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Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT vs Falken Azenis FK510 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 31 Tests und 10 + 907 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Azenis FK510 liegt vorn, 74–31

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Falken Azenis FK510
Reifen BFalken

Azenis FK510

Sommerreifen

± 4

Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 907 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)

“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 30

    Trocken

    Azenis FK510 +44
    74
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 28 Tests≈ 44 (geschätzt)73
    Online gefundene Bewertungen1075

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 43,7 (geschätzt) + 40% × 10 = 30

    Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 31

    Nass

    Azenis FK510 +54
    85
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 29 Tests≈ 41 (geschätzt)89
    Online gefundene Bewertungen1778

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 40,8 (geschätzt) + 40% × 16,5 = 31

    Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,2 = 85

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    55
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–46

    Azenis FK510: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 55

    Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 29

    Komfort

    Azenis FK510 +28
    57
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 58 (geschätzt)42
    Online gefundene Bewertungen1068

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 40% × 58,4 (geschätzt) + 60% × 10 = 29

    Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    66
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests–66
    Online gefundene Bewertungen–67

    Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,2 = 66

  6. 33

    Laufleistung

    Azenis FK510 +32
    65
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests≈ 47 (geschätzt)73
    Online gefundene Bewertungen1154

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 46,9 (geschätzt) + 40% × 11,3 = 33

    Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,1 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Online gefundene Bewertungen–72
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    51
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTAzenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests–51
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTTFalken Azenis FK510
Relative Score 31 74
Trocken 30 74
Nass 31 85
Schnee – 55
Komfort 29 57
Geräusch – 66
Laufleistung 33 65
Handling (Fahrer) – 72
Effizienz – 51

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Sport Maxx 050 DSST CTT

± 4

Azenis FK510

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Azenis FK510

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Außergewöhnlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger als Premiummarken
  • Ruhiger, komfortabler Fahrkomfort, der Unebenheiten gut schluckt

Nachteile

  • Schneller Profilverschleiß und insgesamt geringere Laufleistung
  • Weichere Flanken können zu einem leicht verzögerten Einlenkverhalten oder einem schwammigen Gefühl bei sportlichen Manövern mit hohem Tempo führen
  • Vereinzelt wird von mehr Abrollgeräuschen oder Härte auf bestimmten rauen Straßen oder Betonfahrbahnen berichtet
Alle Fahrer-Themen im Azenis FK510-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Falken Azenis FK510

Gemischt

Viele in der Community sehen den Falken Azenis FK510 als günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen gehen jedoch auseinander, weil er schnell verschleißt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16 000 bis 24 000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche bei Lenkansprechverhalten, Abrollgeräusch und Gesamtleistung gegenüber Max-Performance-Reifen der Spitzenklasse.

r/tires ·2 Upvotes ·2022-02-08

“Falken Azenis FK510 Preise? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25% oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von $154 auf $192 hoch. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist doch, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man sich halt direkt die Michelins holen. Ich habe bei keinen anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken eine Preiserhöhung für 2022 angekündigt hat, aber die lag nur bei etwa 5%. Was soll der Mist? Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TeslaModel3 ·1 Upvote ·2024-02-10

“Ich habe die fk510 auf meinen 2014 535d msport aufgezogen und die Hinterreifen haben nur 10.000-11.000 Meilen oder ein Jahr gehalten. Probiere jetzt was anderes. Sind gute Sommerreifen für die Performance, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”

Aus dem Englischen übersetzt
corvetteforum.com

“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 jetzt seit einigen Monaten auf meinem Auto und erst am letzten Wochenende einen Ausflug durch die Serpentinen rauf nach Prescott gemacht und den Wagen auf dem Weg nach oben so hart rangenommen, wie ich nur konnte. Ich war ein bisschen nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren hatte, aber ich habe den Bewertungen auf einer Bewertungsseite vertraut und bin in jeder Kurve an die Grenze gegangen. Es war eine positive Überraschung festzustellen, dass die Reifen genauso gut greifen wie die viel teureren Michelin-Reifen, die sie ersetzt haben, und ich habe in einer der übleren Kurven sogar eine persönliche Bestleistung von 0,95g hingelegt. Während dieser ganzen Fahrt hatte ich nie das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt greifen oder dass ich die Kontrolle verliere, weil sie wegrutschen. Abrollgeräusche sind so gut wie gar nicht vorhanden und sie laufen auf jedem Belag, auf dem ich sie bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit auch nur annähernd an das herankommt, was ich aus meinem vorherigen Satz Michelin herausgeholt habe, werde ich definitiv wieder einen Satz kaufen, sobald dieser hier runter ist.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Günstiger Preis#Grip bei Nässe#Schneller Profilverschleiß#Bedenken zur Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Fahrkomfort#Abrollgeräusch im Innenraum#Alltagsfahrten auf der Straße

Basierend auf 63 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT B · Falken Azenis FK510
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—93
Felgendurchmesser—17″ – 22″
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—300 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Falken Azenis FK510

Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Falken Azenis FK510 erreicht 85 vs 31 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Falken Azenis FK510 erreicht 74 vs 30 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Falken Azenis FK510 erreicht 65 vs 33 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Falken Azenis FK510 erreicht 57 vs 29 bei Komfort.

Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT
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Reifen B · Falken Azenis FK510
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SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Azenis FK510?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Azenis FK510?

Falken Azenis FK510, 85 zu 31 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Azenis FK510?

Falken Azenis FK510, 74 zu 30 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Azenis FK510?

Falken Azenis FK510, 57 zu 29 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Azenis FK510?

Falken Azenis FK510, 65 zu 33 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik