Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 27 Tests und 300 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 86–62
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Tests – · noch keine Fahrer 58 · 300 Bewertungen
“Ich habe den Maxx TT jetzt seit etwa 1000 km auf meinem Auto, inklusive zwei Slalom-Sessions. Ich bin sehr zufrieden mit dem Abrollkomfort und der Haftung auf trockener Straße. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, ihn auf nasser Straße zu fahren.”
Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 92 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 63,7 = 65
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 91 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 84 |
SP Sport Maxx TT: 40% × 65,8 (geschätzt) + 60% × 50,7 = 57
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79
Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests | – | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 67 (geschätzt) |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 60 (geschätzt) | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 74 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 60,3 (geschätzt) + 40% × 49,6 = 56
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 90 |
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests | – | 72 |
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx TT | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 86 |
| Trocken | 65 | 93 |
| Nass | 64 | 88 |
| Komfort | 57 | 79 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 56 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 90 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Sport Maxx TT
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test | #1/10 2026 ACE Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Dunlop SP Sport Maxx TT überwiegend für sein leises Abrollen, ordentlichen Grip auf trockener und nasser Straße sowie solide Leistungen auf der Rennstrecke und bei kühlen Temperaturen im Vergleich zu serienmäßigen, wettbewerbsorientierten Reifen. Einige Fahrer finden die Flanken bei hartem Slalomfahren mit schwereren Fahrzeugen relativ weich oder bemängeln den geringen Grip, bevor der Reifen auf Temperatur ist. Insgesamt sehen die Fahrer in ihm einen leistungsfähigen, komfortablen Sommerreifen, der Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit gut verbindet.
“Nach 3 Slalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Ich fahre die Vorderreifen mit 2,7 bar im kalten Zustand. Vielleicht versuche ich das nächste Mal einen höheren Luftdruck, um die Seitenneigung zu verringern und den Grip zu halten. Im Alltag ist das ein super, leiser Sommerreifen. Er schlägt sich auch im Nassen gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von Sebring Bill Wir haben diese Reifen auf meinem 18 Grand Sport und dem 17 Z51 Cabrio meiner Frau und fahren damit in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten für diese Autos wahrscheinlich ab Werk drauf sein. Lassen sich super fahren. Schleudert keine Steinchen auf die Autos hoch wie die Serienreifen. Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 10 Grad echt unheimlich. Wir haben beim Kauf und der Montage durch einen Händler gute Erfahrungen gemacht. Kann ich nur zustimmen – meine wurden bei einem Händler aufgezogen (die haben sogar die abmontierten Originalreifen an den Typen geschickt, an den ich sie verkauft habe)”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den Maxx TT jetzt seit etwa 1000 km auf meinem Auto, inklusive zwei Slalom-Sessions. Ich bin sehr zufrieden mit dem Abrollkomfort und der Haftung auf trockener Straße. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, ihn auf nasser Straße zu fahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.
“Ich bin gerade 12k Meilen auf PSS für gemischte Nutzung am Wochenende und Trackdays (HPDE) gefahren. 275/35 19x10 vorne und 305/30 19x11 hinten in Mischbereifung. Ich habe die PS4s von meinem serienmäßigen PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass sich die PSS etwas lauter anhörten und Dehnungsfugen im Beton spürbar und hörbar waren. Jetzt, nachdem ich 285/35 und 325/30 MP4S aufgezogen habe, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Trackday-Event, da werde ich die 4S im Rennstreckeneinsatz testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung bei einem Reifen-Händler mit nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe mir mit beiden Reifen auf der Fahrerseite einen großen Fahrbahnmarkierungspfosten (keinen Punkt, so eine Halbkugel) angefahren und bei beiden die Flanke eingedrückt. Ich war keine 10 Meilen damit gefahren, also hat der Händler sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt habe. Ich hatte sie für etwa 450 $ das Stück gekauft und keine Reifenpannen-Garantie abgeschlossen, daher war ich sehr zufrieden mit dem Händler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2023 20th AE Golf R kam mit Hankook Reifen, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin ein ziemlich zügiger Fahrer und oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe auch einen leicht modifizierten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4s Reifen auf serienmäßigen 18"-Felgen, und die Hankooks scheinen im Trockenen fast genauso gut zu performen, übertreffen die PS4s aber im Nassen. Höchstwahrscheinlich werde ich nächstes Jahr neue Reifen brauchen, bin mir aber noch unschlüssig zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS Reifen. Was Continental Reifen angeht... ich nutze Continental Schlauchreifen auf meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme damit, darunter massives Chunks (Herausbrechen von Gummistücken) an meinem 1974 BMW 2002Tii und meinem 1979 Scirocco Gti, daher werde ich sie nicht mehr auf meinen Autos verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 5 | 110 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | 17″ – 22″ |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Michelin Pilot Sport 4 S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 60 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 65 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 64 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 79 vs 57 bei Komfort.
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Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 79 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 56 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
