Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)
Dunlop D212 GP Pro scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop D212 GP Pro vs Continental SportContact 7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 22 Tests und 1 + 1.642 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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Trocken
Kein Vergleich96Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests – 100 Online gefundene Bewertungen – 91 SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
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Nass
Kein Vergleich93Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests – 96 Online gefundene Bewertungen – 90 SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
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Komfort
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests – 56 Online gefundene Bewertungen – 75 SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
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Geräusch
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests – 59 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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Laufleistung
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 72 Online gefundene Bewertungen – 63 SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
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Handling (Fahrer)
Kein Vergleich89Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Online gefundene Bewertungen – 89 -
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Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle D212 GP Pro SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop D212 GP Pro | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | – | 85 |
| Trocken | – | 96 |
| Nass | – | 93 |
| Komfort | – | 67 |
| Geräusch | – | 62 |
| Laufleistung | – | 68 |
| Handling (Fahrer) | – | 89 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
D212 GP Pro
85
/ 100
SportContact 7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A D212 GP Pro
Vorteile
- Außergewöhnlich hoher mechanischer Grip
- Viel Vertrauen und Stabilität in Kurven
- Gleichbleibende Leistung auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen
Nachteile
- Durch die weiche, auf Performance ausgelegte Mischung kann das Profil schnell verschleißen
- Für optimales Fahrverhalten muss der Reifendruck sorgfältig eingestellt werden
- Nicht für lange Touren oder hohe Laufleistung ausgelegt
Reifen B SportContact 7
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf nasser und trockener Fahrbahn mit hohen Kurvengrenzen
- Präzises Lenkverhalten und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Starke Bremsleistung und hohe Stabilität bei hohem Tempo
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
- Steife Flanken können für einen härteren, holprigeren Fahrkomfort sorgen
- Erhöhtes Abrollgeräusch auf bestimmten Fahrbahnbelägen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop D212 GP Pro
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental SportContact 7
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
bimmerforums.co.uk
·1 Upvote ·2024-05-10
“und sie haben das Bridgestone-Modell nicht in beiden Größen, die ich brauche. Ich schätze, das heißt, ich bin zurück bei Camskill und überlege entweder Turanza 6 Enliten oder Conti Sport Contact 7. Beide haben bei TyreReviews.com gute Bewertungen. Den ganzen Satz Turanza könnte ich bei Camskill bekommen, bei den Continentals müsste ich die hinteren woanders kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK
·1 Upvote ·2025-12-12
“Habe gerade die werksseitigen SC7 vom Puma ST meiner Freundin abgenommen, sie haben super Grip, fühlen sich sogar klebriger an als die PS4S an meinem Auto, aber ich würde sagen, sie sind im Grenzbereich weniger berechenbar, ich hatte immer das Gefühl, dass sie etwas zu stark Spurrillen folgten, und sie waren kein sehr komfortabler Reifen. Die Vorderreifen haben nach 11000 Meilen knapp die Hälfte ihres Profils übrig. Habe sie gegen Conti AllSeasonContact 2 getauscht, da sie bei jedem Wetter rausfahren können muss und keine zwei Sätze haben will.”
Aus dem Englischen übersetzt
forums.m3cutters.co.uk
·6 Upvotes ·2024-01-29
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Außergewöhnlicher Grip#Schneller Verschleiß#Vergleich mit dem PS4S#Verhalten bei Nässe#Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Komfort und Geräusche#Felgenschutz#PremiumContact 7 als Alternative
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop D212 GP Pro | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 123 |
| Felgendurchmesser | — | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–75 dB |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
–
/ 100
Dunlop D212 GP Pro
85
/ 100
Continental SportContact 7
Nur für Continental SportContact 7 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Dunlop D212 GP Pro
Reifen B · Continental SportContact 7
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik