Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PremiumContact 6 liegt vorn, 77–54
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 82 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (verschleiß)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests 53 · 4 Tests Besitzer 55 · 14 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 14 im 2018 New and Worn Summer Tyre Test (handling nass)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 86 | 49 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 54 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test | 96% | 91% |
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 87 | 46 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 56 |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test | 96% | 77% |
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 76 | – |
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 82 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 56 |
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 39 | 49 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | – |
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 84 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 59 |
| Quelle | PremiumContact 6 | S fit EQ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 49 |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Laufenn S fit EQ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 54 |
| Trocken | 82 | 51 |
| Nass | 83 | 50 |
| Schnee | 73 | – |
| Komfort | 77 | 63 |
| Geräusch | 52 | 56 |
| Laufleistung | 76 | 62 |
| Handling | 75 | 49 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
PremiumContact 6
S fit EQ
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 6 | S fit EQ | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 91% | +4,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout |
| Handling trocken | Trocken | 98% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 89% #8/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | +9,4 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 77% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 89% #5/12 · 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | −11,6 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #4/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 92% #14/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | +8,3 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/45 | #40/45 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout |
| Verschleiß | Laufleistung | 70% #6/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 77% #10/12 · 2020 ADAC SUV Summer Tyre Test | −7,1 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% #29/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 92% #9/12 · 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | +0,6 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 77% | +19,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout |
| Handling nass | Nass | 97% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 95% #5/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | +2,4 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Das Feedback der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv; die Fahrer loben durchgehend den starken Nass- und Trockengrip, die Sicherheit und die Bremsleistungen. Einige Nutzer bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken hinsichtlich des gehobenen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt wird er als fähiger, leistungsstarker Sommerreifen angesehen, der Komfort und Traktion effektiv miteinander verbindet.
“Ich hatte den conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS / 324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie super bei Nässe, auch wenn die Flanken im Vergleich zu den vorherigen Michelin Supersport ziemlich schwammig waren, die zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen sind”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Laufenn S fit EQ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 113 | 24 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 280 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Continental PremiumContact 6
Laufenn S fit EQ
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wählen Sie den Laufenn S fit EQ, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Continental PremiumContact 6 erreicht 83 vs 50 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 erreicht 82 vs 51 bei Trocken.
Continental PremiumContact 6 erreicht 75 vs 49 bei Handling.
Continental PremiumContact 6 erreicht 77 vs 63 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
