Tests – · noch keine Besitzer 44 · 4 Bewertungen
Dunlop SP Sport 2050 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport 2050 vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 21 Tests und 4 + 12.691 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–52
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 84 · 21 Tests Besitzer 74 · 12.691 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
54
Trocken
Pilot Sport 4 +3286Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 59 (geschätzt) 89 Online gefundene Bewertungen 47 81 SP Sport 2050: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46,9 = 54
Pilot Sport 4: 60% × 88,5 + 40% × 81,1 = 86
Keine Tests zu Trocken für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
50
Nass
Pilot Sport 4 +3787Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 55 (geschätzt) 92 Online gefundene Bewertungen 43 81 SP Sport 2050: 60% × 55 (geschätzt) + 40% × 43,3 = 50
Pilot Sport 4: 60% × 91,5 + 40% × 80,5 = 87
Keine Tests zu Nass für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
57
Komfort
Pilot Sport 4 +2178Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 65 (geschätzt) 83 Online gefundene Bewertungen 46 71 SP Sport 2050: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 46 = 57
Pilot Sport 4: 60% × 83,2 + 40% × 71,3 = 78
Keine Tests zu Komfort für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
57
Geräusch
Pilot Sport 4 +1673Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 67 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 40 73 SP Sport 2050: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 40,4 = 57
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 72,8 = 73
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
51
Laufleistung
Pilot Sport 4 +1970Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 58 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 41 61 SP Sport 2050: 60% × 58 (geschätzt) + 40% × 40,7 = 51
Pilot Sport 4: 60% × 76,3 + 40% × 61 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
47
Handling (Besitzer)
Pilot Sport 4 +3178Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen 47 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport 2050 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 52 | 81 |
| Trocken | 54 | 86 |
| Nass | 50 | 87 |
| Komfort | 57 | 78 |
| Geräusch | 57 | 73 |
| Laufleistung | 51 | 70 |
| Handling (Besitzer) | 47 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
52
/ 100
SP Sport 2050
81
/ 100
Pilot Sport 4
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport 2050
Vorteile
- Ausreichender Grip auf trockener Straße und gutes Handling
- Zufriedenstellende Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen für bestimmte Fahrer
- Vernünftiger Geräuschpegel auf glatten Straßen
Nachteile
- Schlechter Grip und Handling bei Nässe
- Schneller Verschleiß bei geringen Laufleistungs-Limits (einige waren nach 9.000 bis 18.000 Meilen abgefahren)
- Spürbare Abrollgeräusche auf beschädigten oder rauen Straßenbelägen
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Hervorragende Traktion auf nasser und trockener Straße mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit
- Spürbare Verbesserung des Fahrkomforts und weniger Geräusche im Innenraum im Vergleich zu standardmäßigen Runflat-Reifen
- Progressiver und gut vorhersehbarer Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Profilverschleiß, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf heckgetriebenen Sportwagen
- Weichere Seitenwände können bei sehr anspruchsvollen Fahrern zu einem leicht schwammigen Gefühl im Grenzbereich und weniger Einlenkpräzision führen
- Die Leistung bricht bei kalten, eisigen oder verschneiten Winterverhältnissen deutlich ein
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop SP Sport 2050
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4
Die Fahrerschaft hält die Michelin Pilot Sport 4-Reihe im Großen und Ganzen für ein erstklassiges Upgrade, das im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Run-Flat-Reifen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, ein präzises Handling und einen überlegenen Fahrkomfort bietet. Während sie für ihre Leistung gefeiert wird, sprechen Nutzer häufig über den hohen Preis, den schnelleren Reifenverschleiß und den spürbaren Einbruch der EV-Effizienz. Einige Fahrer bemerken außerdem ein erhöhtes Abrollgeräusch und eine nachlassende Traktion, wenn die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen.
r/CarTrackDays
·1 Upvote ·2020-07-03
“Die Pilot Sport 4 sind super Reifen für den doppelten Einsatzzweck. Man sollte den heißen Reifendruck unter 37-38 PSI halten. Alles darüber wird sehr schnell sehr schmierig. Auf den Autos, die ich damit gefahren bin (ein paar BMW M-Modelle, ein 911er, wenn ich mich recht erinnere), holt man seine besten Rundenzeiten meistens in den ersten 4-5 Runden eines Turns, je nach Temperaturen. Sobald sie überhitzen, muss man sie wie jeden Straßenreifen für eine Stunde abstellen, damit die Temperaturen wieder sinken (Nachteil von Stahlgürtelreifen). Ich würde auch die Hankook RS4 empfehlen, wenn du einen haltbareren Trackday-Reifen willst. Die fahre ich selbst. Sehr langlebig, aber bei Nässe nicht ganz so toll wie die PS4. Abrollgeräusche wären im Alltag auch ein Thema.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·2 Upvotes ·2026-07-28
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Aus dem Englischen übersetzt
camaro6.com
“Serienmäßige Notlaufflächenreifen sind hart, bin auf Anraten eines Freundes mit einer Gen 5 auf 555g2 in 285/30/20 & 305/30/20 auf mrrs für 1.200 Meilen gewechselt. Ich fand sie laut und mit weniger Grip und etwas rau, Reifenhändler hat sie als Inzahlungnahme zurückgenommen. Nach Recherchen zwischen ps4 und cont. extreme contact sports habe ich mich für continental entschieden und liebe sie. Ein Freund hat sich für den ps4 entschieden und sie sind ziemlich gleich bei Abrollkomfort, Grip und Lärm. Ist alles persönliche Vorliebe, aber ich würde continental oder ps4 nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nass- und Trockengrip#Ersatz-Upgrade für Run-Flat-Reifen#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Leistung bei kaltem Wetter#Abrollgeräusch und Komfort#EV-Reichweite und Effizienz#Vergleich mit Continental-Reifen
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport 2050 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Premium Touring | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 62 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
52
/ 100
Dunlop SP Sport 2050
81
/ 100
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Sport 2050 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 50 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 86 vs 54 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 47 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 57 bei Komfort.
Reifen A · Dunlop SP Sport 2050
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
SP Sport 2050 oder Pilot Sport 4?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport 2050 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 50 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport 2050 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 86 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, SP Sport 2050 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 73 zu 57 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, SP Sport 2050 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 78 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport 2050 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik