Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 12 Tests und 3.269 + 39 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato P7 C2 liegt vorn, 76–58
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Tests 71 · 6 Tests Fahrer 42 · 3.269 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (geräusch)
“Für Effizienz würde ich den Continental EcoContact 6/7 empfehlen. Ich komme in der Stadt auf etwa 11kw/100km und auf der Autobahn auf 14–15kw/100km. Würde ich empfehlen. Heckantrieb, 19-Zoll-Felgen Auf nasser Straße aber nicht sehr gut”
Tests 76 · 12 Tests Fahrer 77 · 39 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 14 im 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test (handling nass)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 9 Tests | 77 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 80 |
EcoContact 6: 60% × 76,9 + 40% × 45,3 = 64
Cinturato P7 C2: 60% × 89 + 40% × 79,8 = 85
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 10 Tests | 53 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 77 |
EcoContact 6: 60% × 53,5 + 40% × 46,6 = 51
Cinturato P7 C2: 60% × 84,5 + 40% × 77,1 = 82
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 77 |
EcoContact 6: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 49,2 = 55
Cinturato P7 C2: 40% × 80,5 + 60% × 77,1 = 78
Keine Tests zu Komfort für EcoContact 6. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 6 Tests | 85 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
EcoContact 6: 60% × 84,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 77
Cinturato P7 C2: 60% × 70,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für EcoContact 6 oder Cinturato P7 C2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 4 Tests | 79 | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | 74 |
EcoContact 6: 60% × 79,2 + 40% × 31,8 = 60
Cinturato P7 C2: 60% × 52,9 + 40% × 73,5 = 61
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 79 |
| Quelle | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 7 Tests | 100 | 64 |
| Kategorie | Continental EcoContact 6 | Pirelli Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 76 |
| Trocken | 64 | 85 |
| Nass | 51 | 82 |
| Komfort | 55 | 78 |
| Geräusch | 77 | 69 |
| Laufleistung | 60 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 45 | 79 |
| Effizienz | 100 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
EcoContact 6
Cinturato P7 C2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | EcoContact 6 | Cinturato P7 C2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #3/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 98% #7/55 · 2024 Summer Tyre Market Overview | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 99% #8/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 67% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 91% #10/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 89% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 97% #6/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #7/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 91% #12/55 · 2024 Summer Tyre Market Overview | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 98% #6/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 94% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 98% #12/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 81% #3/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | 55% #17/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 100% #1/10 · 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test | 96% #13/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 96% #7/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 63% #6/10 · 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test | 93% #5/8 · 2023 Motor Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #1/21 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | #17/20 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 75% #16/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | 51% #18/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2026 Auto Motor Und Sport Summer Tire Test R17 | #3/14 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Continental EcoContact 6 ist ausgesprochen negativ: Nutzer kritisieren immer wieder den schlechten Grip bei Nässe, das Bremsverhalten und das Handling. Gelegentlich werden der niedrige Rollwiderstand und die Energieeffizienz gelobt, doch Fahrer berichten wiederholt von vorzeitigem Verschleiß, Rissen sowie Profilausbrüchen oder Ablösungen im normalen Fahrbetrieb.
“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich wollte nur nicht, dass die Leute denken, es könnte gefährlich sein. Ich stimme dir aber zu, 38 psi sind hoch, und der Druck steigt noch deutlich, wenn sich der Reifen beim Fahren erwärmt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental EcoContact 6 | B · Pirelli Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 104 | 2 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 22″ | 16″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 62 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 80 % der Größen | C |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 72 dB |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Continental EcoContact 6
Pirelli Cinturato P7 C2
Sieger: Pirelli Cinturato P7 C2 — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wählen Sie den Continental EcoContact 6, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Continental EcoContact 6 erreicht 100 vs 64 bei Effizienz.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 79 vs 45 bei Handling.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 82 vs 51 bei Nass.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 78 vs 55 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Pirelli Cinturato P7 C2, 82 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Pirelli Cinturato P7 C2, 85 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Continental EcoContact 6, 77 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Pirelli Cinturato P7 C2, 78 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 61 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental EcoContact 6, 100 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
