Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Super Sport — im Vergleich

“Hi, ich gebe mal meinen Senf dazu, da ich 15.000 Kilometer mit den auf den SC7 gewechselten Vorderreifen runter habe. Sie halten bei normalem Straßenverkehr länger und sie geben dir nicht dieses typische Sperrdifferenzial-Geräusch beim Rangieren. ABER du merkst sofort, dass sie in der ersten Kurve, die etwas schneller als normal ist, an der Flanke weicher sind. Bei Regen habe ich keine Unterschiede festgestellt. Auf der Rennstrecke... ist die Flanke vielleicht zu weich, aber im Großen und Ganzen fand ich sie schlechter als die originalen Pirelli. Außerdem muss man auf der Strecke fast Angst um die Felge haben, so sehr sich die Flanke eindrückt und verschleißt. Ich denke, sie taugen für den Alltag, aber für Trackdays sollte man einen zweiten Felgensatz mit anderen Reifen in Betracht ziehen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“In den US gibt es den PS5 oder PS5S zwar noch nicht, aber der 4s und der 4 waren jahrelang absolute Top-Reifen und sind es immer noch. Der Sport contact 7 wäre meine zweite Wahl.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Für mich geht nichts über den Sport Contact 7, sowohl beim Preis als auch bei der Leistung. Ich finde ihn besser als den PS4S. Er fahrt sich besser, ist nicht so laut, ist billiger und der Nassgrip ist spürbar besser. Ich habe ihn bisher nur auf recht großen Hecktrieblern gefahren, kann also nicht sagen, wie er sich auf etwas Leichterem mit Frontantrieb schlägt. Auf dem 5er und dem M3 sind sie der Hammer.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Eine andere Option wären Bridgestone RE-11 oder Yokohama AD-08. Beide haben etwas mehr Trockengrip als der PSS. Der große Vorteil von beiden ist meiner Erfahrung nach, dass sie eine viel steifere Flanke haben als der PSS. Das hilft beim Einlenken und sorgt für viel weniger Seitenneigung, was bei schwereren Autos (wie dem C63 oder meinem aktuellen M3) eine spürbare Verbesserung bringt. Der Nachteil ist ein etwas strafferer Fahrkomfort, besonders beim AD-08. Der RE-11 ist beim Komfort nur ein ganz kleiner Kompromiss für die oben genannten Vorteile. Ach ja, der PSS hält profilmäßig auch länger. Für den Alltag auf der Straße sind die PSS die besten. Wenn das Auto auf der Rennstrecke bewegt wird, würde ich persönlich zum RE-11 tendieren. Ich bin beide auf meinem M3 gefahren und fand das Einlenkverhalten und den Gripzuwachs des RE-11 gegenüber dem PSS super, vor allem weil ich mehrmals im Jahr auf die Rennstrecke gehe. Wenn mein C63 da ist, werde ich die Räder tauschen (und als Winterräder nutzen), die serienmäßigen Reifen verkaufen und Zubehörfelgen sowie RE-11-Reifen auf das Auto ziehen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Die Michelin PSS sind super Reifen. Ich fahre im Moment Michelin (PS3s) auf meinem Sportmotorrad. Aber ein budgetfreundlicherer Sommerreifen, den ich für ein Alltagsauto mag, ist der Yokohama s.drive. Ich habe mit meinem letzten Satz auf einem S5 über 26.000 Meilen geschafft (ein paar Serpentinen, aber kein Rennstreckeneinsatz). Der s.drive ist billiger, leiser und ich glaube ein bisschen leichter als der PSS. Der s.drive büßt zwar definitiv Grip gegenüber dem PSS ein, aber das hängt davon ab, wie hart man sein Auto auf der Straße rannimmt, ob man mit diesen Reifen auf die Rennstrecke will, wie gerne man das Heck ausbrechen lässt und welchen Autotyp man fährt. Für ein Auto, das ich regelmäßig am Wochenende ausführen will, würde ich den PSS nehmen. Für ein Alltagsauto, das sich einfach besser anfühlen muss als auf einem Ganzjahresreifen, ist der s.drive eine gute Balance.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich habe meinen 2006er C2S letzten September gekauft. Er kam auf Pirelli P Zero Rosso N-Spec Reifen, die 3 Jahre alt waren und noch etwa 80 % Profil hatten. Ich bin etwa 8.000 Meilen gefahren und habe sie gestern durch Michelin Pilot Super Sports ersetzt. Sie haften viel besser als die Pirellis. Die größte Überraschung ist, dass das Auto jetzt viel, viel leiser ist als vorher. Ich hatte keine Ahnung, wie laut die alten Reifen waren, bis ich sie loswar.”

Aus dem Englischen übersetzt