Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 11 + 1 Tests und 251 + 50 Kundenbewertungen. So bewerten wir
ExtremeContact Sport 02 führt, 81–77 Knapper Vorsprung
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Tests 71 · 11 Tests Fahrer 80 · 251 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte im letzten Jahr echt viel Spaß mit diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie jetzt auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.”
Tests 86 · 1 Test Fahrer 80 · 50 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test (handling trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 1 Tests | 88 | 87 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 86 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 100% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 100% |
Proxes Sport 2: 60% × 88,4 + 40% × 80,7 = 85
ExtremeContact Sport 02: 60% × 86,6 + 40% × 86 = 86
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 1 Tests | 83 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 87 |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 89% | 92% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 92% | 100% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 93% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 99% |
Proxes Sport 2: 60% × 83 + 40% × 84 = 83
ExtremeContact Sport 02: 60% × 84,6 + 40% × 87,4 = 86
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 66 |
ExtremeContact Sport 02: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 66,1 = 68
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact Sport 02. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 71 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 79 |
Proxes Sport 2: 40% × 71,1 + 60% × 74,8 = 73
ExtremeContact Sport 02: 40% × 70,8 (geschätzt) + 60% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact Sport 02. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 72 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 75 |
Proxes Sport 2: 60% × 72 + 40% × 73,2 = 72
ExtremeContact Sport 02: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 70
Keine Tests zu Geräusch für ExtremeContact Sport 02. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 40 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 77 |
Proxes Sport 2: 60% × 39,7 + 40% × 77,8 = 55
ExtremeContact Sport 02: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 77,1 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für ExtremeContact Sport 02. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 82 |
| Quelle | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests | 48 | – |
| Kategorie | Toyo Proxes Sport 2 | Continental ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 81 |
| Trocken | 85 | 86 |
| Nass | 83 | 86 |
| Schnee | – | 68 |
| Komfort | 73 | 75 |
| Geräusch | 72 | 70 |
| Laufleistung | 55 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 82 |
| Effizienz | 48 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Proxes Sport 2
ExtremeContact Sport 02
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Toyo Proxes Sport 2 0-mal vorn, Continental ExtremeContact Sport 02 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Proxes Sport 2 | ExtremeContact Sport 02 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 100% | −4,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 100% | −2,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 96% | 100% | −3,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 92% | 100% | −7,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 93% | 99% | −5,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 96% | 99% | −3,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% | 92% | −2,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 87% | 95% | −7,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/10 | #3/10 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zum Toyo Proxes Sport 2 gibt es in der Community noch relativ wenige Beiträge, da er erst neu erschienen ist, und viele Nutzer fragen nach Vergleichen mit etablierten Premiumreifen. Die Fahrer berichten überwiegend von positiven Eindrücken beim Preis-Leistungs-Verhältnis und bei der Performance, einige befürchten jedoch einen schneller als erwarteten Verschleiß. Außerdem kommt es in Autoforen häufig zu Verwechslungen, weil „PS2“ für den älteren Michelin Pilot Sport PS2 steht und nicht für den Toyo Proxes Sport 2.
“Ich habe Toyo proxes sport 2 auf einem Mustang GT. Sehr zufrieden damit. Der Kumho Ecsta Sport S soll allerdings in jeder Hinsicht besser sein. Der Continental Extreme Contact Sport 2 ist einer der besten UHP-/Sommerreifen auf dem Markt, aber ein bisschen teurer. Michelin macht hervorragende Reifen, aber die Konkurrenz rückt ihnen dicht auf die Pelle. Da ist der Preis heutzutage schwer zu rechtfertigen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hatte Conti 2 auf meinem Audi S4 und die waren schlichtweg schrecklich. Die Traktion war für etwa einen Monat gut und danach wurden sie einfach laut und schwammig. Bin nach ca. 15.000 Meilen auf die PS2 gewechselt und war absolut begeistert. Die Trockenhaftung hat sich enorm verbessert, genau wie der Fahrkomfort und die Geräuschentwicklung. Sie haben nur 20.000 Meilen gehalten, aber das Geld war es absolut wert. Ich hatte noch nie eine gute Erfahrung mit einem Continental-Reifen, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass sich die SC3 als Risiko lohnen, da sie nicht billig sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte im letzten Jahr echt viel Spaß mit diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie jetzt auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Toyo Proxes Sport 2 | B · Continental ExtremeContact Sport 02 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 113 | 78 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 240 AA A | 340 - 700 A - AA A |
| Laufleistungsgarantie | 40.000 km | 48.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 57 | 57 |
Toyo Proxes Sport 2
Continental ExtremeContact Sport 02
Knapper Vorsprung: Continental ExtremeContact Sport 02 — besser bei Laufleistung und Nass. Wo der Toyo Proxes Sport 2 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Continental ExtremeContact Sport 02 erreicht 73 vs 55 bei Laufleistung.
Continental ExtremeContact Sport 02 erreicht 86 vs 83 bei Nass.
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Continental ExtremeContact Sport 02, 86 zu 83 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 85 zu 86 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental ExtremeContact Sport 02, 73 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
