Toyo Proxes Sport 2 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 91 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 80 · 252 Bewertungen ausgewertet Straßentests 71 · 11 Tests
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Toyo Proxes Sport 2 hat einen Relative Score von 75 von 100 (Saison: Sommer). In 11 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (89), seine Schwäche bei Laufleistung (41). 252 Kundenbewertungen geben ihm 80 von 100. 100 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 4 Verschleißtests: im Schnitt etwa 34.000 km (21.000 Meilen), neuester 2026.
- Stärke: Trocken 89 — 1. von 10 (2025 AZ Summer tire Test), 2. von 11 (2024 Summer SUV tire Test)
- Schwäche: Effizienz 48 — 8. von 9 (2026 Summer SUV tire Test), 8. von 11 (2024 Summer SUV tire Test)
- Schwäche: Laufleistung 41 — 19. von 20 (2026 Autobild Summer tire Test), 17. von 20 (2023 AutoBild UHP Summer tire Test)
Fahrer bewerten ihn 9 Punkte besser als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
80/100Aus 252 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
71/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 252 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Toyo Proxes Sport 2 wird von Fahrern vielfach für seinen hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn gelobt, der sich zu einem erschwinglicheren Preis mit erstklassigen Premium-Konkurrenten messen kann. Handling, Kurvensicherheit und Preis-Leistungs-Verhältnis werden insgesamt sehr gut bewertet, doch eine spürbare Minderheit der Nutzer berichtet von schnellerem Verschleiß als erwartet und gelegentlichem Abrollgeräusch.
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten wie Michelin und Continental
- Präzises Lenkverhalten und gut vorhersehbares Fahrverhalten
- Spürbar mehr Komfort und besseres Ansprechverhalten als bei den Runflat-Reifen ab Werk
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von überdurchschnittlich schnellem Verschleiß beziehungsweise einer geringen Laufleistung
- Bei manchen breiteren Größen oder mit zunehmendem Verschleiß wird das Abrollgeräusch lauter
- Etwas weniger Traktion bei Kälte oder auf stark nasser Fahrbahn mit Wasserfilm, sobald das Profil abgefahren ist
Gut zu wissen
- Fahrer breiterer Größen (etwa 265 und 295) bemerkten gelegentlich ein lauteres Abrollgeräusch als erwartet.
- Fahrer, die bei Sportlimousinen wie dem Alfa Romeo Giulia von steifen Runflat-Reifen umgestiegen sind, berichteten von einem enormen Gewinn an Fahrkomfort.
- Bei schweren Fahrzeugen wie drehmomentstarken Diesel-Schrägheckmodellen und SUVs fiel die Laufleistung unterschiedlich aus; einige bemerkten bei sportlicher Fahrweise einen raschen Verschleiß an der Vorderachse.
11 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19
7. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 9 | |
| Handling nass | 6. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 9 | |
| Bremsen trocken | 9. von 9 | |
| Handling trocken | 2. von 9 | |
| Rollwiderstand | 8. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 9 | |
| Geräusch | 4. von 9 | |
| Handling Schotter | 9. von 9 | |
| Traktion Kies | 6. von 9 | |
| Traktion Sand | 8. von 9 | |
| Traktion Gras | 9. von 9 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19
17. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 17. von 20 | |
| Handling nass | 15. von 20 | |
| Bremsen trocken | 14. von 20 | |
| Handling trocken | 5. von 20 | |
| Rollwiderstand | 14. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 20 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 6. von 20 | |
| Komfort (Testerurteil) | 11. von 20 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 17. von 20 | |
| Geräusch | 5. von 20 | |
| Preis-Leistung | 19. von 20 | |
| Verschleiß | 19. von 20 | |
| Abrieb | 16. von 20 | |
| Gesamtkosten | 18. von 20 |
Quelle: Auto Bild
Top Tire Review 2026 UHP tire Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18
5. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 7 | |
| Handling nass | 5. von 7 | |
| Bremsen trocken | 6. von 7 | |
| Handling trocken | 7. von 7 | |
| Rollwiderstand | 5. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 7 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 5. von 7 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 7 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 4. von 7 |
Quelle: TopTireReview
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
16. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 19. von 50 | |
| Bremsen trocken | 14. von 50 |
Quelle: Auto Bild
2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test · 275/35 R19
6. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 10 | |
| Handling nass | 5. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 10 | |
| Bremsen trocken | 5. von 10 | |
| Handling trocken | 5. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 5. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 4. von 10 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 6. von 10 |
Quelle: Tire Rack
2025 AZ Summer tire Test · 225/45 R18
7. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 10 | |
| Handling nass | 7. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 5. von 10 | |
| Bremsen trocken | 5. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 6. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 6. von 10 | |
| Geräusch | 9. von 10 | |
| Preis-Leistung | 9. von 10 | |
| Verschleiß | 8. von 10 | |
| Abrieb | 7. von 10 | |
| Gesamtkosten | 8. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18
11. von 18
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 10. von 18 | |
| Bremsen trocken | 5. von 18 | |
| Aquaplaning längs | 12. von 18 | |
| Aquaplaning quer | 9. von 18 | |
| Geräusch | 11. von 18 | |
| Preis-Leistung | 14. von 18 | |
| Verschleiß | 15. von 18 | |
| Kraftstoffverbrauch | 10. von 18 | |
| Abrieb | 15. von 18 | |
| Bremsen nass (Beton) | 9. von 18 |
Quelle: ADAC
2024 Summer SUV tire Test · 235/55 R19
7. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 11 | |
| Handling nass | 7. von 11 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 11 | |
| Bremsen trocken | 5. von 11 | |
| Handling trocken | 2. von 11 | |
| Rollwiderstand | 8. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 11 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 11 | |
| Geräusch | 3. von 11 | |
| Handling Schotter | 8. von 11 | |
| Traktion Kies | 10. von 11 | |
| Traktion Sand | 4. von 11 | |
| Traktion Gras | 10. von 11 | |
| Mud Traction | 4. von 11 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2023 AutoBild UHP Summer tire Test · 225/45 R18
14. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 11. von 20 | |
| Handling nass | 13. von 20 | |
| Bremsen trocken | 7. von 20 | |
| Handling trocken | 8. von 20 | |
| Rollwiderstand | 10. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 20 | |
| Geräusch | 9. von 20 | |
| Preis-Leistung | 19. von 20 | |
| Preis | 14. von 20 | |
| Verschleiß | 17. von 20 | |
| Gesamtkosten | 18. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2023 AutoBild Sports Car Summer tire Test · 225/40 R18
8. von 13
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 13 | |
| Handling nass | 7. von 13 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 13 | |
| Bremsen trocken | 4. von 13 | |
| Handling trocken | 6. von 13 | |
| Rollwiderstand | 9. von 13 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 13 | |
| Geräusch | 8. von 13 | |
| Preis | 7. von 13 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18
10. von 48
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 11. von 48 | |
| Bremsen trocken | 7. von 48 |
Quelle: Auto Bild
Toyo Proxes Sport 2 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 72 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–72 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) |
| Laufleistungsgarantie | 40.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Zum Toyo Proxes Sport 2 gibt es bisher verhältnismäßig wenige Diskussionen, weil er neu auf dem Markt ist, und viele Nutzer fragen nach Vergleichen mit etablierten Premiumreifen. Fahrer berichten im Allgemeinen von positiven Eindrücken bei Preis-Leistung und Leistung, einige äußern aber Bedenken wegen eines schnelleren Verschleißes als erwartet. Außerdem kommt es in Autoforen häufig zu Namensverwechslungen, weil „PS2“ dort für den älteren Michelin Pilot Sport PS2 steht und nicht für den Toyo Proxes Sport 2.
Aus 17 Threads und Kommentaren.
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