Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 22 + 1 Tests und 1.642 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 87–71
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Tests 72 · 1 Test Fahrer 71 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 1 Tests | 100 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 83 |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 72,5 + 40% × 83,1 = 77
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 96 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 66 |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 66,2 = 67
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 56 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 73 |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Eagle F1 Supercar 3R: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 72,8 = 72
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / – Tests | 59 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 72 | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 58 |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 63,5 (geschätzt) + 40% × 58 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 83 |
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 72 | – |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Goodyear Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Relative Score | 87 | 71 |
| Trocken | 96 | 77 |
| Nass | 93 | 67 |
| Komfort | 67 | 72 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 68 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 89 | 83 |
| Effizienz | 72 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 7
Eagle F1 Supercar 3R
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar 3R | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Handling trocken | Trocken | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | 100% #1/3 · 2026 Tire Rack Streetable Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #1/3 2026 Tire Rack Streetable Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
“und sie haben das Bridgestone-Modell nicht in beiden Größen, die ich brauche. Ich schätze, das heißt, ich bin zurück bei Camskill und überlege entweder Turanza 6 Enliten oder Conti Sport Contact 7. Beide haben bei TyreReviews.com gute Bewertungen. Den ganzen Satz Turanza könnte ich bei Camskill bekommen, bei den Continentals müsste ich die hinteren woanders kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade die werksseitigen SC7 vom Puma ST meiner Freundin abgenommen, sie haben super Grip, fühlen sich sogar klebriger an als die PS4S an meinem Auto, aber ich würde sagen, sie sind im Grenzbereich weniger berechenbar, ich hatte immer das Gefühl, dass sie etwas zu stark Spurrillen folgten, und sie waren kein sehr komfortabler Reifen. Die Vorderreifen haben nach 11000 Meilen knapp die Hälfte ihres Profils übrig. Habe sie gegen Conti AllSeasonContact 2 getauscht, da sie bei jedem Wetter rausfahren können muss und keine zwei Sätze haben will.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Goodyear Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | 12 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 17″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 61 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 73–74 dB |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | 4,0 mm (5/32″) |
| Seitenwand | Black Side Wall | Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 8 | 8 |
Continental SportContact 7
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist. Goodyear Eagle F1 Supercar 3R stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental SportContact 7 erreicht 93 vs 67 bei Nass.
Continental SportContact 7 erreicht 96 vs 77 bei Trocken.
Continental SportContact 7 erreicht 68 vs 61 bei Laufleistung.
Continental SportContact 7 erreicht 89 vs 83 bei Handling.
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Continental SportContact 7, 93 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 7, 96 zu 77 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, 72 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Continental SportContact 7, 68 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
