Tests – · noch keine Fahrer 62 · 15 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental PremiumContact vs Continental SportContact 7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 22 Tests und 15 + 1.642 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 87–64
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/R
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
65
Trocken
SportContact 7 +3196Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests ≈ 66 (geschätzt) 100 Online gefundene Bewertungen 63 91 PremiumContact: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 63,4 = 65
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
Keine Tests zu Trocken für PremiumContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
64
Nass
SportContact 7 +2993Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests ≈ 66 (geschätzt) 96 Online gefundene Bewertungen 62 90 PremiumContact: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 61,6 = 64
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
Keine Tests zu Nass für PremiumContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
62
Komfort
SportContact 7 +567Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 67 (geschätzt) 56 Online gefundene Bewertungen 59 75 PremiumContact: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 58,8 = 62
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Keine Tests zu Komfort für PremiumContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests – 59 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
63
Laufleistung
SportContact 7 +568Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 72 Online gefundene Bewertungen 61 63 PremiumContact: 60% × 64,7 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 63
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
Keine Tests zu Laufleistung für PremiumContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
59
Handling (Fahrer)
SportContact 7 +3089Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Online gefundene Bewertungen 59 89 -
–
Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle PremiumContact SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental PremiumContact | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 87 |
| Trocken | 65 | 96 |
| Nass | 64 | 93 |
| Komfort | 62 | 67 |
| Geräusch | – | 62 |
| Laufleistung | 63 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 89 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
PremiumContact
87
/ 100
SportContact 7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A PremiumContact
Vorteile
- Hervorragender Grip und sehr gutes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn
- Für viele Fahrer hohe Haltbarkeit und gute Laufleistung
- Hoher Fahrkomfort
Nachteile
- Spürbar nachlassender Grip bei Nässe, wenn der Reifen altert
- Mehr Abrollgeräusch bei höherem Tempo oder nach hoher Laufleistung
- Anfälligkeit für Aquaplaning bei stehendem Wasser
Reifen B SportContact 7
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf nasser und trockener Fahrbahn mit hohen Kurvengrenzen
- Präzises Lenkverhalten und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Starke Bremsleistung und hohe Stabilität bei hohem Tempo
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
- Steife Flanken können für einen härteren, holprigeren Fahrkomfort sorgen
- Erhöhtes Abrollgeräusch auf bestimmten Fahrbahnbelägen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental PremiumContact
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental SportContact 7
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
bimmerforums.co.uk
·1 Upvote ·2024-05-10
“und sie haben das Bridgestone-Modell nicht in beiden Größen, die ich brauche. Ich schätze, das heißt, ich bin zurück bei Camskill und überlege entweder Turanza 6 Enliten oder Conti Sport Contact 7. Beide haben bei TyreReviews.com gute Bewertungen. Den ganzen Satz Turanza könnte ich bei Camskill bekommen, bei den Continentals müsste ich die hinteren woanders kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK
·1 Upvote ·2025-12-12
“Habe gerade die werksseitigen SC7 vom Puma ST meiner Freundin abgenommen, sie haben super Grip, fühlen sich sogar klebriger an als die PS4S an meinem Auto, aber ich würde sagen, sie sind im Grenzbereich weniger berechenbar, ich hatte immer das Gefühl, dass sie etwas zu stark Spurrillen folgten, und sie waren kein sehr komfortabler Reifen. Die Vorderreifen haben nach 11000 Meilen knapp die Hälfte ihres Profils übrig. Habe sie gegen Conti AllSeasonContact 2 getauscht, da sie bei jedem Wetter rausfahren können muss und keine zwei Sätze haben will.”
Aus dem Englischen übersetzt
forums.m3cutters.co.uk
·6 Upvotes ·2024-01-29
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Außergewöhnlicher Grip#Schneller Verschleiß#Vergleich mit dem PS4S#Verhalten bei Nässe#Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Komfort und Geräusche#Felgenschutz#PremiumContact 7 als Alternative
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental PremiumContact | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | 123 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 19″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 50 % der Größen | A in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 75 % der Größen | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–71 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Continental PremiumContact
87
/ 100
Continental SportContact 7
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental PremiumContact stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 15 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental SportContact 7 erreicht 96 vs 65 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental SportContact 7 erreicht 89 vs 59 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental SportContact 7 erreicht 93 vs 64 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental SportContact 7 erreicht 67 vs 62 bei Komfort.
Reifen A · Continental PremiumContact
Reifen B · Continental SportContact 7
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PremiumContact oder SportContact 7?
Welcher ist besser bei Nässe, PremiumContact oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 93 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, PremiumContact oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 96 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, PremiumContact oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 67 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, PremiumContact oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 68 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik