Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 11 Tests und 12.698 + 251 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–75
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 71 · 11 Tests Fahrer 80 · 251 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte im letzten Jahr echt viel Spaß mit diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie jetzt auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 11 Tests | 89 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 81 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
Proxes Sport 2: 60% × 88,4 + 40% × 80,7 = 85
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 11 Tests | 93 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 84 |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
Proxes Sport 2: 60% × 83 + 40% × 84 = 83
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 3 Tests | 83 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 75 |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
Proxes Sport 2: 40% × 71,1 + 60% × 74,8 = 73
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 7 Tests | 73 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 73 |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
Proxes Sport 2: 60% × 72 + 40% × 73,2 = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 4 Tests | 78 | 40 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 78 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Proxes Sport 2: 60% × 39,7 + 40% × 77,8 = 55
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 81 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 8 Tests | 76 | 48 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Toyo Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 75 |
| Trocken | 87 | 85 |
| Nass | 90 | 83 |
| Komfort | 77 | 73 |
| Geräusch | 71 | 72 |
| Laufleistung | 71 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 81 |
| Effizienz | 76 | 48 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Pilot Sport 4
Proxes Sport 2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Proxes Sport 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #14/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #7/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 97% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 100% #1/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 85% #19/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 96% #6/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 70% #4/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 97% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 97% #4/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 99% #2/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 99% #5/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 96% #5/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | 60% #19/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 90% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 73% #7/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #16/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #18/20 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 67% #19/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | #16/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Bin eine Woche nach dem Kauf meines Z von den Schrott-Serien-Potenza's auf Continental DWS06 umgestiegen. Verdammt noch mal absolut lohnenswert. Ich habe Swift R Tieferlegungsfedern einbauen lassen und das hat auch eine große Verbesserung gebracht. Der Z fühlt sich auf meinen kurvigen Straßen und im Kreisverkehr viel satter und deutlich ruhiger an. Mein ND Miata kam auch mit denselben Potenza's und ich bin auf die Michelin PS4 gewechselt. Hat das Handling ebenfalls komplett verändert”
Aus dem Englischen übersetzt
“CC2 gestern montiert. Erster subjektiver Eindruck: Sie wirken definitiv leiser und komfortabler als die serienmäßigen PS4. Ich habe einen unwissenschaftlichen Lärmtest mit einer App auf meinem Handy gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel fuhr ich ein Stück der A460 in Richtung Cannock und zurück, ca. eine halbe Meile in jede Richtung. Genau dieselbe Strecke fuhr ich ein paar Stunden später mit den CC2 bei gleicher Geschwindigkeit. Das ist ein ziemlich rauer, abgefahrener Asphalt, aber ich bin allen Spurrillen und Löchern ausgewichen. PS4: 41 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 67,4 db. Der Durchschnitt wurde von der App registriert, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 64,6 db. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Das Komfortgefühl ist, dass die CC2 weicher sind und Kanten sowie Spurrillen besser abfedern als die PS4, während ich eine Strecke von 14 Meilen pro Weg fahre, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus den verschiedensten Oberflächen besteht, einschließlich des neueren, superglatten und leisen Asphalts.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe auf meinen BMWs eigentlich immer Michelin gefahren. Pilot Super Sport auf dem E91 335d (der sich mit über 600 Nm und schwerem Gasfuß unerwartet gut, was die Langlebigkeit angeht, geschlagen hat) und jetzt PS4 ZP (also die Runflat-Variante) auf meinem 320 PS starken F31 330d. Die sind einfach richtig, richtig gut. Ziemlich teuer allerdings.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zum Toyo Proxes Sport 2 gibt es in der Community noch relativ wenige Beiträge, da er erst neu erschienen ist, und viele Nutzer fragen nach Vergleichen mit etablierten Premiumreifen. Die Fahrer berichten überwiegend von positiven Eindrücken beim Preis-Leistungs-Verhältnis und bei der Performance, einige befürchten jedoch einen schneller als erwarteten Verschleiß. Außerdem kommt es in Autoforen häufig zu Verwechslungen, weil „PS2“ für den älteren Michelin Pilot Sport PS2 steht und nicht für den Toyo Proxes Sport 2.
“Ich habe Toyo proxes sport 2 auf einem Mustang GT. Sehr zufrieden damit. Der Kumho Ecsta Sport S soll allerdings in jeder Hinsicht besser sein. Der Continental Extreme Contact Sport 2 ist einer der besten UHP-/Sommerreifen auf dem Markt, aber ein bisschen teurer. Michelin macht hervorragende Reifen, aber die Konkurrenz rückt ihnen dicht auf die Pelle. Da ist der Preis heutzutage schwer zu rechtfertigen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hatte Conti 2 auf meinem Audi S4 und die waren schlichtweg schrecklich. Die Traktion war für etwa einen Monat gut und danach wurden sie einfach laut und schwammig. Bin nach ca. 15.000 Meilen auf die PS2 gewechselt und war absolut begeistert. Die Trockenhaftung hat sich enorm verbessert, genau wie der Fahrkomfort und die Geräuschentwicklung. Sie haben nur 20.000 Meilen gehalten, aber das Geld war es absolut wert. Ich hatte noch nie eine gute Erfahrung mit einem Continental-Reifen, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass sich die SC3 als Risiko lohnen, da sie nicht billig sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte im letzten Jahr echt viel Spaß mit diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie jetzt auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Toyo Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 113 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 240 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 50 | 50 |
Michelin Pilot Sport 4
Toyo Proxes Sport 2
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Laufleistung und Nass. Wo der Toyo Proxes Sport 2 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 48 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 55 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 90 vs 83 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 77 vs 73 bei Komfort.
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Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 83 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 87 zu 85 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 48 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
