77,9 = 84

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    55
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–45

    Azenis FK510: 60% × 62,4 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 55

    Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 80

    Komfort

    Ultrac Vorti +23
    57
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 6 Tests7741
    Online gefundene Bewertungen8167
    Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–156%78%

    Ultrac Vorti: 40% × 77 + 60% × 81,4 = 80

    Azenis FK510: 40% × 40,7 + 60% × 67,2 = 57

  5. 69

    Geräusch

    Ultrac Vorti +3
    66
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 18 Tests7166
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)67
    Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 2–499%99%

    Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 69

    Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,9 = 66

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 74

    Laufleistung

    Ultrac Vorti +8
    66
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 5 Tests7273
    Online gefundene Bewertungen7854
    Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–378%86%

    Ultrac Vorti: 60% × 71,8 + 40% × 78,3 = 74

    Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,3 = 66

  7. 87

    Handling (Fahrer)

    Ultrac Vorti +15
    72
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Online gefundene Bewertungen8772
  8. 24

    Effizienz

    Azenis FK510 +26
    50
    Warum dieser Score
    QuelleUltrac VortiAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 19 Tests2450
    Rollwiderstand (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 0–580%88%
Scores im Überblick
KategorieVredestein Ultrac VortiFalken Azenis FK510
Relative Score 81 72
Trocken 86 73
Nass 84 84
Schnee – 55
Komfort 80 57
Geräusch 69 66
Laufleistung 74 66
Handling (Fahrer) 87 72
Effizienz 24 50

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

Ultrac Vorti

± 4

Azenis FK510

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 13 Tests mit beiden Reifen lag Vredestein Ultrac Vorti 7-mal vorn, Falken Azenis FK510 6-mal.

DisziplinKategorieUltrac VortiAzenis FK510ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 97% 95% +2,5 7–2 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18
Handling trocken Trocken 99% 98% +0,8 3–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 73% 75% −2,5 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17
Aquaplaning längs Nass 95% 97% −1,4 1–4 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Bremsen nass Nass 94% 98% −4,1 2–7 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18
Handling nass Nass 98% 98% +0,4 3–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Handling nass (Testerurteil) Nass 80% 80% 0,0 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17
Komfort (Testerurteil) Komfort 56% 78% −22,2 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17
Geräusch Geräusch 99% 99% −0,3 2–4 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Verschleiß Laufleistung 78% 86% −7,5 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18
Rollwiderstand Effizienz 80% 88% −7,5 0–5 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Preis Kosten 73% 81% −7,9 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Gesamtkosten Kosten #14/20 #6/20 – 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Preis-Leistung Kosten 77% 87% −9,9 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18
Gesamtplatzierung Gesamt #7/14 #8/14 – 7–6 in 13 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 TCS Summer Tire Test R18 · 225/40R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Ultrac Vorti

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und hohe Kurvenstabilität
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den Premium-Marken der ersten Reihe
  • Sehr gute Rückmeldung der Lenkung und viel Vertrauen beim Fahren

Nachteile

  • Einige sportlich fahrende Fahrer sowie Fahrer von schweren Fahrzeugen mit Hinterradantrieb oder hoher Leistung berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Eine Minderheit der Nutzer hält die Nässehaftung und den Schutz vor Aquaplaning für schwächer als bei Spitzenkonkurrenten wie Michelin oder Continental
  • Steife Flanken bei Reifen mit niedrigem Querschnitt können den Komfort beeinträchtigen oder zu Auswaschungen im Profil führen
Alle Fahrer-Themen im Ultrac Vorti-Test

Reifen B Azenis FK510

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Außergewöhnlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger als Premiummarken
  • Ruhiger, komfortabler Fahrkomfort, der Unebenheiten gut schluckt

Nachteile

  • Schneller Profilverschleiß und insgesamt geringere Laufleistung
  • Weichere Flanken können zu einem leicht verzögerten Einlenkverhalten oder einem schwammigen Gefühl bei sportlichen Manövern mit hohem Tempo führen
  • Vereinzelt wird von mehr Abrollgeräuschen oder Härte auf bestimmten rauen Straßen oder Betonfahrbahnen berichtet
Alle Fahrer-Themen im Azenis FK510-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Vredestein Ultrac Vorti

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Falken Azenis FK510

Gemischt

Die Nutzer sehen den Falken Azenis FK510 häufig als erschwingliche, günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen sind allerdings wegen des schnellen Verschleißes gemischt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16.000 bis 24.000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Rennstrecken- und Autocross-Einsätzen. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechen, beim Abrollgeräusch und bei der Gesamtleistung gegenüber Spitzenreifen der Max-Performance-Klasse.

r/CarTrackDays ·4 Upvotes ·2019-01-27

“Upgrade von Falken Azenis FK510, suche Empfehlungen. Hallo zusammen, ich fahre einen V6 1LE Camaro und habe viele offene Trainingssessions auf einer kleinen Strecke gemacht (the driveway in Austin, TX). Lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe vor zwei Monaten brandneue Azenis FK510 gekauft, nur etwa 4k Meilen auf der Straße, und nach etwa 3 Stunden auf der Strecke sind sie so gut wie fertig... meist wegen Anfängerfehlern, etwa dass ich beim Einlenken überzogen und die vorderen Schultern zerstört habe, und dass die Hinterreifen viel zu stark aufgepumpt waren, sodass die Schultern in Ordnung sind, die Mitte aber bis auf die Verschleißindikatoren runter ist. Selbst unter idealen Bedingungen und bei bewusst langsamerer, sanfterer Fahrweise sehe ich nicht, dass die viel länger als 4–5 Stunden auf der Strecke halten. Ich bin nur überrascht, dass diese Reifen bei harter Fahrweise sehr, sehr schnell verschleißen und ziemlich schnell überhitzen. Sie sind tolle Alltagsreifen, aber ich suche mehr Performance für die Strecke. Im Moment schwanke ich zwischen Pilot Sport 4S, Bridgestone RE-71R und Firehawk Indy 500. Das ist eher eine philosophische Frage, ich schaue mir Reifen mit ganz unterschiedlichem Treadwear an, und mich interessiert, wie ihr entscheidet, welchen Treadwear ihr fahrt und wie ihr zwischen Verschleiß, Preis und Grip abwägt. Ich tendiere gerade zum RE-71R, ich denke, wenn ich meine Reifen sowieso in ein paar Monaten durchbringe, kann ich es auch mit klebrigen Reifen tun, da meine Falken ohnehin nicht lange gehalten haben... Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Autocross ·1 Upvote ·2023-12-18

“Lustig, ich hatte gerade dieses Gespräch in r/ecoboostmustang. Ich war in genau diesem Boot, als ich mit Autocross angefangen habe. Ich bin für 2020 auf 200 TW gewechselt, bin aber weiter mit den täglichen Sommerreifen zu HPDE gefahren. Indy 500 - Frühling 2019 bis Winter 2020 - Die halten für das Geld UNGLAUBLICH viel Misshandlung aus. 30+ Autocrosses, 2 HPDEs, 18.000 Meilen. G-Max RS - Herbst 2020 bis Sommer 2021 - Einziger Haken: Sie sind laufrichtungsgebunden, man sollte sie also eigentlich nicht tauschen. 10 HPDEs, 15.000 Meilen. Falken FK510 - Frühling 2020 bis Sommer 2020 - ABSOLUTES NEIN von mir. Ich habe einen Satz in 10.000 Meilen zwischen Alltag und 6 HPDEs bis auf die Karkasse heruntergefahren.”

Aus dem Englischen übersetzt
corvetteforum.com

“Ich habe seit ein paar Monaten einen Satz Falken Azenis FK510 auf meinem Auto, und gerade letztes Wochenende habe ich einen Ausflug über kurvige Straßen hoch nach Prescott gemacht und das Auto den Berg hinauf so hart gefahren, wie ich konnte. Ich war etwas nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren war, habe aber den Bewertungen von Tire Rack vertraut und in jeder Kurve ans Limit gegangen. Es war eine angenehme Überraschung, dass die Reifen genauso gut hafteten wie die viel teureren Michelin, die sie ersetzt hatten, und ich habe sogar mit 0,95 g eine persönliche Bestmarke in einer der fieseren Kurven erreicht. Während der gesamten Fahrt hatte ich kein einziges Mal das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt haften oder dass ich die Kontrolle verlieren würde, weil sie ausbrechen. Das Abrollgeräusch ist so gut wie nicht vorhanden, und sie laufen auf jedem Belag, den ich bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit so ist wie bei meinem vorherigen Satz Michelin, kaufe ich auf jeden Fall wieder einen Satz, wenn dieser fertig ist.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Günstiger Preis#Traktion bei Nässe#Schneller Verschleiß#Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Fahrkomfort#Geräusch im Innenraum#Alltag auf der Straße

Basierend auf 63 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Vredestein Ultrac Vorti B · Falken Azenis FK510
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen4293
Felgendurchmesser18″ – 24″17″ – 22″
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—300 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen2828

Welchen sollten Sie kaufen?

Vredestein Ultrac Vorti

Falken Azenis FK510

Sieger: Vredestein Ultrac Vorti — besser bei Komfort, Handling und Trocken. Wählen Sie den Falken Azenis FK510, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Falken Azenis FK510 erreicht 50 vs 24 bei Effizienz.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 80 vs 57 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 87 vs 72 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Vredestein Ultrac Vorti erreicht 86 vs 73 bei Trocken.

Reifen A · Vredestein Ultrac Vorti
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Reifen B · Falken Azenis FK510
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Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Welcher ist besser bei Nässe, Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Keiner, nach unseren Zahlen: 84 zu 84 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Vredestein Ultrac Vorti, 86 zu 73 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Vredestein Ultrac Vorti, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Vredestein Ultrac Vorti, 80 zu 57 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Vredestein Ultrac Vorti, 74 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Ultrac Vorti oder Azenis FK510?

Falken Azenis FK510, 50 zu 24 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik