Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 27 Tests und 676 + 6.667 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 85–72
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Tests 85 · 12 Tests Fahrer 53 · 676 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (geräusch)
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.667 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 25 Tests | 90 | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 92 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 3–7 | 98% | 99% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 4–5 | 99% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 93% | 93% |
SportContact 6: 60% × 89,6 + 40% × 72,5 = 83
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,6 = 93
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 26 Tests | 88 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 91 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 84% | 84% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 6–4 | 96% | 95% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 88% | 83% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 3–8 | 96% | 98% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 99% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 7–3 | 97% | 97% |
SportContact 6: 60% × 88 + 40% × 68,8 = 80
Pilot Sport 4 S: 60% × 86 + 40% × 90,5 = 88
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 14 | – |
SportContact 6: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 13,9 = 37
Keine Tests zu Schnee für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 6 Tests | 72 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 84 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 86% | 90% |
SportContact 6: 40% × 72,2 + 60% × 59,9 = 65
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 20 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 99% | 99% |
SportContact 6: 60% × 73,4 + 40% × 69,9 = 72
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 53 (geschätzt) | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 75 |
SportContact 6: 60% × 52,8 (geschätzt) + 40% × 28,1 = 43
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,8 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 90 |
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 23 Tests | 69 | 72 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 5–5 | 93% | 93% |
| Kategorie | Continental SportContact 6 | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 85 |
| Trocken | 83 | 93 |
| Nass | 80 | 88 |
| Schnee | 37 | – |
| Komfort | 65 | 78 |
| Geräusch | 72 | 69 |
| Laufleistung | 43 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 90 |
| Effizienz | 69 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 6
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 15 Tests mit beiden Reifen lag Continental SportContact 6 7-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 8-mal.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 6 | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,7 | 3–7 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | −0,3 | 4–5 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 93% | 93% | 0,0 | 2–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 84% | 84% | −0,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 95% | +0,3 | 6–4 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 98% | −2,0 | 3–8 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% | 98% | +0,5 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 97% | 97% | +0,4 | 7–3 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 88% | 83% | +4,4 | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 86% | 90% | −4,0 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | +0,2 | 4–2 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 93% | 93% | −0,4 | 5–5 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 59% | 52% | +7,0 | 8–0 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Tyre Weight | Sonstige | 98% | 99% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/6 | #1/6 | – | 7–8 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 · 255/35R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Continental SportContact 6 im Allgemeinen für den starken Grip, das sanfte Handling und das beeindruckende Verhalten bei Nässe. Häufig und deutlich beklagt wird jedoch der hohe Verschleiß: Viele Fahrer berichten von schlechter Laufleistung im Vergleich zu Nachfolgern wie dem SportContact 7 und zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 S. Weitere gemischte Rückmeldungen betreffen Abrollgeräusch, einen harten Fahrkomfort und gelegentliches Nachgeben der Flanke bei zügiger Kurvenfahrt.
“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Aber die Extremes. Da BOMB! Ich warte, bis die Mich SS runter sind. Continental hat die Extremes in der 19/20-Zoll-Kombination. Ich bin diese Reifen auf einer 2009er GT500 mit 650 PS gefahren und einen Satz auf einem 09er BMW 650i Coupé. Ich würde sie auf dem Macan fahren, aber leider gibt es keinen Satz, der auf meine 20"-Räder passt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 27 Community-Beiträgen
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von gcurnew: Ich hatte bei Lieferung die Goodyear F1 auf meinem Auto und fand sie überraschend gut: guter Grip, leise, komfortabler Fahrkomfort. Letztes Jahr habe ich PS4S aufgezogen, und obwohl ich damit zufrieden bin, sind sie einen Tick lauter als die F1, mit etwas härterem Fahrkomfort und ohne erkennbaren Unterschied bei Grip oder Handling. Ich weiß, dass die Michelin der „Standard“-Reifen sind und fast alle von ihnen schwärmen ... aber ich gehöre zu denen, die die F1 für einen gleichwertigen Reifen halten. Nachdem ich beide hatte, hätte ich einfach einen Satz F1 hinten gekauft (meine vorderen waren erst teilweise abgefahren), statt einen kompletten Satz Michelin. Ich bin in den letzten zwei Jahrzehnten ausschließlich Michelin gefahren. Mein Auto kam mit den F1 und ich war angenehm überrascht. Darf ich sagen, besser als der 4S? Ausgezeichnet bei Nässe und Trockenheit, und sie werden nicht schmierig wie die 4S, wenn man sie fordert. Ich weiß noch nicht, wie sie verschleißen, aber solange die Leistung nicht nachlässt oder das Geräusch nicht plötzlich ansteigt wie bei Pirelli, kaufe ich sie vielleicht wieder.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von D_H: Ich habe die Michelin Pilot Sport 4 S gehasst. Mit dem Verschleiß war ich nicht zufrieden. Ich wollte einen gut fahrbaren Reifen, und deshalb habe ich sie gekauft. Sie waren teuer. Sie haben nicht annähernd die 30.000 Meilen gehalten. Sie haben knapp über 15.000 Meilen gehalten. Der Verschleiß war ungleichmäßig, und die Leistung ist ein Witz. Aber noch mal, deshalb habe ich sie nicht gekauft. Die Reifen wollen immer die Traktion verlieren. Ich bleibe ab jetzt einfach bei den Serienreifen. Ich wollte aber wissen, was alle von diesen Atturo AZ850 vorn und hinten halten. Ich habe gerade einen sehr wenig gebrauchten Satz (von einem Freund) Atturo AZ850 in 1LE-Größe auf meinen 2020 2SS gezogen (ich habe sie auf MRR017 1LE Replica Wheels montiert (285/30ZR20 vorn und 305/30ZR20 hinten)), bisher SEHR zufrieden, besonders in Anbetracht der Kosten... Sie haken definitiv besser als meine alten 275er Runflats...”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental SportContact 6 | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 97 | 110 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 82 % der Größen | A in 76 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 57 % der Größen | D in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 65 | 65 |
Continental SportContact 6
Michelin Pilot Sport 4 S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Wählen Sie den Continental SportContact 6, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 43 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 66 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 65 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 83 bei Trocken.
Continental SportContact 6 gewann 7 von 11 gemeinsamen Tests (handling nass).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 83 bei unserem Wert für trocken.
Continental SportContact 6, 72 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 69 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
