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Dunlop SP Touring R1 vs Pirelli CINTURA/TO P1 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 22 + 41 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: SP Touring R1 und CINTURA/TO P1 liegen gleichauf bei 70.

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Dunlop SP Touring R1
Reifen ADunlop

SP Touring R1

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 70 · 22 Bewertungen

Pirelli CINTURA/TO P1
Reifen BPirelli

CINTURA/TO P1

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 71 · 41 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    SP Touring R1 +1
    68
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7068

    SP Touring R1: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 69,8 = 69

    CINTURA/TO P1: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 68

    Keine Tests zu Trocken für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 71

    Nass

    CINTURA/TO P1 +1
    72
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7172

    SP Touring R1: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 71

    CINTURA/TO P1: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 72 = 72

    Keine Tests zu Nass für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–75

    CINTURA/TO P1: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 73

    Keine Tests zu Schnee für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 67

    Komfort

    CINTURA/TO P1 +4
    71
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6672

    SP Touring R1: 40% × 68,1 (geschätzt) + 60% × 65,8 = 67

    CINTURA/TO P1: 40% × 69,3 (geschätzt) + 60% × 71,9 = 71

    Keine Tests zu Komfort für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–74

    CINTURA/TO P1: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 73,8 = 69

    Keine Tests zu Geräusch für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 69

    Laufleistung

    CINTURA/TO P1 +1
    70
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7172

    SP Touring R1: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71 = 69

    CINTURA/TO P1: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,5 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    SP Touring R1 +5
    67
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1CINTURA/TO P1
    Online gefundene Bewertungen7267
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Touring R1Pirelli CINTURA/TO P1
Relative Score 70 70
Trocken 69 68
Nass 71 72
Schnee – 73
Komfort 67 71
Geräusch – 69
Laufleistung 69 70
Handling (Fahrer) 72 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Touring R1

± 8

CINTURA/TO P1

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Touring R1

Vorteile

  • Hohe Laufleistung und Langlebigkeit
  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Komfortabel und leise im Fahrbetrieb

Nachteile

  • Uneinheitliche Leistung bei Nässe
  • Berichte über empfindliche Reifenflanken
  • Gelegentliche Kritik am Abrollgeräusch
Alle Fahrer-Themen im SP Touring R1-Test

Reifen B CINTURA/TO P1

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung
  • Leise auf der Autobahn und in der Stadt
  • Hoher Fahrkomfort, schluckt Unebenheiten gut

Nachteile

  • Nasshaftung und Gesamtleistung lassen mit zunehmendem Verschleiß nach
  • Wird nach der Hälfte der Laufleistung deutlich härter
  • Berichte über Schwächen in der Flanke und frühzeitige Beulen
Alle Fahrer-Themen im CINTURA/TO P1-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Touring R1 B · Pirelli CINTURA/TO P1
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—37
Felgendurchmesser—14″ – 19″
EU-Label: Nasshaftung—B in 92 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—C in 71 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—67–72 dB
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG400 B B—
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Touring R1

Pirelli CINTURA/TO P1

Zu knapp für ein Urteil: Dunlop SP Touring R1 und Pirelli CINTURA/TO P1 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Pirelli CINTURA/TO P1 ist stärker bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 71 vs 67 bei Komfort.

Reifen A · Dunlop SP Touring R1
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SP Touring R1 oder CINTURA/TO P1?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring R1 oder CINTURA/TO P1?

Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring R1 oder CINTURA/TO P1?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 68 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, SP Touring R1 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 71 zu 67 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Touring R1 oder CINTURA/TO P1?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik