Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (preis-leistung)
“2022 MS Plaid auf 21" archnids. Werks-Michelins bei 7.500 Meilen ersetzt (an den Verschleißmarkierungen). FK510 haben nach 9.000 Meilen noch 7/32 Profil. Erwarte noch so 5.000 Meilen oder so. Die haben einen vergleichbaren Verschleißindex, halten aber länger. Ein schweres Auto mit viel Drehmoment frisst unweigerlich früher Reifen als die angegebene Laufleistung. Ich habe das Glück, eine ordentliche Achseinstellung ab Werk zu haben, da der Verschleiß gleichmäßig war. Viel Glück mit dem nächsten Reifensatz.”
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 13 im 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Das würde zu dem passen, was diese Person bei der vorherigen Variante 127 herausgefunden hat „Hallo nur zur Info, ich habe bei Hankook gefragt, wie tief das Profil im Neuzustand bei ihrem Reifen Ventus S1 Evo 3 K127 ist, die Antwort war 6,6 mm“”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
74
Trocken
Ventus S1 evo3 +2
76
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Professionelle Tests (TWG-Score)
73
84
Online gefundene Bewertungen
76
63
Bremsen trocken (% vom Besten)
94%
99%
Handling trocken (% vom Besten)
99%
98%
83
Nass
Azenis FK510 +2
81
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Professionelle Tests (TWG-Score)
87
88
Online gefundene Bewertungen
77
69
Aquaplaning längs (% vom Besten)
60%
98%
Aquaplaning quer (% vom Besten)
70%
87%
Bremsen nass (% vom Besten)
91%
100%
Kreisbahn nass (% vom Besten)
94%
98%
Handling nass (% vom Besten)
99%
96%
55
Schnee
Kein Vergleich
–
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Online gefundene Bewertungen
45
–
52
Komfort
Ventus S1 evo3 +10
62
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Professionelle Tests (TWG-Score)
42
65
Online gefundene Bewertungen
68
59
68
Geräusch
Ventus S1 evo3 +3
71
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Professionelle Tests (TWG-Score)
67
74
Online gefundene Bewertungen
68
–
66
Laufleistung
Azenis FK510 +11
55
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Professionelle Tests (TWG-Score)
72
61
Online gefundene Bewertungen
57
46
71
Handling
Azenis FK510 +11
60
Warum dieser Score
Quelle
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Online gefundene Bewertungen
71
60
Scores im Überblick
Falken Azenis FK510 vs Hankook Ventus S1 evo3: Scores nach Kategorie (0–100)
Kategorie
Falken Azenis FK510
Hankook Ventus S1 evo3
Relativer Score
72
69
Trocken
74
76
Nass
83
81
Schnee
55
–
Komfort
52
62
Geräusch
68
71
Laufleistung
66
55
Handling
71
60
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
72
/ 100
Azenis FK510
69
/ 100
Ventus S1 evo3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
Disziplin
Kategorie
Azenis FK510
Ventus S1 evo3
Δ
Beide?
Aquaplaning quer
Kurve
96%#4/11 · 2022 AutoBild Sports Cars UHP Summer Tyre Test
86%#9/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test
+9,9
Verschiedene Tests
Bremsen trocken
Trocken
94%#7/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test
99%#3/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test
−4,4
Verschiedene Tests
Handling trocken
Trocken
99%#6/9 · 2017 EVO Summer Tyre Test
98%#7/10 · 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test
+1,2
Verschiedene Tests
Rollwiderstand
Effizienz
91%#8/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test
90%#7/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test
+0,9
Verschiedene Tests
Geräusch
Sonstige
99%#4/6 · 2018 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test
100%#2/10 · 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test
−0,7
Verschiedene Tests
Preis
Sonstige
86%#3/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test
75%#12/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test
+10,5
Verschiedene Tests
Preis-Leistung
Sonstige
100%#1/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test
58%#15/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test
+42,2
Verschiedene Tests
Verschleiß
Sonstige
87%#2/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test
76%#7/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test
+10,7
Verschiedene Tests
Gesamtplatzierung
Gesamt
13%#8/11 · 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test
33%#3/10 · 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test
−20,8
Verschiedene Tests
Aquaplaning längs
Geradeaus
100%#2/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test
94%#6/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test
+5,4
Verschiedene Tests
Subj. Komfort
Subjektiv
70%#8/11 · 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test
70%#7/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test
0,0
Verschiedene Tests
Subj. Handling trocken
Subjektiv
75%#7/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test
70%#7/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test
+4,6
Verschiedene Tests
Subj. Handling nass
Subjektiv
70%#8/11 · 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test
80%#3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test
−10,0
Verschiedene Tests
Gesamtkosten
Gesamt
0%#6/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test
0%#14/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test
0,0
Verschiedene Tests
Aquaplaning längs
Nass
60%#9/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19
98%#3/7 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test
−38,2
Verschiedene Tests
Aquaplaning quer
Nass
70%#6/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19
87%#6/7 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test
−16,8
Verschiedene Tests
Bremsen nass
Nass
91%#3/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test
100%#2/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test
−8,7
Verschiedene Tests
Kreisbahn nass
Nass
94%#5/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test
98%#3/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test
−3,6
Verschiedene Tests
Handling nass
Nass
99%#8/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test
96%#11/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test
+2,9
Verschiedene Tests
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Azenis FK510
Vorteile
Outstanding grip in both wet and dry conditions
Exceptional value and lower price point compared to premium brands
Smooth and comfortable ride quality that absorbs road imperfections well
Nachteile
Accelerated tread wear and shorter overall lifespan
Softer sidewalls can result in slightly delayed initial steering response or a feeling of looseness during aggressive high-speed maneuvers
Occasional reports of increased tire noise or harshness on specific rough or concrete road surfaces
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Falken Azenis FK510
Gemischt
Die Community betrachtet den Falken Azenis FK510 häufig als bezahlbare, budgetfreundliche Alternative zu Premiumreifen wie den Michelin Pilot Sports, die starken Grip bei Nässe und guten Alltags-Fahrkomfort bietet. Die Meinungen gehen jedoch aufgrund des schnellen Profilverschleißes auseinander, wobei mehrere Fahrer von abgefahrenen Reifen nach 10.000 bis 15.000 Meilen oder schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross-Veranstaltungen berichten. Darüber hinaus stellen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechverhalten, bei den Abrollgeräuschen und der Gesamtperformance im Vergleich zu erstklassigen Max-Performance-Reifen fest.
#budgetfreundlicher Preis#Nasshaftung#schneller Profilverschleiß#Bedenken zur Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Fahrkomfort#Abrollgeräusche im Innenraum#tägliches Fahren im Straßenverkehr
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Reifen B
Hankook Ventus S1 evo3
Gemischt
Die Stimmung in der Community gegenüber dem Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt; Nutzer loben häufig den starken Nass- und Trockengrip, den Komfort und das wettbewerbsfähige Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu den nennenswerten Nachteilen gehören jedoch ein relativ schneller Profilverschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmende Abrollgeräusche sowie durchwachsene Erfahrungen mit Erstausrüsterspezifikationen im Vergleich zu Premium-Mitbewerbern wie Michelin.
#Nass- und Trockengrip#Preis-Leistungs-Verhältnis#Abrollgeräuschpegel#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Erstausrüstungs- und EV-Varianten#Verwirrung bei der Run-Flat-Kennzeichnung#Fahrkomfort
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
Merkmal
A · Falken Azenis FK510
B · Hankook Ventus S1 evo3
Kategorie
Sommerreifen
Sommerreifen
Fahrzeugtyp
Passenger Car / Crossover
Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen
93
110
Felgendurchmesser
17″ – 22″
17″ – 22″
Profiltiefe
7,9 mm (10/32″)
—
UTQG
300 A A
—
Seitenwand
Blackwall
—
Max. Druck
3,4 bar (50 psi)
—
Welchen sollten Sie kaufen?
72
/ 100
Falken Azenis FK510
69
/ 100
Hankook Ventus S1 evo3
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Laufleistung und Handling. Wählen Sie den Hankook Ventus S1 evo3, wenn Ihnen Komfort und Geräusch am wichtigsten sind.
Reifen A wählenSie wollen die höchste Laufleistung
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 55 bei Laufleistung.
Reifen A wählenSie mögen präzises, direktes Handling
Falken Azenis FK510 erreicht 71 vs 60 bei Handling.
Reifen B wählenSie wollen den höchsten Fahrkomfort
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 62 vs 52 bei Komfort.
Reifen B wählenSie wollen einen leiseren Innenraum
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 71 vs 68 bei Geräusch.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.