Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 22 + 1 Tests und 1.620 + 2 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 88–66
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 83 · 1.620 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Tests 65 · 1 Test Fahrer 66 · 2 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 1 Tests | 100 | 65 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 66 |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 91,5 = 97
Direzza ZIII: 60% × 65 + 40% × 66,3 = 65
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 96 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 93 | 68 |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 93,3 = 95
Direzza ZIII: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 67,8 = 69
Keine Tests zu Nass für Direzza ZIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 56 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 58 |
SportContact 7: 40% × 55,9 + 60% × 79,4 = 70
Direzza ZIII: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58 = 61
Keine Tests zu Komfort für Direzza ZIII. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / – Tests | 59 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 72 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 68 |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 63,8 = 69
Direzza ZIII: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 67,5 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Direzza ZIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 66 |
| Quelle | SportContact 7 | Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 72 | – |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Dunlop Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Relative Score | 88 | 66 |
| Trocken | 97 | 65 |
| Nass | 95 | 69 |
| Komfort | 70 | 61 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 69 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 91 | 66 |
| Effizienz | 72 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 7
Direzza ZIII
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 7 | Direzza ZIII | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Handling trocken | Trocken | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | 98% #10/11 · 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #10/11 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Continental SportContact 7 für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Straße, die präzise Lenkung und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber wichtigen Rivalen wie dem Michelin Pilot Sport 4S. Als Hauptnachteile nennen Fahrer allerdings häufig den schnelleren Verschleiß, die geringere Profiltiefe im Neuzustand und gelegentliche Probleme mit Abrollgeräusch und Komfort.
“Kein C7, sondern der Continental SportContact 7, in den meisten Punkten ähnlich gut oder besser als der PilotSport 4S, aber etwas lauter, verschleißt auch schneller”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hatte dasselbe Dilemma, habe mich am Ende für den PremiumContact 7 für meinen Cupra ST300 4drive entschieden. Beide haben bei Nässe und Trockenheit viel Grip, der SC7 ist eher für insgesamt aggressives Fahren, der PC7 etwas komfortabler, für eine Mischung aus Sport und Cruisen in der Stadt. Beide sind auf der Autobahn sehr leise.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade die werksseitigen SC7 vom Puma ST meiner Freundin abgenommen, sie haben super Grip, fühlen sich sogar klebriger an als die PS4S an meinem Auto, aber ich würde sagen, sie sind im Grenzbereich weniger berechenbar, ich hatte immer das Gefühl, dass sie etwas zu stark Spurrillen folgten, und sie waren kein sehr komfortabler Reifen. Die Vorderreifen haben nach 11000 Meilen knapp die Hälfte ihres Profils übrig. Habe sie gegen Conti AllSeasonContact 2 getauscht, da sie bei jedem Wetter rausfahren können muss und keine zwei Sätze haben will.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 114 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Dunlop Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 240 AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental SportContact 7
Dunlop Direzza ZIII
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop Direzza ZIII stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental SportContact 7 erreicht 97 vs 65 bei Trocken.
Continental SportContact 7 erreicht 95 vs 69 bei Nass.
Continental SportContact 7 erreicht 91 vs 66 bei Handling.
Continental SportContact 7 erreicht 70 vs 61 bei Komfort.
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Continental SportContact 7, 95 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 7, 97 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Continental SportContact 7, 70 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 67 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
