Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 35 + 18 Tests und 595 + 2.723 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 7 liegt vorn, 84–76
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Tests 88 · 35 Tests Fahrer 80 · 595 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2024 AutoBild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Continental PremiumContact 7, an einem gleichen Modell, mit mehr Motor, und sie funktionieren ziemlich gut, vor allem hinten, das ein bisschen zum Ausbrechen neigt. Der Reifen soll zwischen 110/120 € mit Montage usw. kosten. Aber tauschst du alle 4 aus einem bestimmten Grund? Sind sie schon abgefahren?”
Tests 79 · 18 Tests Fahrer 73 · 2.723 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Ich habe denselben, 205/55 R16 Turanza 6 Enliten, die neuen, die angeblich EV-ready sein sollen. Der Geräuschpegel fühlt sich höher an als beim Conti UC6/7, obwohl er eigentlich besser sein soll. Grip und Fahrverhalten sind aber gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 32 / 17 Tests | 94 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 75 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 13 gemeinsame Tests · Siege 11–2 | 96% | 93% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 98% | 97% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 5–1 | 98% | 89% |
PremiumContact 7: 60% × 93,7 + 40% × 86,3 = 91
Turanza 6: 60% × 79 + 40% × 74,5 = 77
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 33 / 17 Tests | 95 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 81 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 3–3 | 88% | 86% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 9–3 | 96% | 94% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 100% | 90% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 13 gemeinsame Tests · Siege 11–2 | 97% | 91% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 96% | 80% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 3–1 | 100% | 95% |
| Handling nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 7–2 | 90% | 89% |
PremiumContact 7: 60% × 94,6 + 40% × 88,9 = 92
Turanza 6: 60% × 81,6 + 40% × 81 = 81
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 3 Tests | 87 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 71 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 85% | 88% |
PremiumContact 7: 40% × 87 + 60% × 72,6 = 78
Turanza 6: 40% × 75 + 60% × 71,2 = 73
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 24 / 13 Tests | 50 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Innengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 80% | 100% |
| Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 1–4 | 97% | 99% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 100% | 100% |
| Geräusch rauer Belag (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 91% | 85% |
PremiumContact 7: 60% × 50,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 57
Turanza 6: 60% × 76,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für PremiumContact 7 oder Turanza 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 6 Tests | 88 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 64 |
| Abrieb (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 73% | 69% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 78% | 74% |
PremiumContact 7: 60% × 88 + 40% × 67,1 = 80
Turanza 6: 60% × 78,7 + 40% × 64,4 = 73
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 74 |
| Quelle | PremiumContact 7 | Turanza 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 15 Tests | 71 | 89 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 97% | 98% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 10 gemeinsame Tests · Siege 2–8 | 89% | 96% |
| Kategorie | Continental PremiumContact 7 | Bridgestone Turanza 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 84 | 76 |
| Trocken | 91 | 77 |
| Nass | 92 | 81 |
| Komfort | 78 | 73 |
| Geräusch | 57 | 72 |
| Laufleistung | 80 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 74 |
| Effizienz | 71 | 89 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
PremiumContact 7
Turanza 6
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 17 Tests mit beiden Reifen lag Continental PremiumContact 7 17-mal vorn, Bridgestone Turanza 6 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 7 | Turanza 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 93% | +2,9 | 11–2 in 13 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 97% | +1,3 | 4–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Motor Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 98% | 89% | +8,4 | 5–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 88% | 86% | +2,4 | 3–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 94% | +1,7 | 9–3 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 91% | +6,8 | 11–2 in 13 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 96% | 80% | +16,0 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC Summer Tyre Test · 225/50R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 95% | +4,7 | 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Handling nass | Nass | 90% | 89% | +1,2 | 7–2 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 90% | +10,0 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 85% | 88% | −3,3 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Außengeräusch | Geräusch | 100% | 100% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 · 225/45R17 |
| Innengeräusch | Geräusch | 80% | 100% | −20,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17 |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 99% | −1,5 | 1–4 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Motor Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 91% | 85% | +5,5 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Geräusch rauer Belag | Geräusch | 100% | 99% | +0,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Abrieb | Laufleistung | 73% | 69% | +4,3 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC Summer Tyre Test · 225/50R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 78% | 74% | +3,6 | 4–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC Summer Tyre Test · 225/50R17 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 97% | 98% | −1,1 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC Summer Tyre Test · 225/50R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 96% | −6,9 | 2–8 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 59% | 60% | −0,8 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #15/20 | #11/20 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 AutoBild Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Preis-Leistung | Kosten | 64% | 57% | +7,2 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/6 | #5/6 | – | 17–0 in 17 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 · 235/55 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Continental PremiumContact 7 weithin für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Straße, das direkte Handling und das vertrauenerweckende Bremsen. Kritik und gemischte Reaktionen betreffen meist das höhere Abrollgeräusch, den etwas erhöhten Rollwiderstand und unterschiedliche Berichte zur Laufleistung bei hoher Belastung oder sportlicher Fahrweise.
“Hatte dasselbe Dilemma, habe mich am Ende für den PremiumContact 7 für meinen Cupra ST300 4drive entschieden. Beide haben bei Nässe und Trockenheit tollen Grip, der SC7 ist eher für insgesamt aggressives Fahren, während der PC7 etwas komfortabler ist, für eine Mischung aus Sport und gemütlichem Fahren in der Stadt. Beide sind auf der Autobahn sehr leise.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Auf 225/55R18 ausprobiert. Sehr griffig, bis zu dem Punkt, dass sich das Lenken im Stand schwerer anfühlt als bei den vorherigen Reifen. Sehr gut auf trockener Straße, beim schnellen Spurwechsel spürt man die Flanke nicht weich. Das Bremsen auf trockener Straße ist sehr gut. Die Nässeleistung habe ich noch nicht viel getestet. Geräusch: ein bisschen auf der lauten Seite, aber nicht unerträglich. Komfort: eher straff, aber das könnte an meiner letzten Fahrwerksänderung liegen. Verbrauch: schlechter als beim vorherigen Reifen, aber nicht viel. Das Einzige, was mir nicht gefällt: Er wirbelt ständig Steine von der Straße hoch, und ich höre, wie kleine hochgeschleuderte Steine gegen den Unterboden schlagen. Ich glaube, das liegt am Profilmuster. Wer eine sportliche Fahrt will, kann diesen Reifen in Betracht ziehen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“In Europa bekommt man Sommer-Touringreifen, die es in den USA nicht gibt. Es gibt objektive Tests, die auch Schätzungen zur Laufleistung enthalten (anhand der Abriebwerte und der Anfangsprofiltiefe kann man herausfinden, was am längsten hält). Es sieht so aus, als wäre der Continental PremiumContact 7 eine rundum gute Wahl, außer wenn man maximale Effizienz will, wo der Hankook iON alle anführt.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Bridgestone Turanza 6 ist gemischt bis mäßig positiv: Fahrer loben oft den günstigen Preis, den niedrigen Rollwiderstand und den verlässlichen Grip auf nasser und trockener Straße. Beim Fahrkomfort und beim Geräusch im Innenraum gehen die Meinungen jedoch stark auseinander, manche loben die Ruhe, andere berichten von Härte oder Dröhnen. Mehrere Fahrer ärgern sich außerdem über die Rückmeldung der Lenkung, die sie als weich oder nervös beschreiben, dazu kommen vereinzelte Berichte über vorzeitige Risse.
“Bridgestone Turanza 6 innerhalb von 18 Monaten rissig und porös. 9.000 Meilen und 6 mm Profil, und alle vier meiner Bridgestone Turanza 6 (Sommer) sind porös und gerissen. Jetzt ein Hinweis im MOT. Das kann doch nicht normal sein, oder? Wie auch immer, ich suche Empfehlungen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Beides sind ähnliche Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und guter Haltbarkeit. Es gibt bei Nässe wie bei Trockenheit bessere Reifen, du machst also mit keinem der beiden etwas falsch. Ich würde die günstigere Option nehmen. Ich habe Turanza 6 auf einem meiner Autos. Ich kann nichts Negatives berichten, aber ich bin sie erst etwa 4.000 km gefahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sind Reifen für 1,2 Millionen pro Stück eigentlich teuer? Ich dachte die ganze Zeit, so viel kosten Reifen eben haha. Gibt es den Turanza 6 für 195/55 R16?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 7 | B · Bridgestone Turanza 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 148 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | A in 63 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 74 % der Größen | B in 47 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–73 dB | 66–73 dB |
| Profiltiefe | — | 6,4 mm (8/32″) |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 49 | 49 |
Continental PremiumContact 7
Bridgestone Turanza 6
Sieger: Continental PremiumContact 7 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Bridgestone Turanza 6 erreicht 89 vs 71 bei Effizienz.
Bridgestone Turanza 6 erreicht 72 vs 57 bei Geräusch.
Continental PremiumContact 7 erreicht 91 vs 77 bei Trocken.
Continental PremiumContact 7 erreicht 92 vs 81 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Continental PremiumContact 7, 92 zu 81 bei unserem Wert für nass.
Continental PremiumContact 7, 91 zu 77 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Turanza 6, 72 zu 57 bei unserem Wert für geräusch.
Continental PremiumContact 7, 78 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Continental PremiumContact 7, 80 zu 73 bei unserem Wert für laufleistung.
Bridgestone Turanza 6, 89 zu 71 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
