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Direktvergleich Aktualisiert

Continental Sport Contact 5 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 2 Tests und 3.154 + 2.843 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 2 liegt vorn, 75–67

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Continental Sport Contact 5
Reifen AContinental

Sport Contact 5

Sommerreifen

± 7

Tests 73 · 3 Tests Fahrer 59 · 3.154 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test (bremsen trocken)

“Ich habe mir gerade einen Satz dieser Continental Sport Contact 5 aufs Auto ziehen lassen und bin ziemlich beeindruckt. Sie scheinen bei Nässe richtig gut zu sein, die Bremswege waren spürbar kürzer, mehr als ich bei der größeren Profiltiefe erwartet hätte. Auch auf trockener Straße sind sie richtig gut und geben ein schönes „Gefühl“ in engen Kurven. Sie haben für mich die Eagle F1 als besten Alltagsreifen abgelöst. Hat sie sonst noch jemand montiert?”

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 2

Sommerreifen

± 6

Tests 77 · 2 Tests Fahrer 68 · 2.843 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test (handling nass)

“ich hatte glaube ich welche davon. waren ok. nicht großartig, hatten definitiv etwas Wheelspin, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben wohl gute 25–30k Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten aber einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so. für 100 pro Reifen nicht schlecht.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 74

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 2 +2
    76
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests7675
    Online gefundene Bewertungen7077

    Sport Contact 5: 60% × 76,2 + 40% × 69,6 = 74

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 75,3 + 40% × 77,4 = 76

  2. 74

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 2 +6
    80
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests7581
    Online gefundene Bewertungen7279

    Sport Contact 5: 60% × 74,6 + 40% × 72 = 74

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 80,6 + 40% × 79,1 = 80

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    49
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 59 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–34

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 34,3 = 49

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 61

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 2 +13
    74
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests6178
    Online gefundene Bewertungen6072

    Sport Contact 5: 40% × 61,2 + 60% × 60,4 = 61

    Eagle F1 Asymmetric 2: 40% × 77,7 + 60% × 72,1 = 74

  5. 66

    Geräusch

    Eagle F1 Asymmetric 2 +3
    69
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 2 Tests6670
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)69

    Sport Contact 5: 60% × 66,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 66

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 69,6 + 40% × 68,7 = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Sport Contact 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 47

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 2 +17
    64
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 55 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3463

    Sport Contact 5: 60% × 55 (geschätzt) + 40% × 34,3 = 47

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64

    Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 66

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Asymmetric 2 +11
    77
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Online gefundene Bewertungen6677
  8. 74

    Effizienz

    Sport Contact 5 +4
    70
    Warum dieser Score
    QuelleSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 2 Tests7470
Scores im Überblick
KategorieContinental Sport Contact 5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Relative Score 67 75
Trocken 74 76
Nass 74 80
Schnee – 49
Komfort 61 74
Geräusch 66 69
Laufleistung 47 64
Handling (Fahrer) 66 77
Effizienz 74 70

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Sport Contact 5

± 6

Eagle F1 Asymmetric 2

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 12 Tests mit beiden Reifen lag Continental Sport Contact 5 6-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 6-mal.

DisziplinKategorieSport Contact 5Eagle F1 Asymmetric 2ΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/14 #1/14 – 6–6 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2015 AZ 225/40 R18 Summer Tyre Test · 225/40 R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Sport Contact 5

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn mit sehr guter Aquaplaning-Sicherheit
  • Präzises Lenkverhalten und agiles Handling
  • Kurze Bremswege bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen

Nachteile

  • Schneller und ungleichmäßiger Profilverschleiß, daher insgesamt geringe Laufleistung
  • Hoher Preis bei schlechtem Verhältnis von Preis zu Laufleistung
  • Das Abrollgeräusch nimmt zu, sobald der Reifen mehr als zur Hälfte abgefahren ist
Alle Fahrer-Themen im Sport Contact 5-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit
  • Überlegener Fahrkomfort und deutlich geringeres Abrollgeräusch als bei Konkurrenten oder Runflat-Reifen
  • Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei starken Fahrzeugen oder Hinterradantrieb
  • Weichere Flanken können bei schnellen, abrupten Richtungswechseln ein „schwammiges“, „gummiartiges“ Gefühl erzeugen
  • Anfällig für Beulen oder Risse in der Flanke bei heftigen Schlaglöchern, vor allem bei den Runflat-Versionen
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 2-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental Sport Contact 5

Gemischt

Die Rückmeldungen zum Continental SportContact 5 heben den starken Grip und das wirksame Bremsen bei Nässe und Trockenheit sowie das gute Kurvengefühl hervor. Bei Verschleiß und Haltbarkeit gehen die Meinungen jedoch auseinander: Mehrere Nutzer äußern Bedenken wegen schnellen Verschleißes und Abbaus bei hoher Beladung oder sportlicher Fahrweise. Manche Fahrer ziehen ihn Konkurrenzmodellen vor, andere halten ihn für schwächer als spätere Continental-Generationen oder Marken der Konkurrenz.

mbworld.org

“Zitat von bret: Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich. Früher hatte ich mehrere Sätze Potenza auf einem Saab 900 Turbo ... das ist schon seit sehr, sehr langer Zeit ein guter Reifen. Schau dir den Cooper Zeon an, wenn du Gelegenheit hast, ein Wahnsinnsreifen zu jedem Preis.”

Aus dem Englischen übersetzt
vwt4forum.co.uk ·2016-07-04

“Ich fahre Accelera PHI2 auf meinen 20ern, und das seit 3–4 Jahren, absolut problemlos. Ich bin Motorradfahrer und fahre bei allen meinen Fahrzeugen gern zügig. Im Transporter hatte ich bei keinem Wetter je einen brenzligen Moment und fahre damit genauso schnell wie mit dem Auto (da sind Conti Sport Contact 5 drauf). Ich fahre mit dem Transporter nur etwa 6.000 im Jahr, da will ich nichts, was zu lange hält, weil es altern würde, bevor es annähernd abgefahren ist. Mike redet ständig von Michelin, aber die können genauso Probleme machen wie alles andere. Die Michelin Agilis 51 hatten in der Vergangenheit Probleme mit Beulen und Reifenschäden. Andere Michelin-Reifenprobleme (ich weiß, wie sehr Mike Yankee-Seiten mag!). Und Michelin hat Reifenwerke auf der ganzen Welt, auch in Indien und Asien. Nicht alle günstigeren Reifen sind schlechte Reifen. Der Pirelli P6000 war zum Beispiel berüchtigt schlecht, und Pirelli gilt nicht als Billigreifen. Mike wird trotzdem weiter wie eine kaputte Schallplatte über VW und 16- und 17-Zoll-Reifen quatschen. Das ist wahrscheinlich eine Altersfrage.”

Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org

“Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Sorge vor schnellem Verschleiß#Bremsweg#Kurvengefühl und Handling#Vergleich mit 5P und SC6#Eignung für schwere Fahrzeuge

Basierend auf 14 Community-Beiträgen

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Positiv

Die Nutzer sehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Allgemeinen als leistungsstarken Reifen mit hervorragendem Handling bei Nässe, komfortablem Lauf und niedrigem Geräuschpegel im Vergleich zu härteren Alternativen wie denen von Bridgestone und Continental. Fahrer stellen oft fest, dass diese Reifen das Fahrverhalten eines Autos verändern: Der Lauf ist weicher und doch direkt, wodurch sich harte Fahrwerke besser aushalten lassen. Auch wenn manche Fahrer stärker motorisierter Autos gelegentlich durchdrehende Räder erleben, gilt er insgesamt als erstklassige Wahl mit guten Bewertungen und günstigem Preis.

f30.bimmerpost.com

“Ich habe gerade ContiSport 5 gegen Goodyear Assy 2 Runflats getauscht, und die Goodyear sind so viel leiser. Habe die Reifen bei Costco gekauft und £600 für 4 Reifen montiert bezahlt, 225 vorne und 255 hinten auf 19"-Felgen. Eine Sache ist mir bei den Goodyear aufgefallen: Der Fahrkomfort ist viel weicher, sodass es zum ersten Mal in 3 Jahren Besitz mit dem Sport-Fahrwerk [M Sport adaptives Fahrwerk] Spaß macht. Vorher war das Fahrwerk im Sport-Modus zu hart. Die Goodyear bewältigen Bodenschwellen so viel besser als die Conti.”

Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com

“Zitat von TodmordenLad: Das ist ein sehr guter Preis. Ich habe £642 für 4 gemischte 19"-RFTs inklusive Lieferung von Camskill bezahlt und dann einem BMW-Händler £120 inklusive MwSt. fürs Montieren gegeben – ich wollte nicht, dass mein örtlicher Freier die Felgen zerkratzt, was er schon einmal getan hat. Ja, der Preis von £122 im September war sehr gut. Es gab in letzter Zeit ein paar günstige Goodyear F1 bei Amazon, einfach deine Größe im Auge behalten.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Verhalten bei Nässe#Fahrkomfort und Laufruhe#Geringes Abrollgeräusch#Handling und Lenkansprechen#Preis-Leistung#Vergleich mit Konkurrenten

Basierend auf 22 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental Sport Contact 5 B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen8433
Felgendurchmesser17″ – 22″16″ – 21″
EU-Label: NasshaftungA in 68 % der GrößenA in 61 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 67 % der GrößenD in 61 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch71–75 dB68–74 dB
Profiltiefe—9 - 10/32″
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Black Lettering
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen1313

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental Sport Contact 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — besser bei Laufleistung, Komfort und Handling. Wählen Sie den Continental Sport Contact 5, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 64 vs 47 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 74 vs 61 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 77 vs 66 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 80 vs 74 bei Nass.

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Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 80 zu 74 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist leiser, Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 74 zu 61 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 64 zu 47 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Sport Contact 5 oder Eagle F1 Asymmetric 2?

Continental Sport Contact 5, 74 zu 70 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik