Tests 73 · 4 Tests Fahrer 63 · 119 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2019 AMS Summer SUV Tyre Test (aquaplaning längs)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Premium Contact 5 vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 42 Tests und 119 + 2.364 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 80–69
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.364 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Sind meine Continental PremiumContact 6 am Ende, oder? Ich fahre sie jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Der Verschleißindikator für 3 mm kommt sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch 5–10K laufen lassen? Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
71
Trocken
PremiumContact 6 +1384Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 39 Tests 71 88 Online gefundene Bewertungen 71 78 Premium Contact 5: 60% × 71,1 + 40% × 71 = 71
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 78,1 = 84
-
77
Nass
PremiumContact 6 +885Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 40 Tests 79 88 Online gefundene Bewertungen 74 81 Premium Contact 5: 60% × 78,7 + 40% × 73,5 = 77
PremiumContact 6: 60% × 88,5 + 40% × 80,5 = 85
-
–
Schnee
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 77 PremiumContact 6: 60% × 72,6 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 74
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
69
Komfort
PremiumContact 6 +675Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 10 Tests 74 80 Online gefundene Bewertungen 66 71 Premium Contact 5: 40% × 74,1 + 60% × 65,6 = 69
PremiumContact 6: 40% × 80,1 + 60% × 70,9 = 75
-
70
Geräusch
Premium Contact 5 +1555Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 22 Tests 73 43 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) 72 Premium Contact 5: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
PremiumContact 6: 60% × 43,1 + 40% × 72,4 = 55
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Premium Contact 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
59
Laufleistung
PremiumContact 6 +2079Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests 69 88 Online gefundene Bewertungen 43 65 Premium Contact 5: 60% × 68,7 + 40% × 43,3 = 59
PremiumContact 6: 60% × 88,1 + 40% × 65,1 = 79
-
67
Handling (Fahrer)
PremiumContact 6 +1077Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen 67 77 -
67
Effizienz
PremiumContact 6 +774Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 25 Tests 67 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Premium Contact 5 | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 80 |
| Trocken | 71 | 84 |
| Nass | 77 | 85 |
| Schnee | – | 74 |
| Komfort | 69 | 75 |
| Geräusch | 70 | 55 |
| Laufleistung | 59 | 79 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 77 |
| Effizienz | 67 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
Premium Contact 5
80
/ 100
PremiumContact 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Premium Contact 5 | PremiumContact 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #6/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #8/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 98% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 78% #8/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% #6/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 93% #29/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 95% #4/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #5/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 97% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% #5/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 89% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 90% #2/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 98% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 100% #4/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 77% #11/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 70% #6/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 93% #6/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 77% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 79% #7/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 83% #3/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #17/20 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | #10/20 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 60% #15/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 45% #32/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/11 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | #2/50 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Premium Contact 5
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
- Hoher Fahrkomfort bei niedrigem Innenraumgeräusch
- Berechenbares und sicheres Fahrverhalten
Nachteile
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß
- Weiche Flanken sorgen für ein unpräzises Lenkgefühl und Karosserieneigung
- Nachlassende Leistung mit abnehmender Profiltiefe
Reifen B PremiumContact 6
Vorteile
- Hervorragender Grip und kurze Bremswege auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Präzises Lenkverhalten und gut vorhersehbares Fahrverhalten im Grenzbereich
- Sehr hohe Stabilität bei hohem Tempo, die Vertrauen gibt
Nachteile
- Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß und kürzerer Laufleistung
- Mehr Abrollgeräusche und Härte auf grobem oder rauem Asphalt
- Die weicheren Flanken können dazu führen, dass das Einlenken weniger direkt anspricht als bei reinen Ultra-High-Performance-Reifen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental Premium Contact 5
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental PremiumContact 6
Die Community bewertet den Continental PremiumContact 6 überwiegend positiv. Gelobt werden der Grip bei Nässe, das Vertrauen beim Bremsen und die insgesamt starken Fähigkeiten an ganz unterschiedlichen Fahrzeugen, darunter Elektroautos und Hot Hatches. Kritisiert werden nur das weiche, schwammige Gefühl der Flanke, der hohe Preis für Ersatz bei manchen Erstausrüstungsgrößen und die mäßige Laufleistung (z. B. rund 22.000 km an der Vorderachse eines Polestar 2, sonst etwa 46.000 km). Das Abrollgeräusch gilt als akzeptabel, und mehrere Fahrer ziehen ihn Michelin-Alternativen oder dem neueren PC7 vor.
r/TyreReviews
·6 Upvotes ·2026-09-01
“Pirelli PZero PZ5 zu hart für mich, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar billige Reifen in 225/45/18 auf meinem älteren 3.0L-Hecktriebler mit ziemlich hartem Sportfahrwerk. Die habe ich durch Pirelli PZero PZ5 in 225/40/18 ersetzt. Mir war klar, dass die eine 5 % niedrigere Flanke haben, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren für mich viel zu hart! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Stöße haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich konnte die alten PZ5 zu einem guten Preis verkaufen und habe sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit höherer Flanke in 225/45/18. Es ist okay, aber die Rückmeldung von der Straße ist definitiv geringer als beim PZ5. Ich bin also mit keinem von beiden so richtig zufrieden. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Asymmetric 6? Oder war mein Fehler, auf 40er Querschnitt zu gehen, und der PZ5 in 45 wäre passend gewesen? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
cliotrophy.co.uk
·2023-01-23
“Ich hatte den Conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS/324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie bei Nässe großartig, auch wenn die Flanken im Vergleich zum früheren Michelin Super Sport ziemlich weich waren, der zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen ist”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2025-05-04
“Continental PremiumContact 6 Gekauft 2020. neu, das erste Bild ist vorne, das zweite hinten, ich habe sie vor 2 Jahren getauscht. Ich sehe etwas Rissbildung, aber könnten sie dieses und noch ein Jahr gut sein? Škoda Octavia 1.9TDI 110 PS, Reifengröße 195-65-15”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Hervorragender Nassgrip#Bremsvertrauen#Komfort durch weiche Flanke#Hoher Preis#Laufleistung und Verschleiß#Geräuschniveau#Erfahrungen an Elektroautos#Vergleich mit Michelin/Pirelli
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Premium Contact 5 | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 23 | 113 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 17″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 72 % der Größen | A in 81 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 76 % der Größen | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–72 dB | 69–75 dB |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Continental Premium Contact 5
80
/ 100
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Laufleistung, Trocken und Handling. Wählen Sie den Continental Premium Contact 5, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental PremiumContact 6 erreicht 79 vs 59 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Continental Premium Contact 5 erreicht 70 vs 55 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 71 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental PremiumContact 6 erreicht 77 vs 67 bei Handling.
Reifen A · Continental Premium Contact 5
Reifen B · Continental PremiumContact 6
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Welcher ist besser bei Nässe, Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 85 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 84 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Continental Premium Contact 5, 70 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 75 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 79 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, Premium Contact 5 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 74 zu 67 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik