Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 23 Tests und 583 + 6.469 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 führt, 87–85 Knapper Vorsprung
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Tests 89 · 32 Tests Fahrer 80 · 583 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2024 AutoBild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Continental PremiumContact 7, auf demselben Modell, mit mehr Motor, und sie funktionieren ziemlich gut, besonders auf der Hinterhand, die ein kleines bisschen zum Ausbrechen neigt. Das ist ein Reifen, der so zwischen 110 und 120 € inklusive Montage usw. kosten muss. Aber wechselst du alle 4 aus bestimmten Gründen? Sind sie schon abgefahren?”
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 88 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 23 Tests | 93 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 91 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 6–3 | 97% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 2–3 | 98% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 83% | 97% |
| Trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 93% |
PremiumContact 7: 60% × 93,2 + 40% × 86,7 = 91
Pilot Sport 5: 60% × 92,9 + 40% × 90,8 = 92
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 23 Tests | 95 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 94 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 92% | 95% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 2–4 | 97% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 91% | 84% |
| Nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 9–2 | 97% | 95% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 98% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 6–2 | 99% | 96% |
PremiumContact 7: 60% × 95,3 + 40% × 89 = 93
Pilot Sport 5: 60% × 94,1 + 40% × 93,6 = 94
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 9 Tests | 90 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 85 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 95% | 85% |
PremiumContact 7: 40% × 89,7 + 60% × 72,4 = 79
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,7 = 79
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 15 Tests | 49 | 33 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Innengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 83% | 95% |
| Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 97% | 96% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 57% | 71% |
PremiumContact 7: 60% × 49,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 56
Pilot Sport 5: 60% × 33,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für PremiumContact 7 oder Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 6 Tests | 90 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 79 |
| Abrieb (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 84% | 92% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 85% | 92% |
PremiumContact 7: 60% × 89,9 + 40% × 66,8 = 81
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 78,7 = 87
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 89 |
| Quelle | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 24 / 17 Tests | 72 | 64 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 5–2 | 91% | 89% |
| Kategorie | Continental PremiumContact 7 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 85 | 87 |
| Trocken | 91 | 92 |
| Nass | 93 | 94 |
| Komfort | 79 | 79 |
| Geräusch | 56 | 47 |
| Laufleistung | 81 | 87 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 89 |
| Effizienz | 72 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 11 Tests mit beiden Reifen lag Continental PremiumContact 7 7-mal vorn, Michelin Pilot Sport 5 4-mal.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 96% | 93% | +3,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 97% | +0,3 | 6–3 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 98% | −0,1 | 2–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 83% | 97% | −14,3 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 92% | 95% | −2,9 | 3–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Sport Auto Summer Tyre Test · 205/45 R 17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 98% | −0,4 | 2–4 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Nass | Nass | 100% | 99% | +1,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 95% | +1,9 | 9–2 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 93% #2/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 97% #3/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% | 99% | −0,3 | 2–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Sport Auto Summer Tyre Test · 205/45 R 17 |
| Handling nass | Nass | 99% | 96% | +3,0 | 6–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 91% | 84% | +7,1 | 2–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 95% | 85% | +10,0 | 2–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Außengeräusch | Geräusch | 57% | 71% | −14,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Innengeräusch | Geräusch | 83% | 95% | −12,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 96% | +1,0 | 4–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 100% #1/10 · 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | 87% #8/9 · 2025 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Abrieb | Laufleistung | 84% | 92% | −7,5 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 85% | 92% | −6,9 | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 100% #2/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 95% #8/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 89% | +1,7 | 5–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 64% | 58% | +6,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #15/20 | #13/20 | – | 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Preis-Leistung | Kosten | 75% | 74% | +0,8 | 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/50 | #9/50 | – | 7–4 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer loben den Continental PremiumContact 7 vor allem für seinen hervorragenden Grip auf trockener und nasser Straße, das direkte Handling und die vertrauenerweckende Bremsleistung. Kritik und gemischte Rückmeldungen betreffen meist das lautere Abrollgeräusch, den etwas höheren Rollwiderstand und die unterschiedlichen Berichte zur Laufleistung bei sportlicher oder stark belasteter Fahrweise.
“Stand vor demselben Dilemma, habe mich am Ende für den PremiumContact 7 für meinen Cupra ST300 4drive entschieden. Beide haben super Traktion bei Nässe und Trockenheit, der SC7 ist eher für eine insgesamt aggressive Fahrweise gedacht, während der PC7 etwas komfortabler ist, für einen Mix aus Sport und täglichem Pendeln in der Stadt. Beide sind auf der Autobahn sehr leise.”
Aus dem Englischen übersetzt
“In Europa bekommt man Sommer-Touring-Reifen, die es in den USA nicht gibt. Es gibt objektive Bewertungen auf einer Bewertungsseite, die Prognosen zur Profillebensdauer beinhalten (anhand von Verschleißangaben und der ursprünglichen Profiltiefe kann man errechnen, was am längsten hält). Sieht so aus, als ob der Continental PremiumContact 7 eine rundum gute Wahl ist, es sei denn, man will maximale Effizienz, bei der der Hankook iON alle anderen anführt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ausprobiert in 225/55R18. Sehr griffig, bis zu dem Punkt, an dem sich das Lenken im Stand im Vergleich zu vorherigen Reifen schwerer anfühlt. Sehr gut im Trockenen, bei schnellen Spurwechseln merkt man nicht, dass die Reifenflanke nachgibt. Trockenbremsen ist sehr gut. Nässeverhalten noch nicht viel getestet. Geräuschpegel ist eher auf der lauten Seite, aber nicht unerträglich. Komfortmäßig eher straff, könnte aber auch an meinem kürzlichen Fahrwerkswechsel liegen. Verbrauchsmäßig schlechter als der vorherige Reifen, aber nicht viel. Das Einzige, was mir nicht gefällt: Er schleudert ständig Steine von der Straße hoch, und ich kann hören, wie die hochgeschleuderten Steinchen gegen den Unterboden schlagen. Ich denke, das liegt am Reifenprofil. Wer ein sportliches Fahrverhalten will, kann diesen Reifen in Betracht ziehen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Wie gut sind die Pilot Sport 5 im Winter? Schwanke bei einem Neufahrzeug zwischen einem weiteren Satz PS5 oder den CrossClimate 2. PS5: nutzen sich super langsam ab, haben auf dem alten Auto noch keinen Winter mitgemacht. CC2: nach 4 Monaten auf 3 mm runter, sehr weich in Kurven, was zu Seitenneigung führt, im Schnee vom letzten Jahr allerdings echt gut, und Stehwasser ist überhaupt kein Thema. Dazu ein komisches Summen vom Profilbild. Ich schätze mal, die Frage ist: Sollte ich Sommerreifen riskieren bei dem gelegentlichen Schneefall, den wir hier so haben?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sollte ich mir deswegen Sorgen machen? Michelin pilot sport 5, 23.000 km (14.3k Meilen), das Profil scheint nicht mehr sehr tief zu sein, bin mir nicht sicher, wie das passiert ist, sieht aus, als wäre ich gegen einen Bordstein gefahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meine 8-monatige Erfahrung mit den Michelin Pilot Sport 5 – ehrliche Gedanken nach Autobahn- und Stadtverkehr Bin vor etwa 8 Monaten auf meinem Hyundai Creta auf Michelin Pilot Sport 5 gewechselt und dachte mir, ich teile mal ein ordentliches Update, da ich bei meiner Recherche nicht viele Langzeittests aus Indien finden konnte. Hintergrund: Ich fahre eine Mischung aus Delhi–Gurugram-Autobahnabschnitten und Stop-and-Go-Stadtverkehr. Die vorherigen Reifen waren Ceat-Reifen. Nasshaftung: Hier glänzen sie wirklich. Die Monsunzeit im NCR war der Härtetest – die Bremswege fühlten sich spürbar kürzer an als bei meinem vorherigen Satz, und ich hatte nie diesen nervösen Moment auf überschwemmten Straßen in der Nähe von Dhaula Kuan. Trockenhandling: Souverän und berechenbar. Hier gibt es nicht viel zu meckern. Das Einlenkverhalten ist direkt, besonders bei Autobahngeschwindigkeit. Abrollkomfort: Etwas straffer als meine alten Reifen, was ich angesichts des Performance-Fokus erwartet hatte. Nicht hart – einfach anders. Lange Autobahnfahrten sind immer noch bequem. Geräuschentwicklung: Leiser als ich es für einen Performance-Reifen erwartet hätte. Die Abrollgeräusche auf den Betonabschnitten der NH-48 sind sehr gut händelbar. Kraftstoffverbrauch: Geringfügiger Unterschied – vielleicht 0,3–0,5 km/l niedriger, schwer endgültig zu sagen. Verschleiß bisher: Sieht nach 8 Monaten / ~7.000 km gut aus. Keine ungleichmäßigen Verschleißbilder. Würde ich wieder kaufen? Wahrscheinlich ja, besonders wenn dir Sicherheit bei nasser Fahrbahn wichtig ist. Der Preisaufschlag gegenüber Budgetoptionen ist spürbar, aber die Nasshaftung gibt Seelenfrieden. Freue mich darauf, Fragen zu beantworten. Fährt hier sonst noch jemand Michelin unter indischen Bedingungen? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 7 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 66 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 16″ – 22″ |
| Gemeinsame Größen | 27 | 27 |
Continental PremiumContact 7
Michelin Pilot Sport 5
Knapper Vorsprung: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Laufleistung und Handling. Wählen Sie den Continental PremiumContact 7, wenn Ihnen Geräusch und Effizienz am wichtigsten sind.
Continental PremiumContact 7 erreicht 56 vs 47 bei Geräusch.
Continental PremiumContact 7 erreicht 72 vs 64 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 87 vs 81 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 89 vs 83 bei Handling.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 93 zu 94 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 91 zu 92 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental PremiumContact 7, 56 zu 47 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 5, 87 zu 81 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental PremiumContact 7, 72 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
