Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 6 Tests und 669 + 23 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 6 liegt vorn, 72–67
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Tests 85 · 12 Tests Fahrer 53 · 669 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (geräusch)
“70k auf SC6? Meine haben 17k gehalten und jetzt, seitdem ich den SC7 drauf habe, haben sie den 6er problemlos übertroffen. Sie sind besser.”
Tests 66 · 6 Tests Fahrer 65 · 23 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 6 Tests | 89 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 82 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 97% | 99% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 97% | 100% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 75% | 100% |
SportContact 6: 60% × 89,4 + 40% × 72,9 = 83
Pilot Sport Cup 2: 60% × 84,1 + 40% × 81,9 = 83
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 6 Tests | 88 | 52 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 60 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 97% | 89% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 70% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 94% | 79% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 88% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 98% | 92% |
SportContact 6: 60% × 88,5 + 40% × 69,5 = 81
Pilot Sport Cup 2: 60% × 51,6 + 40% × 60,2 = 55
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 50 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 15 | – |
SportContact 6: 60% × 49,8 (geschätzt) + 40% × 14,6 = 36
Keine Tests zu Schnee für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 72 | 49 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 66 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 80% | 60% |
SportContact 6: 40% × 72,4 + 60% × 60,5 = 65
Pilot Sport Cup 2: 40% × 48,5 + 60% × 65,7 = 59
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 3 Tests | 74 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 98% | 98% |
SportContact 6: 60% × 73,8 + 40% × 70,4 = 72
Pilot Sport Cup 2: 60% × 71 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport Cup 2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 27 | 50 |
SportContact 6: 60% × 52,6 (geschätzt) + 40% × 27,3 = 42
Pilot Sport Cup 2: 60% × 60,5 (geschätzt) + 40% × 49,9 = 56
Keine Tests zu Laufleistung für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport Cup 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 80 |
| Quelle | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 3 Tests | 69 | 59 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 92% | 90% |
| Kategorie | Continental SportContact 6 | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 67 |
| Trocken | 83 | 83 |
| Nass | 81 | 55 |
| Schnee | 36 | – |
| Komfort | 65 | 59 |
| Geräusch | 72 | 69 |
| Laufleistung | 42 | 56 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 80 |
| Effizienz | 69 | 59 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 6
Pilot Sport Cup 2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Continental SportContact 6 3-mal vorn, Michelin Pilot Sport Cup 2 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 6 | Pilot Sport Cup 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 99% | −2,2 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 97% | 100% | −2,4 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 75% | 100% | −25,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 89% | +8,3 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 94% | 79% | +15,3 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 88% | +12,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 98% | 92% | +5,4 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% | 70% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 80% | 60% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 98% | +0,7 | 2–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 92% | 90% | +1,7 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 48% | 37% | +10,2 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Tyre Weight | Sonstige | 98% | 91% | +7,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/9 | #10/9 | – | 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Sportscars Summer tire test R19 · 245/35R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Community-Mitglieder loben den Continental Sport Contact 6 im Allgemeinen für seinen starken Grip, das geschmeidige Handling und die beeindruckende Nassperformance. Allerdings ist ein hoher Profilverschleiß eine häufige und deutliche Beschwerde, wobei viele Fahrer von einer mangelhaften Langlebigkeit im Vergleich zu Nachfolgern wie dem SportContact 7 und Mitbewerbern wie dem Michelin Pilot Sport 4 S berichten. Zusätzliches gemischtes Feedback erwähnt Themen wie Abrollgeräusche, Fahrwerksstraffung und gelegentliches Nachgeben der Flanke bei aggressiver Kurvenfahrt.
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von ///Bruce Kauf dir bloß nicht die 6er. Ich hatte einen Satz auf meinem '18 Macan Turbo. Nach 9.000 Meilen blank. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem... Mir ist noch aufgefallen, dass die Reifen in engen Kurven den Eindruck erweckten, als würden sie von der Lauffläche rollen und unter dem Reifen wegdrehen. Komisches Gefühl. Danke für das Feedback... Ich habe ein paar Bewertungen zum Contact 6 gelesen und das, was du beschreibst, klingt genau nach dem, was jeder in den Berichten über den Contact 5P (dem Vorgänger des Contact 6) sagt. Und in einer Bewertung wurde genau das Problem, das du beschreibst, beim Contact 5P angesprochen und gesagt, dass es beim Contact 6 nicht mehr existiert... interessant. Schau mal, ich will ja nicht knausrig sein, aber basierend auf den Preisen von einem Händler nach Montage und Steuern kann ich fast 300 $ für einen Satz Contact 6 im Vergleich zum PS4S sparen. Mensch, das ist fast so viel wie die beiden Vorderreifen alleine kosten, selbst wenn ich mit ihnen nicht ganz so viele Meilen schaffe. Wer weiß? Vielleicht probiere ich sie mal aus... Ich denke mir, das Schlimmste, was passieren kann, ist, dass ich sie (wie du sagst) in 9K Meilen durchheize, und wenn das so ist, nehme ich halt das nächste Mal den PS4S???”
Aus dem Englischen übersetzt
“Damals, als er herauskam, hat John so etwas in der Art berichtet: „Continental sagt, die Verschleißprobleme des SportContact 6 sind beim neuen SportContact 7 behoben, und dass sie beim Verschleiß mit dem Michelin Pilot Sport 4 S mithalten sollten.“ Ich hatte beide Generationen, unter anderem auf demselben Auto, und kann bestätigen, dass der SC6 viel schneller verschleißt als der SC7, den ich im Moment übrigens fahre. Ich habe es bei keinem meiner beiden AMGs mit den ab Werk montierten SC6 auch nur annähernd auf 20.000 km geschafft, daher ist deine hohe Laufleistung schon eine ziemliche Leistung, finde ich, haha. Ich schätze, du wirst mit dem SC7 bei deinem Setup (Auto + Fahrstil) bestens zurechtkommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hi! Mein Carrera S von 2013 kam 2019 beim Kauf auf Pirelli P Zeros mit N-Kennung. Nach einem Jahr durch SportContact 6 ersetzt – ein großer, positiver Unterschied! Als die SC6 runtergefahren waren, habe ich sie gegen SC7 ausgetauscht, ebenfalls klasse mit tollem Handling und besserem Grip bei Nässe. Vielleicht haben die SC-Reifen im Vergleich zum P0 eine etwas weichere Flanken? Der SC7 scheint sich etwas langsamer abzunutzen als der SC6. Ich habe sie nicht bei kaltem Wetter gefahren, erwarte aber von keinem Sommerreifen, dass er bei winterlichen Bedingungen gut funktioniert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 27 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 6 | B · Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 97 | 18 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 18″ – 21″ |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 240 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Continental SportContact 6
Michelin Pilot Sport Cup 2
Sieger: Continental SportContact 6 — besser bei Nass, Effizienz und Komfort. Wählen Sie den Michelin Pilot Sport Cup 2, wenn Ihnen Laufleistung und Handling am wichtigsten sind.
Continental SportContact 6 erreicht 81 vs 55 bei Nass.
Michelin Pilot Sport Cup 2 erreicht 56 vs 42 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport Cup 2 erreicht 80 vs 67 bei Handling.
Continental SportContact 6 erreicht 69 vs 59 bei Effizienz.
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Continental SportContact 6, 81 zu 55 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 83 zu 83 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental SportContact 6, 72 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Continental SportContact 6, 65 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport Cup 2, 56 zu 42 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental SportContact 6, 69 zu 59 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
