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Direktvergleich Aktualisiert

Continental CrossContact UHP vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 43 + 564 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV liegt vorn, 73–65

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Sommerreifen

± 6

Tests 74 · 1 Test Fahrer 74 · 564 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +7
    75
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 68 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen6976

    CrossContact UHP: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 68

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 76,2 = 75

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 69

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +5
    74
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 70 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen6975

    CrossContact UHP: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69 = 69

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 74,7 = 74

    Keine Tests zu Nass für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 56

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen47–

    CrossContact UHP: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 46,7 = 56

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 64

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +6
    70
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6370

    CrossContact UHP: 40% × 67,4 (geschätzt) + 60% × 62,5 = 64

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 70 = 70

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 68

    Geräusch

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +4
    72
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)76
    Online gefundene Bewertungen69≈ 66 (geschätzt)

    CrossContact UHP: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 68

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,8 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 72

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 53

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +17
    70
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4572

    CrossContact UHP: 60% × 58,8 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 53

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 71,9 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 64

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +11
    75
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Online gefundene Bewertungen6475
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    62
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–62
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact UHPGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Relative Score 65 73
Trocken 68 75
Nass 69 74
Schnee 56 –
Komfort 64 70
Geräusch 68 72
Laufleistung 53 70
Handling (Fahrer) 64 75
Effizienz – 62

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact UHP

± 6

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieCrossContact UHPEagle F1 Asymmetric 3 SUVΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #1/6 2016 Off Road Summer SUV Tyre Test #4/9 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact UHP

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Ruhiger, komfortabler Lauf auf dazu passenden Fahrzeugen
  • Vermittelt Vertrauen beim Fahren und in Kurven

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Verschleiß, besonders an der Vorderachse
  • Laute Abrollgeräusche
  • Straffes bis hartes Fahrgefühl bei Unebenheiten
Alle Fahrer-Themen im CrossContact UHP-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckendes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
  • Spürbar leiseres Abrollgeräusch und ein ruhigerer, komfortablerer Fahrkomfort als bei der Konkurrenz
  • Besseres Ansprechverhalten der Lenkung und präzises Handling

Nachteile

  • Schwache Leistung und mangelnde Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
  • Höherer Rollwiderstand, der bei einigen Fahrern zu einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Effizienz bei Elektroautos führt
  • Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, wodurch sich der Geräuschpegel im Innenraum gelegentlich verändert
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3 SUV-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact UHP B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen2744
Felgendurchmesser16″ – 23″17″ – 22″
EU-Label: NasshaftungB in 45 % der GrößenA in 66 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 48 % der GrößenC in 42 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch71–75 dB68–73 dB
Profiltiefe9 - 10/32″8 - 9/32″
Laufleistungsgarantie—80.000 km
SeitenwandBlack Side WallBlack Side Wall - Raised Black Lettering
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen1818

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact UHP

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 70 vs 53 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 75 vs 64 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 75 vs 68 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 70 vs 64 bei Komfort.

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CrossContact UHP oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact UHP oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 74 zu 69 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact UHP oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, CrossContact UHP oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 zu 68 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, CrossContact UHP oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 zu 64 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact UHP oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik