Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 8 Tests und 3.524 + 45 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Satin führt, 76–73 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 76 · 32 Tests Fahrer 71 · 3.524 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (komfort (testerurteil))
“Alle haben recht. Den Reifen gibt es sowohl als RF- als auch als Nicht-RF-Version – es hängt also einfach davon ab, was man kauft. Die hinteren an meinem F31 sind zum Beispiel keine RF.”
Tests 70 · 8 Tests Fahrer 85 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 8 Tests | 79 | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 87 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 98% | 94% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 98% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,6 = 76
Ultrac Satin: 60% × 53,9 + 40% × 86,8 = 67
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 8 Tests | 84 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 86 |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 88% | 94% |
| Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 99% | 97% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 72,7 = 79
Ultrac Satin: 60% × 75,5 + 40% × 86,4 = 80
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 3 Tests | 70 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 84 |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,5 + 60% × 70,2 = 70
Ultrac Satin: 40% × 92,1 + 60% × 83,6 = 87
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 5 Tests | 64 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | ≈ 66 (geschätzt) |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,1 = 67
Ultrac Satin: 60% × 84,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 77
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Satin. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 1 Tests | 70 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 81 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 71% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,1 + 40% × 68,3 = 69
Ultrac Satin: 60% × 69,7 + 40% × 80,7 = 74
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 85 |
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 5 Tests | 64 | 71 |
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT2 | Vredestein Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 76 |
| Trocken | 76 | 67 |
| Nass | 79 | 80 |
| Komfort | 70 | 87 |
| Geräusch | 67 | 77 |
| Laufleistung | 69 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 85 |
| Effizienz | 64 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Sport Maxx RT2
Ultrac Satin
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Dunlop Sport Maxx RT2 2-mal vorn, Vredestein Ultrac Satin 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT2 | Ultrac Satin | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 94% | +4,0 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,5 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 67% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 57% #14/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #4/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 100% #1/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 88% | 94% | −6,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #13/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | 98% #2/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% | 97% | +2,4 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 84% #12/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 58% #7/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #1/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 100% #3/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #13/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 100% #2/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 92% | 71% | +20,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 76% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 79% #9/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 61% #12/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | 62% #11/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/43 | #12/43 | – | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Shootout · 225/50 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nach Meinung der Nutzer ist der Dunlop Sport Maxx RT 2 ein solider, leiser und preiswerter Performance-Reifen, der bei jedem Wetter gut abschneidet. Einige Fahrer merken an, dass er im Vergleich zu neueren Spitzenmodellen ein älteres Design ist, und verweisen auf die Nassgrip-Klasse „B“ in manchen Größen, doch insgesamt gilt er als leistungsfähig und günstig. Häufig wird auch geklärt, in welchen Größen es Runflat- und Nicht-Runflat-Versionen gibt.
“Für das, was es wert ist: Ich habe vor ein paar Jahren einen kompletten neuen Satz 18-Zoll Sport Maxx RT2 auf meinen E85 gezogen und fand sie mehr als ausreichend/gut, wenn man einen Kompromiss aus Preis und Leistung sucht. Wie B21 erwähnt: Wenn du einen wirklich aktuellen Reifen willst, nimmst du ein neueres Modell vom Hersteller, vorausgesetzt, ein paar hundert Pfund mehr lassen sich rechtfertigen. (Wenn man es der Frau nicht sagen muss.) Ich habe gerade einen Satz 19-Zoll Continental Conti Sport 7 auf meinen E89 gezogen, hätte aber auch kein Problem damit gehabt, 19-Zoll Sport Maxx RT2 zu montieren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Dunlop Sport Maxx RT2 auf meinem Audi A3 2.0TDI (jede Menge Drehmoment), und sie funktionieren bei jedem Wetter unglaublich gut. Zugegeben, mit einem Fronttriebler-Audi ist das etwas anderes, aber für den Preis war es keine Frage, bei ihnen zu bleiben, als ich vorn neue brauchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Dunlop Sport Maxx RT2 in XL sind bei Regen aber nur „B“ :thumbsdown:”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Vredestein Ultrac Satin |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 52 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | B in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 75 % der Größen | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–73 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 25 | 25 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Vredestein Ultrac Satin
Knapper Vorsprung: Vredestein Ultrac Satin — besser bei Komfort, Handling und Geräusch. Wählen Sie den Dunlop Sport Maxx RT2, wenn Ihnen Trocken am wichtigsten ist.
Vredestein Ultrac Satin erreicht 87 vs 70 bei Komfort.
Vredestein Ultrac Satin erreicht 85 vs 70 bei Handling.
Vredestein Ultrac Satin erreicht 77 vs 67 bei Geräusch.
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 76 vs 67 bei Trocken.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 80 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Dunlop Sport Maxx RT2, 76 zu 67 bei unserem Wert für trocken.
Vredestein Ultrac Satin, 77 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Vredestein Ultrac Satin, 87 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Vredestein Ultrac Satin, 74 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Vredestein Ultrac Satin, 71 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
