Continental SportContact 6 vs Toyo Proxes Sport 2 — im Vergleich

“Zitat von ///Bruce: Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Danke für die Rückmeldung ... Ich habe ein paar Bewertungen zum Contact 6 gelesen, und was du beschreibst, klingt genau wie das, was alle in den Bewertungen zum Contact 5P sagen (dem Reifen vor dem Contact 6). Und in einer Bewertung ging es ausdrücklich um das Problem, das du beim Contact 5P beschreibst, und es hieß, beim Contact 6 gebe es das nicht mehr ... interessant. Schau, ich will nicht knauserig sein, aber nach den Preisen von Discount Tire inklusive Montage und Steuern spare ich bei einem Satz Contact 6 gegenüber dem PS4S fast 300 $. Das ist ja fast der Preis der beiden Vorderreifen allein, selbst wenn ich nicht so viele Meilen damit schaffe. Keine Ahnung? Ich probiere sie vielleicht aus ... ich denke, im schlimmsten Fall sind sie (wie du sagst) nach 9.000 Meilen runter, und dann nehme ich beim nächsten Mal den PS4S???”

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“Als er erschien, berichtete John etwa Folgendes: „Continental sagt, die Verschleißprobleme des SportContact 6 sind im neuen SportContact 7 gelöst, und er soll beim Verschleiß mit dem Michelin Pilot Sport 4 S mithalten.“ Ich hatte beide Generationen, auch am selben Auto, und kann bestätigen, dass der SC6 deutlich schneller verschleißt als der SC7, den ich übrigens gerade fahre. Ich habe nicht mal bei einem meiner beiden AMGs mit dem ab Werk montierten SC6 die 20.000 km geschafft, deine hohe Laufleistung ist also meiner Meinung nach eine echte Leistung, haha. Ich schätze, mit dem SC7 bist du bei deinem Setup (Auto + Fahrstil) bestens bedient.”

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“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”

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“Hatte Conti 2 auf meinem Audi S4 und die waren echt furchtbar. Die Traktion war etwa einen Monat lang gut, dann wurden sie einfach laut und schwammig. Bin nach etwa 15.000 Meilen auf die PS2 umgestiegen und habe sie absolut geliebt. Der Grip auf trockener Straße wurde stark besser, ebenso Fahrkomfort und Geräusch. Sie haben nur 20.000 Meilen gehalten, aber die Investition war es wert. Ich hatte noch nie gute Erfahrungen mit irgendeinem Continental-Reifen, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass sich die SC3 lohnen, denn billig sind sie nicht.”

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“„Toyo Proxes Sport 2 nach 15k km abgefahren – normal oder zu schnell? Ich fahre Toyo Proxes Sport 2 (245/45R18) auf meinem 2022er Avalon. Ich bin bisher etwa 15.000 km gefahren und habe gerade die Profiltiefe geprüft (siehe Bild). Der Verschleiß scheint schneller zu sein, als ich erwartet hatte – sieht so aus, als würde ich insgesamt nur auf ~25–30k km kommen. Fairerweise fahre ich etwas aggressiv (kräftiges Beschleunigen, gelegentlich sportliche Fahrweise), aber nichts Verrücktes wie auf der Rennstrecke. Ich habe online Aussagen gesehen, dass diese Reifen bis zu ~60k Meilen (~95k km) halten können, was ehrlich gesagt überhaupt nicht zu dem passt, was ich erlebe. Der Verschleiß ist größtenteils gleichmäßig, vielleicht an den äußeren Kanten etwas mehr. Also wollte ich fragen: Ist das bei sportlicher Fahrweise eine normale Lebensdauer für den Proxes Sport 2? Ist das einfach ein Reifen mit weicherer Mischung, der Lebensdauer gegen Grip tauscht? Ich überlege, auf Michelin Primacy zu wechseln, für längere Lebensdauer, stabilere Flanken und Ruhe – wäre das für den Alltag sinnvoller? Ich freue mich über jede Rückmeldung aus der Praxis. Mehr lesen”

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“Toyo Proxes Sport 2 Ich war im letzten Jahr richtig zufrieden mit diesen Proxes Sport 2 an meinem Alpina – sie sind sogar so gut, dass ich sie auch auf den B3 gezogen habe! Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.”

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