Tests – · noch keine Besitzer 75 · 62 Bewertungen
Toyo T1S scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Dunlop SP Sport FM800 vs Toyo T1S — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 62 + 10 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
SP Sport FM800 liegt vorn, 73–53
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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73
Trocken
SP Sport FM800 +2152Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 T1S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 43 SP Sport FM800: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 76 = 73
T1S: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52
Keine Tests zu Trocken für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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76
Nass
SP Sport FM800 +2551Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 T1S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 75 (geschätzt) ≈ 55 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 78 44 SP Sport FM800: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 78,3 = 76
T1S: 60% × 55,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 51
Keine Tests zu Nass für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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72
Komfort
SP Sport FM800 +1359Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 T1S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 49 SP Sport FM800: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 73,9 = 72
T1S: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 48,6 = 59
Keine Tests zu Komfort für SP Sport FM800 oder T1S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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69
Laufleistung
SP Sport FM800 +1257Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 T1S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 50 SP Sport FM800: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 69
T1S: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 50,3 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport FM800. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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76
Handling (Besitzer)
SP Sport FM800 +3046Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 T1S Online gefundene Bewertungen 76 46
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport FM800 | Toyo T1S |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 53 |
| Trocken | 73 | 52 |
| Nass | 76 | 51 |
| Komfort | 72 | 59 |
| Laufleistung | 69 | 57 |
| Handling (Besitzer) | 76 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
SP Sport FM800
T1S
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport FM800
Vorteile
- Hervorragende Nass- und Trockentraktion mit hohem Schutz vor Aquaplaning
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken wie Michelin und Bridgestone
- Geringes Abrollgeräusch und sehr leises, komfortables Fahrverhalten
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von einem überdurchschnittlich schnellen Profilverschleiß
- Gummimischung kann mit der Zeit aushärten, was mit zunehmendem Reifenalter zu Leistungseinbußen führt
- Weichere Reifenflanken können gelegentlich zu einem etwas weniger präzisen Lenkgefühl führen
Reifen B T1S
Vorteile
- Starker Grip und gutes Handling bei trockener Fahrbahn
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Gute Rückmeldung der Lenkung und Fahrbahnrückmeldung
Nachteile
- Unvorhersehbare oder schlechte Traktion bei Nässe und Kälte
- Lange Einfahrzeit für optimalen Grip erforderlich
- Inkonsistente Leistung bei unterschiedlichen Fahrzeugleistungen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport FM800 | B · Toyo T1S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport FM800
Toyo T1S
Sieger: Dunlop SP Sport FM800 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo T1S stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 76 vs 46 bei Handling.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 76 vs 51 bei Nass.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 73 vs 52 bei Trocken.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 72 vs 59 bei Komfort.
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SP Sport FM800 oder T1S?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport FM800 oder T1S?
Dunlop SP Sport FM800, 76 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport FM800 oder T1S?
Dunlop SP Sport FM800, 73 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport FM800 oder T1S?
Dunlop SP Sport FM800, 72 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport FM800 oder T1S?
Dunlop SP Sport FM800, 69 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik